Не знам какво не разбрахте още, принципно карам само Импреза от дълги години, не ме интересуват други марки и модели, явно е имало причина да не съм се регистрирал преди тук. Вие си мислете каквото искате! Написано му е, че колата е закупена от Варна и докарана до София, тоя ме пита от къде съм нашия. Сервиза е в двора на някакъв хлебозавод май, халето точно срещу портала, може и чичо Пенчо да е бил на кафенце и моабет, мен не ме бърка това. Друг сервиз за Субару там не съм видял, имаше голям надпис вътре Red line, това ми стига. Първо, че момчето което наливаше маслата може би препълни и после с помпа източваха, което им отне вниманието и забравиха задния диф. В София - сервиз Субаруленд, в който съм дал не 1 и 2 пъти трицифрени суми забравиха да ми налеят масло в скоростите, но беше за 50 км примерно, на ниски обороти в града нямаше драма. Има ли разлика между 50км на 1500 оборота и 250км на 3500оборота за унищожаване на 1 лагер според Вас? Момчето, което ми е познат, дойде да ми налива в скоростите до нас на другия ден на -20 градуса. Това не е ли смешно според Вас? Затова си намерих "квартален" майстор, като трябва нещо диагностицираме, решаваме как, купуваме, сваляме, слагаме и правим по спецификация. Както трябва да бъде от завода! Не съм длъжен да проверявам след всеки майстор дали е сипал масло, дали е сменил част, дали е ментак тая част, оригинал ли е... Тоя дето ме пита как съм разбрал, че няма масло в дифа - ми брат, дигнахме я вчера и видяхме, че няма. Ти как разбираш има или няма? С приложение от смартфона ти нещо? Погледнахме със сонда вътре за стружки, кво да направим друго? Мърлявите работи на хората да оправяме по иначе толкова прецизната кола. Малко инфо ще Ви дам, когато излезе нова партида диф в Япония, поне 3 от тях се тестват 5000км без масло, за да видят дали контактните повърхности са по спецификация и да отстранят дефектната партида ако е такава. Ама Японците, НЕ Българите!