Здравейте. Имам импреза 1998г. 2.0 литра 115к.с. комби. Някой има ли идея дали предни дискове 277мм. от ВРХ ще станат на нормална като моята импреза и изобщо добре ли е като идея. В смисъл даже и да стават дали ще се наруши баланса между предните и задните спирачни дискове понеже задните ще се останат нормални или нещо друго като минус. Ако стават изобщо де.

Предните дискове от врх са 294 мм. за 4 буталните апарати. Има импрези гт и турбо преди 1999 год с 2 бутални предни апарати, но и те май са с 294 мм дискове. Няма смисъл да слагаш същия размер диск, няма какво да се подобри, подобрение ще има от по-големи дискове, по дебели, други апарати. Някои апарати за по-големи дискове са болт он, в други случаи трябват адаптори за шенкела. Преди такива интервенции, просто си смени спирачната течност, раздвижи хубаво апаратите и сложи качествени накладки. Помисли за нови спирачни маркучи.
Балансът със сигурност се променя като промениш предните спирачки, но няма да е решаващо, поне докато не сложиш някое брембо, уилууд, д2, стоптеч или други наистина сериозни апарати с наистина големи дискове.
Ако не правиш и задните вариант е да сложиш по меки накладки отзад, за да могат да задържат по-лесно.

Но моята импреза е нормална а не турбо колега, нейните спирачни апарати не трябва ли да са по-малки като размер и по-слаби като действие от тези на WRX версията за които питам.

На твоята предните са 265-267 мм като диаметър и от тази година подозирам, че си с еднобутални спирачни апарати отпред. 277 мм са на ВРХ до 1999, Легаси турбо и Форестър турбо до 2002 - те са с двубутални предни апарати. Другата разлика е, че твойте дискове отзад не са вентилирани - докато на посочените турбо варианти са вентилирани.

Благодаря за отговорите колеги. Лично аз не разбирам достатъчно за да направя разлика между вентилирани и невентилирани но гледам че няма голяма разлика в диаметъра на дисковете така че едва ли ще има осезаемо подобрение ако си сложа такива. Поне до такъв извод стигам, така че ще си остана с нормалните.

Ако комбинираш по-големите дискове с ревизирани двубутални апарати, разлика ще има и то доста.

П.П. Вентилираните дискове са с перфорации по периферията на диска, не е масивен елемент. Сравни си предните и задните как изглеждат и ще разбереш колегата какво казва. Има разлика в спирането при по - екстремно каране, тъй като въпросните перфорации поддържат по - ниска работна температура на диска, оттам и на цялата система.


Ето ти задни от Turbo GF wagon, обикновенни:


...и вентилирани:


Моята Импреса е същата, но от '97-ма. Скоро ще се чопля в тая посока и ако си от София, можем да си правим директни сравнения между двете коли.

Благодаря за подробното разяснение колега. За съжаление съм чак от Кърджали и тук има три субита в целия град. И почти няма сняг за жалост.

Аз имам цели задни шенкелите от WRX с дискове с ръчна с апарати с всичко Ако ти трябват драсни едно лично

Лично аз не виждам смисъл да се заменят с по - големи предните дискове на Импреза 115 или 125кс.
Нормалните спирачки са 260мм предни и 266 задни. В повечето случаи тези с 260 предни са с барабани отзад.
Ако си ентусиаст си вземи два апарата и два диска и директно си ги сложи. Пасват на абсолютно всичко и на маркуча и на шенкела. Както казах смисъл не виждам освен да се бръкнеш в джоба. Както и това, че вече няма да можеш да сложиш 14" джанти.

Отказах се да правя такива подобрения по колата си, то ако тръгна да подобрявам всичко което искам по-евтино ще ми е да си купя направо ВРХ версията вместо сам да си я правя. Като ще бъде да бъде. Като събера пари направо ще си взема такава.

Не мисля така......давам пример:Имам 2.0 115к.с. взех врх глави с хидравлични повдигачи, бутала врх, биелите са еднакви като на врх са, всмукател за главите, изпускатела за врх леко се преправи заради магарето, мегаскуйрт 2 електроника със старата инсталация, метални гарнитури сменени лагери основни и биелни, сегменти. обслужени глави, челен кулер турбината ми е китайка,това вече е въпрос на ли4ен избор...... да ти кажа цената на всичко това е по ниска от тази цена, която ще ти искат за стоков врх обслужен по този начин.Ако някой ти продаде за под 8к така ревизирана импреза врх взимай...Скоро снимки ще кача

Напиши след 3 месеца каране впечатленията и ще ти повярват
След това никой няма повече да купува сток WRX, а ще си вземат 115-ски и ще ги правят.

За всеки влак си има пътници