Придържайте се към името и целта на темата

- след 6:30-тата мин. ....

Днес направих проверка на свещите след 30 000км. пробег .... една единствена бе леко по бяла,при което хванах щуцера към колектора и се оказа с лек луфт,развих го,малко уплътнител за резби и при следващата проверка мисля да няма изненади ...

След като по-нагоре в темата изяснихме с общи усилия превенцийте относно протичане на гарнитурите и как да се предпазим,като основно проблемите се получават след монтаж на ГИ,то освен бедните смеси,трябва да обърнем внимание на - обърканият ред на впръскване и разхлабени щуцери.Опоменахме за добавки към охладителната течност,изборът на моторно масло,своевременно почистване на радиаторите .... следва и поставяне на датчик,за ниво регулация (което все още не съм осъществил),но на някои американски машини (вероятно има и на други) датчиците са поставени на самият радиатор и работят под налягане и температура. При това положение,със загуба на около 100мл. охладителна течност,било то от прокапало водно съединение или в др. ситуации, ще има кои да ни сигнализира преди ституацията да е излезнала извън контрол .... coming soon


p.s. Снимките са,за да се докаже,че при правилни смеси и на газ,прословутият цвят на керемида,също е постижим ...

Отдавна никой не е писал по темата, но аз да си задам въпроса:
Някой успял ли е да вгради по някакъв начин датчик за ниво, с помощта на който да се предупреждава по някакъв начин при спадане нивото на охл. течност в радиатора и разширителния съд?

Колега, а мислил ли си за добавка ватрветр (https://www.redlineoil.com/waterwetter- ... -additives) към антифриза или генерално да минеш на Еванс - безводна охладителна течност - https://www.evanscoolant.com/?

колега а тоя датчик как ще отчита и температурата все пак защото при движение има някакво налягане

а и разширението /свиването на течността.
нивото в радиатора /системата как ще го мериш къде точно ще го отчиташ в самия радиатор ли ?
а в казанчето може и да стане но пък под товар и топул радиатор няма да е най релевантното нещо май.

Здравейте!
Първо да се извиня, ако вдигам "умряла" тема. Разчетох се из темата, но не цялата.
Имам Аутбек Б12 с H6 двигател с газ. Искам колата ми да е надеждна и да не мисля в жегите, че колата ми прегрява и че ми издухат гарнитурите. Имам следните притеснения:
- Имам фабричен радиатор - От приятели, форуми (чужди и нашия) разбирам, че тия радиатори са неадекватни за охлаждането на двигателя и кутията. Слагането на алуминиев радиатор за двигателя и радиатор за кутията ще реши ли проблемите с охлаждането?
- Ако фабричния радиатор е решението, но има такива с доста по-широка пита и повече площ, то тези радиатори реално ще са достатъчни ли за охлаждането на двигателя и кутията.
Маслото си сменям на 8000 километра и карам с Мотул. Охладителната система съм я минал един път изцяло с качествен антифриз.
- Тъй като виждам, че сегашния ми радиатор изпуска от горната си страна може би ще бъде добре да мина на алуминиев радиатор. Има ли алуминиеви радиатори с намотка вътре в тях за охлаждане на автоматика?
Отново да кажа - крайната цел не е тунинг. Крайната цел е в жегата да карам спокойно с каквато скорост пожелая независимо от товара върху двигателя.
Благодаря ви!

Благодаря за отговора!
Радиатора е изцяло алуминиев на сти-ката?
Студения термостат всъщност на колко трябва да отваря? Ако е много студен през зимата ще стане кофти.
Радиатор за автоматика от къде мога да намеря освен ибей и т.н.? Търся нещо, което ще е надеждно. Въобще китайските радиатори за кутията, които се слагат пред радиатора на климатика вършат ли работа?
Предвид, че махам охлаждането от радиатора за автоматика и слагам отделен радиатор за автоматика би трябвало този радиатор да е най-отпред. Площта му (говоря за китайкиските) съобразена ли е с нуждите на кутията?
За разширителния съд имаш предвид, че като я натискам дълго време ще ми трябва по-голям съд, щото ще се очаква повече охладителна течност да излезе от системата?

Разширителен съд не съм споменавал...
Съобразяване на охлаждането на ск. кутия се прави с проста математика: дебит на маслото и охладителна повърхност(топлоотдаване) на радиатора. Един радиатор за масло от Мазда RX-8 би бил повече от достатъчен за кутията. Ако го комбинираш с термостат ще стане идеално. Споменавам конкретния радиатор, защото е качествен и достъпен като цена. Вярно, смърди на търговия, но имам под ръка такива радиатори. Много Субарута вече са с такива.