За съжаление няма Si-Drive, спестили са я сигурно заради намаляване на разходите. Не е като при старите кучета XT от /2007-2009/г., но дори и в този вариант няма място за оплаквания.
FA 2.4 не е нервен двигател, според мен е много удачна комбинация между турбо мотор и CVT, просто си пасват като ръка в ръкавица по размер.
3.6R работи нормално със CVT-то, но има какво да се желае. FA 2.0DIT се обгрижва добре от CVT-то, но баланса май е уцелен при FA2.4.

Така, така - може да стане и интересно:

Toyota и Subaru разработват и съвместен хот-хеч

Смесени чувства, ако е това:
хем е яка кола, хем не е баш Субару...

Алекс, не гледай, че прилича на Ярис. Има ли задвижването и боксера на Subaru, значи става

То, Ярис-ът GR много става. Пак казвам - смесени чувства...

Ако Субару направят хот-хеч на базата на Ярис GR с 4-цилиндров турбо боксер, това ще е направо сбъдната мечта. Със сигурност най-доброто, което са изкарвали след Hawkeye STI-ката. Чак ми се струва твърде хубаво, за да е истина.

Ярис ГР няма как да се превърне в Субару. Звучи яко - малък и повратлив хеч, но за да поберат FA24DIT ще трябва толкова основна модификация на шасито, че така или иначе ще е съвсем друга кола. Искрено се надявам да е силна. Дали Тойота е седмата, невидима звезда в Муцурабоши(Плеяди) предстои да разберем

Леко офтопик: очевидно е по-продуктивно да си партия с Тойота, която инвестира в рали спорта, отколкото да попаднеш в лапите на Рено(визирам починалата легенда Мицубиши)...

Тази новина ме радва, ще има подмарка за офроуд Wilderness, която ще е заводски тунинг на Форко и Бека:
https://www.motor1.com/news/488004/suba ... nd-report/

Егати, какво ли возят в багажника, та така е клекнала тестовата кола?
Иначе супер, ама май ще си е едишън само за Щатите, Канада и Австралия, където основно е такава клиентелата.

Off:
Според мен не е клекнала, а е с педала до метала.

Еее, чак пък на всички снимки да е хваната в режим "мръсна газ" не вярвам. По-скоро някой тежък директор-развитие се вози отзад

Ето поредната новина за нов кросоувър, но пак само за САЩ:
https://www.torquenews.com/1084/all-new ... ll-get-one
Донякъде ме радва, че японците са мъжкари и не клякат пред еврогейските шантажи за тъпите емисии.
Показаха среден пръст на ЕС. Така се прави. Не може до вчера да разрешаваш ДВГ, а от утре да го забраняваш.
Жалко, че ние плащаме сметката.
То по улиците не може да се диша от сажди, те СО2 тръгнали да мерят.
Субару пуска за САЩ и турбо Бека. Супер готина комбинация.

Ето тук дадоха цените на новия Outback у нас. Отново сериозно нагоре. Предният модел стартираше до миналата година на 68 000лв., сега е на 78 000 лв.

https://www.autoclub.bg/2021-subaru-outback-debut

https://www.youtube.com/watch?v=BZDxH9zTvQ8

https://www.motortrend.com/news/2022-subaru-outback-wilderness-edition-first-look-review/

Малеее..., лудница

Чуват се слухове, че ще има и Европейски аналог "Field edition", което ще е супер, aма с какво ще го задвижат - с астматик ли ?

https://www.youtube.com/watch?v=LdL2kVMi1eA

Представянето на живо.

С риск да намеся две теми в една: добре де, ако се вземе в предвид дъвканото инфо по другите теми за CVT и каране офроуд и газене в дълбок сняг, и как това не й понася добре, въпреки по-ниските предавателни числа при този таргет на експлоатация кутията би трябвало да става на мармалад. Дано и кутията да е достатъчно модифицирана, за да издържа натоварването. Ще се разбере по отзивите някъде към 2024-2025-та

За мен е неразбираемо защо в това представяне не се казва какво е направило възможна появата на този лифтнат екземпляр. А именно новата промяна в купето на Аутбек, позволяваща 350 кг товар на покрива, и доста по-голямата издържливост на големи усуквания и диагонални натоварвания.
https://youtu.be/cy_o4fXkAKQ

Ники, CVT кутията я пробват различни фирми за тунинг. Засега само през ЕКУ за съжаление. ТCU-то за съжаление още май не е дисасемблирано. Но се търсят начини за увеличаване налягането на ролките. Това в съчетание с друга верига от Luk според мен може да вдигне торка на 500нм, а толкова е торка на новия LC150. При положение, че Суби е доста по-леко от джиповете, в чиято територия иска да навлезе, не виждам пречки с тоя турбо двигател и новият 4.44 диф на Аутбек.

Дано както винаги да си прав
Тази концепция на мен ми е идеалът за автомобил, та дано са я направили читава. За добро или лошо - очертава се следващото ми Суби да е внос от Канада.