Здравейте приатели,

една година карам на бензин 3.0 оутбек'08-30000км навартяни и около 13/100 градско:)-тъкмо ще му изтече гаранцията- малко нагорнище ми се струва че ще ми идва бензина:)и се замислям да си сложа течна фаза газова уредба.ВАПРОСЪТ ми е-има ли колеги от форума с такива уредби,доволни недоволни,кои уредби са подорби за боксера?БЛАГОДАРЯ ВИ

Моето скромно мнение е да не си съсипваш хубавата кола. Карай си я с кеф така както си я взел във фабричния и вид и тя (колата) ще ти се отблагодари с дълги години за напред безпроблемно каране от което ще спестиш не по-малко от колкото от по-евтиния разход. Всички тия пре/доработки рано или късно дават отражение в негативна посока.
А и за разхода 13/100 градско не и се вижда да е кой знае колко висок за 3.0 двигател при това с awd.

Напълно съм съгласен с теб,колега

Разликата идва при повече каране, иначе не си струва, а и течна фаза трудно се избива - трябва много каране

хмм,добре..чудя се дали да се чудя или да не се чудя:)май ще се слушам в вас колеги:)

При около 20х./годишно и повече до към 40х./год. си струва според мен.Ако караш повече от 40-50х./год. - дизел.

Ако кара повече от 40-50 - метан

Не съм чувал досега някой да е успял с уредба за метан на Subaru
Иначе с газов инжекцион - спи. С инжекцион с течна фаза - чувал съм че има няколко Трибеки (3.0 и 3.6), доколкото обясни Митака има повишаване на мощността и понижаване на разхода
Малко ми звучи като "хем туй в онуй, хем душата в рая"... но в обясненията му имаше някакъв смисъл. Само че 3500+лв ми се струва множко...

Нормално е да се повиши мощността на автомобила, пропан-бутана е по калоричен от бензина.
При газовите уредби с изпарител мощността леко пада или остава същата, защото изпареното ЛПГ заема много място и не можеш да набуташ кой знае колко газообразен пропан-бутан в цилиндъра, докато бензина е течен.
Когато газовата уредба работи с течен пропан-бутан, този проблем изчезва.