Здравейте,

Колата е регистрирана за първи път в Швейцария юли 1999. Аз съм закупил колата октомври 2008 на 206 х.км с швейцарска регистрация.

Двигател
2.0, 125 к.с.
Гориво: бензин/газ. Газов инжекцион ROMANO RISN. Пълнене под капачката на бензина, бутилка на мястото на рез. гума, събираща малко под 50 л.

Всички екстри за модела:
1. Черен и сив кожен салон /микс лицева и алкантара/в превъзходно състояние за годините си
2. 4 ел. стъкла
3. Ел. огледала с подгряване.
4. Подгрев на предни седалки
5. Подгрев на предни чистачки.
6. Климатик
7. Панорамен електрически стъклен покрив.
8. Вградени стойки за чаши - 4 бр.

Допълнителни вложения:
1. Затъмнени задните 5 стъкла /80%, на вратата на комбито - 70%/ (300 лв.)
2. Монтиран газов инжекцион, наведнъж с реглаж клапани, свещи и гарнитури и тапи при свещите (1500 лв)
3. Музиката е Pioneer KEH-P6900R с дистанционно. Цял панел с изведен AUX. Няма да споменавам за колко безбожни пари съм го купил от Авител, защото беше преди мноoго години. Поохлузен вид, но работи безотказно, със страшен саунд
4. Акумулатор AC-DELCO, с 3-годишна гаранция, изтекла преди няколко месеца (190 лв.)
5. Зимни гуми 205/70R15 MICHELIN Latitude Alpine DOT2010 (900 лв.)
6. Летни гуми 205/70R15 YOKOHAMA GEOLADAR HT-S G051 DOT2011 (700 лв.) - на допълнителни желязни джанти. Състоянието се вижда на снимките, DOT-a съм го писал

По-важни ремонти:
206 х. Всички масла, филтри, ангренаж с обтегачите си, предни накладки
214 х. Маншон - предно дясно вътрешно каре, предни биелетки
214 х. Задни амове KYB
216 x. Задни пружини ОВК и шокови тампони
239 х. Маншон - предно ляво вътрешно каре
242 х. Предни/задни накладки, промивка и смяна на спирачната течност
244 х. Семеринг колянов вал, маншони предни спирачки, датчик за детонации
249 х. Капачка на радиатор
254 х. Промивка и смяна филтър/масло на ATF, свещи, предни биелетки
268 х. АГУ Романо, реглаж клапани, свещи, гарнитури и 2-та вида тапи при свещите
275 х. 2 маншона на рейка, задни /метални/ биелетки, тампони реактивна щанга - отзад, H2O двигателен радиатор
276 х. Предни биелетки
291 х. Заден дясен лагер
292 х. Промивка и смяна филтър/масло на ATF, масла на 2-та диференциала
296 х. Масло MOTUL Specific LPG 5W40, всички филтри, 2-та филтъра на газта

Има каско, гражданска и ГТП до октомври '14.

Пощадена от градушка, няма забележки за кола на 15г.
Всичко работи, здрава, надеждна кола, поддържана и обслужвана без каквито и да е компромиси.

Цена 5800 лв.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=7akp6x

За контакти давам тел майл

0887256541
[email protected]

Пардон
Току що видях лека грешка в описанието
Желязните джанти с малки отвори са монтирани на зимните MICHELIN. YOKOHAMA са монтирани на стандартните ФОРИ джанти /виждат се на снимките/

Както е тръгнало, тази зима, пак ще съм номер 1 със мойто си Фори!

Цената вече е 5500
Зимните гуми вече заминаха

Вече са са подновени ГТП, гражданска и каско до октомври 2015.

Колега продава ли се още форито и на каква цена е?Ако може да кажеш и какъв разхода дава горе-долу По принцип си търся с ръчни скорости ама твоето ми допада,като гледам снимките.Поздрави

Здравей Лллллюбо
Чак сега прочетох въпросът ти.

Да, продава се самурая. Цената съм я писал - 5 500 лв.
Относно разхода на газ
Извънградско с около 100км/ч. 10-11 л/100км
с кутия на покрива и колоездачен багажник на 5-тата врата 11-12 л/100км
с около 140-150 км/ч. 12-14 л/100км
Градско ................много зависи от градското. Моето е много лошо градско - живея около Гоце Делчев и пътувам в 2-та пика през града до Горубляне. Между 12 и 15 л/100км
Относно ръчка и автоматик. За мен това беше първия ми автоматик, купих си следващ вече, мисля,че и следващите ми коли ще са автоматик. Няма такъв кеф, особено в града. Минусите са завишения разход от около литър (при цена 1.15 лв/литър ) и намаленото желание за рязко и динамично каране. Дори консумативите на автоматика са почти съизмерими с тези при ръчната кутия; при това без да смятаме смяна на съединител......
Не искам да те агитирам, това е моето виждане.
Поздрави

Благодаря Ти за изчерпателния отговор.До колкото разбрах клапаните на този мотор се регулират след слагане на газова!А теглич има ли понеже не се вижда от снимките?

