Здравейте.Извинявам се така за обясненията,но съм нов във форума. 2011 година закупих така известният модел Subaru Outback(модел и година 2011) 2.5 бензин 168 коня автоматик от представителството в Габраво. Изминаха се 5 години гаранция и започнаха проблемите. През март 2016 колата прегря и я закарах в сервиз Митака в софия. Отстраниха проблема като ремонтираха двете глави "защото били заминали" ремонта беше около 1200 лева.Малко по-късно ноември 2016 двигателя ми "изтрака" по-време на път. Оставих колата в сервиз,където ми казаха,че всичко било "заминало" вътре (цилиндри задрали,вал счупен и т.н.)- цитирам "майсторите" срещу 7000 лева ще оправим проблема ( няма да споменавам сервиз имена повече и т.н.). Та въпроса ми е може ли информация някой,който е запознат с такива неща да ми предложи къде мога да си потърся мотор с документи, или майстор ( главните и изветните в софия ги знам като цяло) и дали си заслужава да ремонтирам цялата дандания или да продам колата на някой от форума въпросния проблем, защото честно казано не ми е занива,но ще съм благодарен за малко помощ.

И на мен от заветен и тачен сервиз ми казах цена за реглаж на клапани 3 000 лв - просто попитах, защото рано или късно ще ми предстои. Това е телефона на Миро от Варна - 0899842822. Направи една консултация с него, разбран човек е!

Аз ти предлагам един по-близък сервиз в Пловдив. Гарантирам ти абсолютен професионализъм и коректност. 0888135423 - Павлин.

Намери си мотор с документи, дай го на някой от горе-посочените или Тенчо (1040) (виж кой ще ти е по-изгоден) да ти го ревизира - всичко - блок, тунел, цилиндири, каквото има нужда от смяна - бутала, сегменти, биели, лагери, шлайф блок и глави, ревизия глави, ангренаж, помпа и т.н. - да знаеш, че всичко му е наред и после ти го слагат, преглеждат всичко - в коша и забравяш близките години, освен масла.
Би трябвало да ти се върже до 5000лв цялата операция. (всичко зависи от това - за колко ще намериш мотор, какви компоненти ще вложиш).

Не е невъзможно да е това цената по много причини.

3000 лв за реглаж са много пари по много причини.
А по темата - през тези моделни години Субару правят доста промени по двигателите, закрепването и окабеляването. Така че нов двигател трябва да се търси много внимателно от човек запознат с марката. Аз бих предложил на колегата да си купи шорт блок и да си спести пари от ревизирането на нещо, което може да се окаже отдавна умрял кон (двигател втора ръка) освен ако не го намери на добра цена (под 1500 лв).

3000лв спокойно може да излезе реглажа ако е направен като хората без да ти убият последващия реглаж

Ако е 3000 лв, в тях трябва да се включва и смяна на вериги, гарнитурите на главите, шлайф и т.н. На EZ30 например (209 коня H6) реглажът се прави на място, като пуловете се изваждат и поставят със специален инструмент. На EZ30R това няма как да стане заради променливия лифт и повдигачите на смукателните клапани - там няма как да се мине без сваляне на разпределителни валове. Не че не може на място, но никой няма да се хване, защото едно, че е по-трудоемко и второ, че няма как да изпуснат примерно 4-500 лв само от демонтаж/монтаж на двигателя. Това в случай, че клапаните не са прекалено потънали де. Ако са прекалено потънали, тогава задължително се вадят глави, сменят се легла, клапани и т.н. Но това трябва да се събере в 3000 лв, че дори и с веригите, плъзгачите, обтегачите и водната помпа.

Давам моя глас за Павлин , но говори с него по телефона , може да се окаже , че има този мотор .

Преди 3 дни видях в мобилето такъв Аутбак, за части. Беше някаква субару морга до София, колата беше пострадала от огън, но не е горяла тя. Моторът, пишеше че работи. Потърси обявата в раздела за части на мобилето.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=16nd6z
Извинявам се, не е същият мотор, а е дизел 150 к.с.

А защо да не е възможно. Гаранционната поддръжка не е манна небесна - просто означава, че каквото зависи от тебе си го направил.
Колегата не е дал повече подробности за обслужването, а за Субару сал едното гаранционно преглеждане не стига. Преди година колата е прегряла, а това е добра отправна точка за последващи проблеми, ако са бутнали "само" главите.

