Аскона? Това не беше ли с предно? Този същия Владо с червената Манта ли?

аскона А. на задно е. мантата вече е бяла...

Мда, и аз щях да питам каква е тая аскона
Мантите са много яки колици и има ебати бИгачките
Аз в орелския форум ги гледах. За абсолютни маниаци са!
Бтв, асконата и тя ли е със сменен диф, като твоята или е стоковица?

и асконата е ошперена бигачка без шпер не става за нищо

мдааа... 'ся ше кажеш, че и сам си я прави човека...
деее..
знаеш ли я с какъв двигател е, на клипчетата бая пред тебе дърпаше...
C16??

Агент, за март месец нещо ? Калояново ?

владо верно асконата сам си я прави, той е доста кадърен автомеханик. освен това кара като луд - тази кола дори не се опитвам да я гоня, въпреки, че е само 115кс на газ. тва е един от най-добрите зимни карачи в бг - да го гониш е все едно таралеж в гащите. ама малко е в бокса та тази вечер нагоре по склона дружно юркахме тойотата асконата гоня само нагоре, и то при добра видимост. надолу е лудост. преди няколко вечери пак виснах над деретата заради такива неща тази вечер бяхме малко камикадзета че беше яко лед, но туристите оцеляха. алекс на два пъти превзе мантинелите и сега ще трябва да понареди предницата на беемвето... аз оправих само една пряспа и една брезичка малко изтръпна, ама се размина...

пак ме изловиха ченгетата по нощите, ама тоя път весела дружинка. пак на бъзик го обърнаха, единият даже вика че с астрата щял да ме скъса, ама другият го парира - нямаш шансове, виж че е на шипове дори не ми погледнаха всички документи, даже от колата не излязоха, говорихме си през свалените джамове и се хилеха на акта дето имам за шиповете.

да

нещо почна интригата, ама при мицубишитата. на едно русенско са му сложили як строкър кит и извадило над 450кс на колелата - значи над 550 на вала, с фул буст на 3500об. на нашто му забодох турбина FP Black, на 2 бара трябва и то да изкара поне 550кс с фул буст на 4500об. да видим кой сетъп е по-як - с по-хубава турбина или със строкър кит. макар че скоро пак ще го разглобявам. англичаните готвят болт он кит с компресор за мици. як въртящ момент още на 2500об!

засега държим дамският рекорд при любителите - с тойотата. при любителите с мицубишита пак държим рекорда. и нали сме субару сервиз - и при не-състезателните субара пак държим рекорда, няма да се шашкате

т.е. като тегля чертата и изключим БФАС, на калояново сервиза държи рекорда за тойотите, за субарата, за мицубишитата, и при дамите. да видим тази година как ще протече...

за тойотите 1.00
за субарата 58сек
за мицубишитата 57сек - и едно мици дето падна на 56 и нещо, ама с мои гуми и кабел за ремапване
за дамите 1.04

и за да не кажете, че се хваля - само се фукам

agent dust дай точен адрес че Бг мапс с шосе Банкя 3 "няма резултат" или поне ми го опиши къде се пада

по сливница, посока калотина, след пресичане на околовръстното, разклона за банкя, хващаш пътя за банкя, на 20м след това отляво има бариера

Благодаря
за тоя път не бях се сетил

Краси, какво мислиш ?

ми чакам да ми се примолиш

вече проверих - гарнитурите на изпускателните колектори са еднакви за всички Н4 от 91г насам - значи става. турбо колектори пасват на не-турбо глави, SOHC на DOHC - абсолютна взаимозаменяемост скачай смело...

Като се запролети малко и отивам да изтърбуша всичко долу

мaлее, кви снимки съм ви приготвил! ама нещо се е бъгнал нета и не мога да ги кача. само да не се сдухате, че субару боксер в тоя вид не е приятна гледка все на мен се налага да се занимавам с подобни ужасии...

Маалеее карантии...

Иванушка бил много фотогениччен,що не го направите лице на сервиза, а?

гласим го за изпълнителен директор