Не знам джантите какво значение имат... На моята кола за зимните гуми, си купих същите джанти. Колата е с регистрация, явно не е нов внос.

Аз също мисля скоро да си взема такива джанти 16-ки за зимата, като се поизхабят сегашните 17-ки и да си имам 2 чифта...то и сегашните ми 17-ки не са оригинални...

Здравейте, има ли някой информация за тези две обяви?

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=9nidsd

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=9nidsd

далечко са ми за оглед, но бих отишъл, ако кажете нещо хубаво за някоя

Колега а ти от къде си?
Тази във Варна мога да я видя ако си и мераклия.
Телефона ми е в профила. Звънни ако решиш.

Колеги, не мога да ви отговарям на лични (за това цапам темата)
От София съм, не е проблем да отида до Варна, но ме притеснява огледа на колата- къде там ще го направя.
П.П. сега отивам да гледам:

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=9nidsd

Колега,

Тази е американска. Внимавай с техно теста. Дочух от колега, че му е излезнал 1000 лв и 1 месец разправии в Министерство на транспорта. Колата била наистина гледана и затова той държал да я купи.

Поздрави,
Лазар

Лазо, според мен си е европейската версия това. Може би цвета е малко подвеждащ

Здравейте отново, ходих гледах колата от последния ми пост, която по думите на търговеца е повече от перфектна, но има забележки и е нужно да коригира цената(според мен).
Утре ще гледам още една и ако е читава за парите си, влизам в сектата с главата на пред!!!

Поздрави на всички, лека вечер!

Здравейте колеги,
нов съм във форума и си направих регистрация за да получа съвет от вас.
До момента съм сменил доста автомобили но нямам опит с японските. Насочил съм се към Субару Аутбек около 2005-та година автомат.
Може би ще заложа на 3 литровия мотор но съм отворен са съвети и предложения и към 2,5 ( знам че е той е с ангренаж)
Има два екземпляра във Варна на които със се спрял ( аз също съм от Варна ) и двете са 3 литрови и са с газ но и двете са на по 250 хиляди. На тоя мотор кога трябва да се сменя верига?
Ще се радвам ако ми дадете малко насоки и ако забележите нещо необичайно по автомобилите от обявите.
Ето и двете коли, на които съм се спрял, но ако някой е попадал на нещо по интересно може да казва :-)

http://www.cars.bg/c810537

http://www.cars.bg/c1147199

@pininfarina, първо виж как ще се почувстваш в Outback-а и дали ще ти е ОК обстановката и усещането в сравнение с ML-а
Добра идея е да почнеш с "частния" Outback и да провериш дали човека, който го продава пази някакви разписки, фактури и други доказателства за това какво е правил по автомобила, като това може да го направиш преди дори да направиш тест драйв. От там ще стане ясно собственика как е поддръжал автомобила, кога е монтиран газовия инжекцион, както и колко време е каран автомобила на газ. Това е важно, тъй като една от "особеностите" на трилитровите мотори е, че обслужването на клапани в следствие карането на газ е доста по-особено в сранение с другите Субару ДВГ-та.
Веригата може да се чуе с просто ухо дали има драма, т.е., дали е разтегната или пък има драма с хидравлични обтегачи и т.н., а иначе японците твърдят, че при правилна експлоатация (правилно масло, количество масло в норми и т.н.) животът й би трябвало да достигне към 300к мили, но има и EZ30 двигатели, които опровергават това им твърдение с почти двоен пробег.
Разхода на трилитровия мотор не е чувствително по-голям от този на по-малките атмосферни мотори, но пък кефа е чувствително по-...хм, качествен
Проблеми с окачване няма да имаш ако не караш като слепец и не минаваш през всички възможни "екстри", които предлагат българските ни пътища. Мога да споделя от първа ръка мнение относно цените на консумативите по окачването - абсолютно всички тампони по окачването отпред и отзад (които не са никак малко на брой), като включвам и тампоните на планката, която държи задния диф + предни и задни биалетки +труд на мен ми излезе 1300лв.
АТ-то е малко мудно ако очакваш тия 245 кончета да ги юриш по улиците с разни келешчета по светофарите, но на мен ми допада в предвид фактът, че това ми е първи автоматик и не съм очаквал някакви чудеса. В интерес на истината при някой и друг "тест" по светофари тракшъна и тръгването на марката до някъде компенсира скоростната кутия, а като добавим и фактът, че се предлага спортен режим, който добавя един приятен акцент към кораба-майка нещата вече изобщо не изглеждат зле
За двигателя и АТ-то като здравина е всеобщо прието мнението, че поддържат ли се правилно (правилно масло според климата и употребата на автомобила, както и всички останали операции, които могат да се свържат с термина "редовна поддръжка"), то двигателя и скоростната кутия могат да надживеят автомобила и да останат девствени, т.е., без нужда от отваряне. Да, има мнения, че двигателя е най-горещия в сравнение с останалите Субару ДВГ-та, но личното ми мнение е, че подобно насаждане на такива разбирания е тръгнало заради автомобили, които под една или друга форма не са попадали при правилните си собственици, т.е., щом не са били обгрижвани както трябва е напълно нормално по някое време да започнат да проявяват някакви странични ефекти, а при подобни случаи на всички е ясно, че е най-лесно да бъде оплют двигателя.

