Останаха ми комплект съединител (феродов и притискателен диск и лагера) и предните спирачни дискове (вентилирани 294мм.). Частите са от Forester 2.5XT 2006г., не са нови, но са здрави и могат да са от полза на някой колега в нужда. Смених ги защото сложих по спортни такива! Не ги продавам, а искам да ги подаря на някои на който биха му свършили работа

Пращай ми ги! Ще дам адреса на ЛС. Благодаря предварително!

Може ли малко инфо с какви ги замени и каква е разликата спрямо старите.

И аз кандидатствам. Имам 10к до съединител и горе-долу толкова до спирачки.

М.

Съединителя го смених със същия на вид, но с друго феродо(знам че е на японска фирма, но ми го поръчаха приатели занимаващи се с такива неща и не мога да дам подробности), защото оригиналните се "палят" много лесно, дори и при качване на тротоар. Предни дискове взех на Zimmermann двойно вентилирани. Разликата е като се спира от висока скорост (160-200 и нагоре) оригиналните почваха да се загряват и да тресат, а при новите това го няма
Към колегите които искат частите: сигурни ли сте, че ваще са същите. Ако са тези от аватарите Ви не съм сигурен, че ще ви станат. Частите са от 2.5 Турбо - 230к.с.

Аз съм убеден, защото преди 10 дена смених ангренажен ремък, който е същият и за твоя мотор. Покрай него сравнявах и съединителя. За дисковете не съм сигурен, но моделът ми е 2006, Х, 158 к.с.

и замирисва на "МОРЕ"
не се издържа направо.късам си нервите всеки път

Отказвам се от съединителя в полза на колегата. Дисковете ми са вентилирани 294 мм и са за смяна или пристъргване имат кант отвънка, но ако не можеш да ми ги пратиш в понеделник да ги получа вторник, че излизам в отпуска и от тях се отказвам.

и спортните се палят при качване на тротоар

Lyan,

Мерси за информацията. А доволен ли си как спира автомобила като цяло ? Трябва ли да се натиска здраво педала или хваща веднага ?

Не спира! И с двата крака да натискаш педала все тая. Първо като му потъне предницата спирайки на задните колел много им намалява сцеплението и второ (според мен) са му слаби спирачките като цяло, особено за автомобил ускоряшащ до сто за 6 секунди

Дам, такива са и моите наблюдения. Явно трябва да се внимава много и да се мисли вариант за усилване на спирачките.

И аз подрекям мнението на колегата Pafka. Наистина при висока скорост и необходимост от бързо спиране, на Форко му трябва силно натискане на спирачките. Май и аз ще се замисля , за усилване на спирачките...

'усилване на спирачките' задължително трябва да е придружено и с промяна на окачването, както и с други подобни 'дреболи'.

последната седмица врътнах над 500км из 'централен балкан', никъде не останах изненадан от спирачки или съединител. знам какво да очаквам и не се надявам на повече, а разчитам само на толкова. по баири и спускания, изненадващи срещи с насрещно движение в слепи завои с път колкото за 1 кола, среднощни пияни автоджигити по тея пътища, сравнително лек офроуд из планините и горите, никъде не усетих нещо да намирисва. мисля, че всичко ми е 'сток'.

аз смених предни и задни дискове и сложих перфорирани брембо..за сега бива , но все ми се чини, че тая марка е с най-добро представяне когато всичко е сток!

нищо не става с смяна на дискове трябва да се смени всичко за да има ефект. Получава се доста добре като се сменят дисковете и апарати те с други
http://store.revolutionbrake.com/140-9193.html