Моля за съвет. Преди няколко седмици ми се случи "случка" и срязах вратите на Субаруто си, което е на 3 1/2 години и е още в гаранция.


По всичко личи, че няма да получа никакви пари от никакви застраховки засега, въпреки че честно казано мисля че нямах почти никаква вина за инцидента.
Колата ми е satin white pearl, цвят труден за боядисване. Живея в Германия но не е проблем да се прибера в България за да оправя колата. Щетите ми са само по двете врати, нищо друго. Не ми се дават 4000-5000 евро за ремонт тук в DE от които 60% ще са разходи за труд. Имам няколко опции:
1/ Купувам две врати на старо в добро състояние но друг цвят (около 200 евро/врата без разходи за транспорта). Пребоядисвам и преоборудвам двете врати за 600-800лв в Бг и се надявам всичко да е ок.
2/ Чакам n-на брой месеца докато намеря врати в перфектно състояние и в оригиналния цвят на колата ми от някоя автоморга из Европа. Купувам ги, не ги пребоядисвам, забравям за дребни разлики в нюансите на боята. Идеалния вариант, но малко вероятен.
3/ Купувам нови врати, без боя и грунд. Бояджиите ми казват че е по добре врати с фабричен грунд отколкото нови без фабричен грунд. Надявам се на донър бояджия в БГ и че ще стане " като от фабриката в Япония".

Кой вариант да избера? За вариант 1/: вече намерих поне пет врати на старо; една (предна) в България и алтернативни опции из Европа. Задни: Една в Италия; една в Германия, за оправяне; една в Швеция, с малка вдлъбнатина, но моя цвят; една друга в Швеция, черна. Друга в Литва, пак черна. Две в UK, синя и зелена. Всичките тези мога да ги докарам до Германия, до вкъщи, или до България, където ще я оправям, с различна степен на трудност и разходи с транспорта.

Въпросът е: до колко си струва да чакам да ударя джакпота в бъдеще с врати в моя оригинален цвят, или по добре да купувам друг цвят и да ги пребоядисам в БГ?

Втори въпрос: Има ли значение цвета на донорската врата? Да се целя ли в близък цвят, или цвета се сваля преди пребоядисване и няма значение дали оригиналната врата е била черна или сребриста, преди да се пребоядиса в бяла перла?

Последен въпрос: доколко мога да се надявам, ако успея да намеря врати в оригиналния цвят ня старо, да не ги пребоядисвам? Ако имат малък дефект ( например малка вдлъбанатина), това по-лесно ли се оправя без пребоядисване, или е по добре врата без прблеми по релефа/метала, но за пребоядисване?

Колата е Субару Аутбек 2013 MY.

Благодаря предварително за съветите.

Аз бих си взел 2 добри врати втора ръка, ако ги няма в цвета на твоята кола не е проблем, а и да ги има не е гаранция, че цвета ще е 1:1. Преди боядисването се оправят дефектите на детайла, след което следва филър (ръси се като боята върху целия детайл), шкурене на вода и чак тогава се ръси. Аз лично в тази ситуация бих пребоядисал цялата страница за да се минимализират разликите в цветовете. Успех

Твърдо съм за първи вариант, намирай добри врати, ако са оборудвани - още по-добре. После ги докарвай за боя в БГ и да, както е казал колегата над мен добре е да прелеят и калниците.
И аз съм същия цвят - мъка голяма е да се уцели

Всеки читав бояджия ще го оцели. Просто трябва да е читав.

Цвета не зависи от бояджията, а от този който миксира боята, а сервизите, които сами го правят, се броят на пръсти. По кода от табелата, не би трябвало да има проблем.

Има проблеми - цвета на бялата перла е 37J. Видях при един бояджия, който извади карнета с мостри, там имаше 37J Subaru, 37J Toyota, 37J еди-какво си... И всички имаха различни нюанси, кое зеленее, кое жълтее и т.н. Та пак може да го сбъркат.

Да, ама нали тук става въпрос за Subaru?

Затова се носи капачката на колориста защото повечето цветова са базови и може да има нюанс !

Да, 37J e. Коя капачка се носи?
Надявам се, че един цвят при определен производител и модел поне си остава същия през годините - 37J на Аутбек от 2010 да е същия като 37J на Аутбек от 2013 например, т.е. фабриката да не сменя нюансите на цвета през годините а да го 'поддържа' един и същ.

На резервоара капачката , същото се прави и да прецени колороста колко изсветляване има на цвета от слънцето.

Повечето автобои са с висок клас УВ защита и не избеляват . А щом е с оригиналния лак , не е променила цвета си . Както са те посъветвали колеги по горе , задължително капачката за да определят едрината и честотата на перлите . Не би трябвало да имаш проблеми и да пребоядисваш други детайли , глупости са това .