Всички марки се чупят.
Проблема с прегряването е ясен, като добавиш и че японците обичат да пестят от материали се получава резултата. Доста са ни хубави колите, но и много много капризни и чупливи. Има и голяма доза късмет на какво ще случиш пък било то и чисто ново

Здравейте. Реших, че ще си ремонтирам автомобила в официалния сервиз и магазин на субару след проведен разговор с тях( моля без да бъда "нахулен", но хората казаха, че ще ми дадат гаранция) и бих искал да попитам все пак съм си "българче" хаха дали някой има някой познат, който би ми дал услуга като отстъпка било то и малък процент ако може някой да сподели. Ако ли не все пак благодаря за отговорите и че ми помогнахте с информация. Решението ми е такова най-вече заради гаранцията,която ще ми дадат след ремонта, а и съм решил да си ползвам колата още дълго време тъй като най-вече зимата ми върши работа. Благодаря.

Нещо не е много ясно какво искаш от нас колега - да ти дадем контакт на човек, който да предложи отстъпка от услуга в официалният сервиз ли?
Аз уважавам твоето решение, но доколкото ми е известно официалният сервиз в София (предполагам за него става въпрос) се ползва само за смяна на консумативи на коли в гаранция от колеги, които не са влизали във форума. Защото като попрочете човек какво се върши там и колко е "официален" сервиза от хора, които вече са се опарили, няма как да се ориентира за услуга от тях. Не съм чул и някой от официалният сервиз да е станал легитимен член на някой от двата форума и обективно с името си да защити своя (техния) професионализъм отвъд смяната на масло Арал, антифриз и накладки.
Ако това е сервиза с оферта за 7000 лв нещата са ясни. Като съвет - опитай се да се убедиш, че това, което са сложили при ремонта е ново чрез проверка по номера на детайлите, иначе има голяма опасност да зациклиш с тази гаранция при тях.
Все пак ти пожелавам успех и след ремонта да ни посещаваш по по-хубави поводи и да не се налага да се възползваш от представената гаранция.

Ицо е много прва. Аз мисля, че това е последното място, където трябва да си правиш ремонта. Всеки уважаващ себе си "форумен майстор" в този форум ще ти го направи много по-професионално и изпипано отколкото в "официалния сервиз" защото първо "официален сервиз" в БГ НЯМА. Гаранция - забрави.

Много съжалявам да прочета подобен проблем със сравнително нова кола, имайки предвид, че повечето съфрумци все още се радваме на моделите от преди 15 години...
Наистина има резон в логиката на повечето дали мнение тук - т.н официални сервизи в БГ изглежда не са си заслужили похвалите, напротив. Де що е "официално" в БГ подлежи на съмнение, защото опре ли момента на гаранцията - всички се скатават...
Ако наистина държиш на колата си и имаш желание да я поправиш - послушай съветите на съфорумците.
По същество този проблем не би трябвало да съществува за кола на тези години, поддържана изрядно. Съответно моето заключение е, че колата не е поддържана както трябва в определен момент или качеството на консумативите не е било на ниво.
Как така ще "замине" мотор и то атмосферен на толкова години?!
Дълбока тема за размисъл. Освен да си я изтезавал хамалската, но не ми се вярва...
Каквото и да решиш ти пожелавам резултатът да е ползотворен.
Късмет!

Колега, след всичките мнения споделени по-горе, човек трудно може да добави нещо по темата "официален сервиз", но все пак:

Пиша го с кавички и без главна буква не случайно - в България все още няма официално нито представителство, нито сервиз на Субару.

Според публикациите във форума, "официалното" Субару Моторс ООД автомобилите ги купува "на частно" от Subaru Italia S.p.A.
Затова в сайта им http://subarubg.bg/ най-отдолу пише само: © FUJI HEAVY INDUSTRIES Ltd. 2010. All Rights Reserved. | Subaru Italia S.p.A.
И може би затова зад тяхната "гаранция" не стои FHI, а юнашкото доверие на българските клиенти, което, както е видно от множеството публикации, вкл. Вашата, твърде често е измамено от нашенския Субару "вносител".

Както сте описали Вашия случай, аз не виждам на бека да са извършвали достатъчно задълбочена диагностика от наистина доверен сервиз. Тоест, прочутото "второ мнение".

В София бих предложил, инж. Тенчев (1040 във форума), за Пловдив, колегите вече ви предложиха Павлин.

Успех с начинанието!