Пускам темата ,защото от момента в който ми докараха колата от Англия и до днес,когато съм на свободна се чува едно равномерно скрибуцане (примерно както свирят щурците). Изчезва над 1100-1200 оборота, но все пак е много дразнещо.Смених му още в началото 2 ремъка и 1 ролка, но нищо не се промени.Един ми казва да не е демпферен маховик, друг някакъв дросел обвинява.Помагайте колеги ако сте се сблъсквали с такова ещо.Колата е Legacy 2.0R 121 kW. от 2005г.
Благодаря на всички.

Може и демпферния маховик да е, но той също просвирва и в момент на подаване на газ. Като се надвесиш над двигателя ясно се чува, че е отзад. Малко над 700лв е конверсията към обикновен маховик и нов съединител. Може и по-ефтино, но аз избрах най-скъпия феродов диск. Тук не включвам труда.

Като натиснете съединителя ако изчезва шума, той е.

Не е задължително, при мен и при натиснат съединител просвирваше при подаване на газ. Няма да се впускам в обяснения защо.

НЕДЕЙ !

2.0R не съм виждал да има демпфер, но ако дадеш една рама може да проверим какъв ти е съединителя все пак .
Демпферната шайба здрава ли е?

Свали пистовия ремък и запаши,и виш дали пак се чува.

Колега, с същата кола съм и минах през същото нещо - смених ремъците и свиренето си остана - карах една година с свиринето без проблеми знаейки, че проблема е в демпферния маховик - можеше да карам докато не даде тотално фира но не е мн. за препоръчване
И да 2.0 р е с демпфер - за конверсия има варианти но и там чух, че може да стане магария ако не се сложи правилния маховик - масата му е от значение и други дреболии. По-изгодно е да се направи конверсия но в моя случай не исках да правя експерименти и смених всичко комплект - лагер, демпфер и саединител за около 2300 лв. части и работа. Оригиналния комплект с който ми дойде колата от германия беше с валео - сложих същия.

И все пак пробвай да отпуснеш или да затегнеш пистовия ремък и да огледаш дали не опира някаде - има една пластмаса при 2005-2008 която при смяна на ремъци като я монтират обратно някои майстори я затягат плътно и опира в нея - мисля, че при импресите с същия мотор стават същите скрибуцания от пистовия ремък
Дано се окаже пистата, че съединителя си е дебел ремонт.

Ако шума се появява на ниски обороти и основно при завои на 2ра с малка скорост и започва да цвили точно тогава - натоварването тогава върху трансмисията е сериозно е 100% демпфера и като вдигне оборотите изчезва - рядко се чув на свободен ход - най-вече на студен старт.
Дано съм бил полезен.

Как се проверява какъв е съединителя по номера на рмата?
Може ли да се провери дали маховика е демпферен?

Чрез рамата се проверяват оригиналните номера на частите посредством програма или електронен каталог за оригинални части.

Ясно. Номера на рамата ми е JF1BL5LJ34G005019

Може ли да провериш дали маховика ми е демпферен?

За да ти доставя удоволствието да го провериш сам гугълни този номер на изображения и ще видиш още от първата картинка
12345AA002

Поздрави!

Ако не е проблем - JF1BP5LK44G013296

Аз същата картинка ли да гледам?
Почти съм сигурен, че е тя, ама все пак ...

Същия номер 12345AA002

Здравейте,
Пиша тук, защото имам сходен проблем и да не отварям нова тема. От два дни докато е студена колата се чува кратко просвирване при тръгване (при запалване го няма) за около секунда и след това напълно изчезва. Също така НЕ се чува всеки път, вчера се чу при тръгване от наклон, а днес - докато излизах от големия сняг. Има ли вероятност да е демпферния маховик и той да се държи така при по-голямо натоварване и как да се установи със сигурност, че от там е проблема?

Аз също съм с 2.0 R 2006 и при мен е същото.
Ремъците са сменени , сменил съм и съединителя.
Свиренето остна.
Един колега сподели, че е имал такова просвирване и се оказало от някакви кори (ламарини) под двигателе , където излизали тръбите за изгорелите газове. Захванал с винтове тази ламарина и свиренето спряло.
Аз лично не знам дали има такова нещо, но по-компетентни колеги могат да кажат дали това е вероятна причина.

На моята 2.0R също го има от време на време.... Но, не му обръщам внимание!
Тенчо й сменяше съединителя, и не забеляза нищо тогава. Може да си е отличителна черта на нашите 2.0R

мда да се познават от далеч

Здравейте колеги От както падна температурата под -5 , -6 градуса при първоначално палене рано сутрин се чува леко свирене под капака , което продължава около 30-40 сек и после изчезва!!! Тази сутрин беше -13 и свиренето продължи около 1 мин . Отворих капака и като се заслушах ми се стори ,че свиренето идва от към алтернатора , но не съм сигурен Защо само сутрин и то само когато температурата е под -5 градуса го прави и то за няколко секунди ?? Някакви идеи !