Тази идея ми дойде благодарение на постове на колеги от форума
Тук ще ви покажа и разкажа как си повдигнах колата
Когато взех колата ми се стори доста виснала от питане тук по месните майстори разбрах че не е толкова зле работата при мен защото аз гледах по калниците който са с различни отвори и от там идва и лъжливото и излъчване за висене
Оказа се че се мери прага отпред и отзад и така се намира най точно дали има разлика
Е при мен имаше минимална или 1см. реших че не е толкова голям проблем докато не монтирах газовата уредба с бутилка на мястото на резервната гума и ето още 1 см или общо 2 и пак добре но след
Поредното ми ходене на палатки с малко товар отзад положението стана много по зле
Доста си опира по коловози и теглича също чукаше когато слизам от по големи камъни и тн тъй като ми се наложи да сменя заден лагер и половината работа е свършена защо да не я повдигна малко речено сторено
свалих амовете и се оказаха ок значи че пружините са по умрели
Реших да я вдигна с 5 см от загуба 2 ми остават 3 полезни пък и малко да е по висока за черно
Ползвах поликарбонат или нещо от сорта тъй като слагам тези втулки върху тампона на амортисьора ми се наложи да се направят и удължителни болтове за тампона
Прецених да са от болтове на за стягане на глава на автомобил че е здрава стомана
поръчах матряла (както казваше Тато ) на другия ден имам среща с стругаря





ето ги и болтовете в суров вид започваме с тях че са доста трудни


тук са обработени от едната страна с разпробити отвори и с нарязана резба 8 мм






ето и другата страна с готова външна резба пак 8 мм


Дойде и ред на подложките който са с размери ф130 на ф70 вътрешен отвор

отворът който направихме е 80мм на 10 мм дълбочина след това се опитахме да измерим за дупките на болтовете към копето е да ама греда те не са еднакви или равнобедрен триъгълник идва размера за това си направихме и втулка за центроване



и изпилих с ъглошлайф място за стопера (който предполагам е против саморазвиване на гайката на амортесьора )


и сега се взема точен размер на шпилките на тампона много по лесно просто го слагаш на обратно и чукваш по болтовете и после само на бормашината с свредло 8мм и после 12мм и втулката е готова

От долу тампона беше доста по ръждясал и за това го по изчетках и боядисах с спрей

После навих удължителите които пак боядисах

след това сглобяване (без проблеми ) и ето крайния резултат





Отначало се вирна много но след като я по разходих до Каварна за едно яренце което направи голям банкет
забелязах че по падна малко или демек сега е вирната с 3,5 см спрямо преди
цялата гимнастика ми излезе 45 лв за втулките 40 лв стругар и към 5 лв горива и един ден загубен но аз за сега съм доволен ще видя идната събота как ще се представи по черно пак