@srg, благодаря ти за бързият отговор, утре ще отида да покарам тая от частната обява.
МЛ-а не го карам много и не ми е критерии :-)
Имам и ALfa Romeo Crosswagon Q4 и съм адски доволен от нея но в сравнение с Аутбека е по малка и при тоя модел няма автомат както и при него се слага само един мотор - 1,9 16в дизел 150 коня, който е невероятен мотор но сякаш ми се кара малко бензин + автомат, не съм състезател и обичам по лажерното каране.
Тая от частната обява човека я има от 3 години и той и е слагал газта, като на газ е изминал около 35000 км.
Утре ще разбера повече подробности :-)

Огледа се отложи за утре :-(

Все пак,ако и да ти е първо субару не е зле да се отбиеш в един от 2та свестни сервиза във Варна,
за да няма грешки.
Успех
ПП То и 3.0 е един бавен мотор добре,че разхода ще те поспира
иначе не е мноого лежерен с тез 350 нютона

Търсенето продължава, от 3 огледани нищо не ми допадна. Накъсани шофьорски седалки, тракащи вериги, доста амортизирани купета и ходова част ....

Колега за тези пари, нормално да са такива колите. Все пак ниските цени си имат причина.

Моята е 2001г. и цената е почти като на тези от 2003-2005г.
http://olx.bg/ad/prodavam-subaru-outbac ... 58EKG.html

за което също си има причина
на Н6 само газта е 2000лв. и обслужване и регистрации и то става 3-4К.
От там как ги продават за тия пари и аз незнам

на Н6 само газта е 2000лв. и обслужване и регистрации и то става 3-4К.
Добави и едни 1900 без данък за застраховки и едни гуми от висок клас и става пей сърце

Би ли споделил какво не ти хареса на двата аутбека от Варна, т.к. и аз се интересувам...

От двата, на които бях пуснал линкове, гледах само единия - частната обява + още два, които не са във Варна. Шофьорската седалка - кожата много нацепена, гуми - зимни и нацепени като на стара баба петите, боя ( външен вид ) открих забележки и то не малко - това е за 5 мин оглед + каране, ако се задълбая най вероятно ще има и още изненади - колата не е лоша но просто на мен не ми хареса. Това е общо взето. Просто не ми се дават 14 бона за 11 годишна кола и то в такова състояние, човека си я е поддържал явно по това, което ми обясни но аз лично не бих карал автомобила си 3 години целогодишно със зимни гуми ( мое мнение ).
За два дни видях 3 такива автомобила и явно не са мой тип - просто не се бях качвал до момента в такъв автомобил.
Мисля да увелича малко бюджета и да потърся Трибека това реших след огледите - също нямам никакви наблюдения и към него, дано ми допадне.
Автомобила не е никак лош като цяло ни ми идва малко постен, затова ще опитам с Трибека.

Някой да е гледал този Софийски Аутбек? http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=9qkfux

Аз го гледах, от вътре е позахабен, казаха че е швейцарски, отвън изглежда добре, не сме палили двигателя, но според мен не е кой знае какво, аз лично не разбирам кой знае колко, но не бих си я взел за себе си! Плюса му е, че е евтин! Успех!