Колеги, как се разбира дали някоя от грнитурите на главите е издала багажа?
Имам някакви подозрения, защото като отворя капачката на радиатора и подам газ илизат мехурчета въздух, а в антифриза плуват съвсем малки "парцалчета" от неизвестен източник.
Извинявам се ако има вече такава тема, но не можах да открия.

Трябва да видиш маркучите ако се втвърдяват, ако пълни и изхвърля антифриз от казанчето, намалява антифриза...

Ем стига се съмнява, а бягай в сервиза. Там тестват антифриза с едно нещо дет не знам как се казва, ама показва дали имаш изгорели газове в антифриза. Като някакъв вид лакмус е и ако имаш газове следва обезглавяване. Но по тва коет си написал май е духнала.

И без лакмус е ясно, отваряй я да не спукаш буталата.

eee, по-полека. може просто капачката да се е зацапала

най-сигурният начин за проверка е с химията. а бълбукането при отворена капачка на радиатора е нормално - нали водната помпа върти антифриза. за мехурчета се гледа компенсационното казанче при почистена и затворена капачка на радиаторът и обезвъздушена охладителна система.

Някой да знае къде в Пловдив тестват за изгорели газове в охладителната система, че ходих при един газаджия дето
погледна на око и каза "Ми де да знам, май няма" , но без да използва уред, реагент или нещо друго.

по описанието, май няма място за притеснение, но и описанието е доста бегло.
мехурчета е нормално да има, все пак водата кипва. парцалите също не са нещо странно, образуват се всякакви налепи ( много зависи какви парцали са, че да не са маслени ). колкото по-стара е охладителната смес, толкова повече ще има от въпросните признаци. все пак, зависи и всяко нещо в какви количества е, както и много други неща.

Явно не съм разбрал правилно, подразбрах капачката на разширителния съд, че кой отваря капачката на радиатора по време на работа на двигателя, особено ако е загрял. На нея има надпис, но явно никой не го чете.

Капачката я отворих на студен двигател и наблюдавах какво се случва с антифриза в радиатора като подам газ на ръка.Не знам дали има значение, че колата е газифицирана - ГИ "ФОБОС".

Възможно е, ако имаш спукана мембрана на изпарителя.

Ем в сервиза на Субару трябва да имат, във Варна имат поне...

Айде бе, колеги от Пловдив! Никой ли не е правил подобен тест?
За сервиза на Субару в Пловдив съм чувал не много хубави работи

Еми от сервиза в Пловдив трябва да ти кажа, че аз съм слушал все хубави работи, не че съм ги ползвал за нещо по сериозно освен покупка на филтри и смяна на свещи но пък във форума доста хора са доволни от него.

бърз поглед в гугъл показа, че тези тестове не са надеждни и че много хора ( майсторя ) или ги ползват неправилно ( недобросъвестно ), или изобщо не ги ползват. един от примерите:
http://bgdriver.org/forum/index.php?topic=70.0

Че то и всяка една кола е опасна за живота ако незнаеш как да я ползваш... По сигурно от тоа тест незнам да има. Е има де, махаш главата и гледаш, ако си объркал печелиш . Не че нещо, ама в официалния сервиз трябва да знаят как да ти тестват гарнитурите, макар че в БГ всичко е възможно...

ха - ха - ха... "с лакмусови хартийки", "химия", "с pH - метър"
Ако видя такъв "майстор" или "сервиз" Ще умра от смях.
Към колегата voneg: Хубаво са ти отговорили в сервиза на Subaru

1. Провери с газ анализатор за теч на газ - всеки газаджия разполага с такъв уред.
ако нямаш теч на газ и в казанчето излизат мехурчета и мазни петна при обезвъздушена и херметична система - гарнитура

Благодаря за отговорите, колеги.
Ще пробвам при газаджия и ще пиша за резултатите.

с такъв уред ми казаха че имам гарнитури за смяна още преди пет години, еми още не съм ги сменил

Тогава да карам, пък квото стане

Това, което може да стане е да прегрее. Ако внимаваш да не стане, да наглеждаш нивото и температурата - карай - то ще си покаже.