Светна ми лампата еърбег , ходих на диагностика и излезе че управлението на възд. възглавници (компютъра) е излязъл от строя. Извадих предпазителя да не би да ми се опъне тоя парашут някой път като карам , но искам да го оправя. Та въпроса ми е някой знае ли къде се намира този компютър ?

Субаруто ми е Импреза 2,0 2004г

Намерих едно клипче за "Ресетване" на компютъра на Еър Бег-а :


и линк за жичките :
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Im ... System.pdf

Благодаря Тишо , но английския ми не много добър и не разбрах 100% от обясненията , а от картинките само не става съвсем ясно. Тези оголените кабелчета червения и черния какви са , прави се мост между букси 1 и 2 ???

Тези оголени проводници би трябвало да са свързани в един конектор като този, в който ги пъха обясняващия. Това мисля са тестовите конектори. Свързват се един към друг дава се на контакт и се брои колко пъти мига лампата на еърбега, като дългите са десетиците а късите са единиците.

Аз правих тази процедура на Легаси-то. Сменях лентов кабел.
Забожда се единия кабел, дава се на контакт и се броят примигванията. Записваш кода.
За изтриване се забождат и двата, дава се на контакт и се чака докато започне да примигва на равни интервали.
За Импреза трябва да провери в кои точно места се забождат.
Задължително се изтрива грешката, защото аз работих повече от час с откачен акумулатор и грешката си стоеше.

Аз на диагностика ходих и човека ми каза че не може да нулира грешката защото не ми работи самия управляващ блок. Някой ако знае къде се намира този управляващ блок за да мога да си търся такъв или другия вариант е да пробвам с ресетване ръчно , но не ми стана ясно как да го направя. Колега какво значи да ги забода двата - да ги дам на късо с мост ли ?

При мен на Легасито се намира под аудио-климатичния бокс и зад пепелника. Хванат е за "пода". Предполагам ще е на същото място и при теб.

А някакъв код за грешка даде ли? Защото ако има проблем и той не е отстранен (например прекъснат лентов кабел), не може да се нулира грешката, докато не се поправят нещата. Според мен потърси още едно мнение, че ме съмнява току - така управляващият блок да сдаде багажа .

viewtopic.php?f=7&t=8122

Прочети внимателно темата. Вярно, че е за по-стари модели, но код 11 има няколко възможности - едната е контрол модул аут. Обикновено не е така.

Ами грешка даде , не я запомних каква беше , но човека който ми прави тази диагностика каза че проблема не е в някой датчик , а грешката била за електронния управляващ блок. Ще видя този лентов кабел в какво положение е , но нямам много време и ще стане събота или неделя. Благодаря за помоща , ще пиша по късно за резултати