Здравейте колеги.
От скоро имам Outback 2,5 173 KC -2008 година
Това ми е първото Субару и като цяло първата кола на бензин и газ.
Колата е с монтирана газова уредба още през 2008 година - холандска AG.
Та на проблема.
Светва чека и мига круиз контрола. Причината е липса на запалване 2ри цилиндър.
Клапаните са регулирани, свещите са сменени.
Първоначално го правеше само на газ. Но вече и на бензин.
Проблема се проявява най вече при продължителна работа на място.
Размених кабелите на втори и четвърти цилиндър
(за да елиминирам проблем в кабелите) и пак
проблема е във втория цилиндър.
Сместа на бензин е в нормите, на газ именно втория е богата. Но проблема е и на бензин и на газ.
Каква може да е причината? Дали е от бобината?

На мен ми прилича на дефектирала дюза, която вече и на бензин продължава да пуска газ.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Благодаря колега. Ще използвам казаното и ще проверя дали е така.
Всъщност газаджията ми каза, че най вероятно проблема е в газовия инжектори, но като ги разменихме (на втори и четвърти цилиндър) проблема с "богатата смес" си остана на втори.
Дали е възможно компютъра на газовата уредба да не работи адекватно?

Възможно е. А, между временно замерете една компресия на този цилиндър? И едно въпросче: как измерихте богата смес на конкретен цилиндър?

За компресията съм си поръчал манометър, чакам да дойде.
А за богата смес на втори цилиндър - така ми каза газаджията. Върза се направо с газовия компютър и при работа на газ корекцията е около 20% и нагоре за конкретния цилиндър, а на бензин - под 10

Спрете газта от бутилката и изгорете остатъка по тръбите или го изпуснете. Откачете акумулатора за десет минути и после за толкова я оставете на празен ход, да си направи началните адаптации на бензин. Цялата процедура я има във форума. Тогава вижте има ли проблем на бензин и ако да се насочете към компресия/вакуум и/или проблеми с газоразпределението. Реглажът не гарантира плътно затварящи клапани

Благодаря за насоките и за изчерпателния отговор. Ще пробвам и ще пиша. Но първо ще измеря компресията

Днес го подкарах на пътешествие и появи и нова грешка. Освен P0302 показва и P0420 (проблем с катализатора или ламбда сонда) Някой има ли някаква идея, сблъсквал ли се е с подобен проблем?
И ако е катализатора какъв е най ефективният начин да го почистя?

Втората е следствие, не се занимавай с нея засега.