И един страничен въпрос,следващата която си купил пак ли е субару:)

Здравей,

За мен е удоволствие
Относно клапаните. На този двигател, клапаните се регулират доста лесно - цената беше около 50 лв. Докато на 3 литровия двигател, клапаните се регулират след сваляне на главите....Тъй като аз лично не бях правил реглаж в продължение на 60 хил. км на бензин /преди това никой не знае/, за мен беше доста логично, в момента на монтирането на газовата да поръчам и реглаж. Това е
За добро или лошо, теглич никога не е монтиран...

поздрави

П.С. За моя мъка не си взех Субару отново. Имаше моменти, в които въпреки кутията и багажника за велосипеди, пак не ми стигаше място; аз съм къмпингар, включително и на диво, а това си иска багаж. Трибеката не ми е на сърцето, както и на джоба , та си взех Санта ФЕ

Много си любезен колега за което Ти благодаря.Не съм решил още дали да е субару следващата ми кола,ама от този клас като че ли форестъра най-много ми харесва като цена и екстри.Притеснява ме подръжката и по-трудното намиране на части и съответно високите им цени...И самата марка ме гъделичка от достра време

Сегашната ми кола е избрах доста на бързо,но мисля със следващата да не бързам толкова.

Та ще се чуем ,като реша окончателно...Поздрави!


и как е хюндая?

Здравей!
Разбирам те за дългото обмисляне. Аз лично си купувам кола след многомесечни търсения и дилеми. При последната ми кола - повече от 6 месеца. Подобна беше ситуацията и с купуването на Фори. Сигурно съм имал и късмет в избора на екземпляр, но в крайна сметка колата, която ме е палнала е СУБАРУ Досега съм имал 5-6 лични коли и още толкова фирмени. За никоя кола, съответно марка, не съм влизал, камо ли да се регистрирам във форум.....при това не за решаване на проблеми, а просто да обменя информация, съвети и най-вече мания с ТОЗИ форум.
Няма да пиша за спортната слава на Субару /няма да ми стигнат Терабайтовете/, само знам, че в Субару има някаква магия или пък мания - от надеждността, през функционалността и колкото и да е странно за много хора до визуалното излъчване. Винаги съм казвал, че за мен Субару е красива кола /с мноого малко изключения от моделите/. И не на последно място, доста бях чел за сигурността, конкретно за Фори. От активната има само 2 еърбега и ABS /типично за 1999 г/, но за пасивната колко теста му отделят челни места....
Отплеснах се. Когато си взех Фори, цената, която платих беше височка /11к/, наистина трудно можеше да се намери европейски автомобил на толкова висока цена. През тези 6 години и за миг не съм съжалявал. Колата ми се е отплатила с 100 000 км сигурност и надеждност. А за цената на кефът няма да говорим - от една страна да управляваш високо проходима кола извън пътя /в гората, където е кръстен тоз автомобил/ и от друга страна на пътя да караш с 140-150 като лек /при това стабилен/ автомобил
Относно частите...Цените не са като на Голф - факт. Но в този форум има доста хора, които доставят както 100%-оригинални части, така и заместители на учудващо приятни цени Друг факт е че частите при Субару се сменят доста по-рядко от други марки; най-вече остава рискът от щети /демек удари/, но този риск е навсякъде.
Относно гъдела към марката. Писах, повече от достатъчно. Две фрази са ми се запечатали в съзнанието:
"Има само 2 автомобилни марки ориентирани към инженери - Субару и Ситроен. Инженери, които мислят и могат да оценят машината"
"Има само 2 автомобилни марки, които просто я могат 4 приводната система - Субару и Ауди". Това не беше дилема за мен. При първата марка сигурно поне 90% от моделите са с 2 задвижващи моста, а при другата около 10-20%; освен това Ауди е доста популярна марка, а това не е плюс за мен.
Решението си е само твое , при това хубаво е да е добре узряло


Относно Хюндая. Мнооого по-голям /просвета обаче е абс. същия като на Фори/, разликата в максималните маси е 650 кила - една компактна колица. Дизел, 150 коня - като го сриташ е пъргав, обаче е ...дизел. Шумничък, въпреки масата; харчи същите литри колкото форестера на бензин /а сравнението на цена дизел-газ....../Тези дни трябва да си купувам зимни гуми. Санта фе е с 18" Та си купих 17" джанти за малко по-евтини гуми...
Няма пълно щастие!

Нова цена 5400лв.!!!!!!!!!

Това е то!
Пожелавам на Деян, безчетните безаварийни асфалтови и горски километри, да го превърнат в запален Горски! А пък на Фори да се заведат на още по-красиви местенца

Темата е за триене!
Оставам само с хубави спомени за колицата ми!