Kолега,любопитно ми е защо наричаш охладителя и отоплител в скоби.На Н6 разбрах от написаното че е външен,като в този случай не би могъл да има функция като отоплител.Не знам какво представлява филтъра на АТ на Н6-с 5 скотости.Отделен филтриращ елемент ли е, или е като на 4 -преводната кутия подобаващ на масления филтър на двигателя.

В едно от ръководствата http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... Manual.pdf
стр. 2284, 2285 при описанието на детайлите пишат и двете. Може и аз да греша като го наричам така.
Филтърът ми се намира зад акумулатора - на външен вид е същия като за двигателното масло, но малко по-малък. За смяната му се вади акумулатора от мястото му.

Благодаря за отговора.В мануела се разглежда освен изнесен радиатор и вариант с топлообменик,който има функция и за подгряване на АТФ и за охлаждане,доколкото може да се нарече охлаждане.Както винаги всички универсални решения са компромисни/полурешения/.
От къде би могло да се купи фин филтър за АТФ,като за твоето Субару,но не менте,което създава недопустим пад на налягането в кутията.

На линията на изходящото масло има клапан - съчма с пружина, който поддържа налягането - така го виждам на диаграмата. Това са номера 19 и 20 на стр. 2284
Аз си купих оригинален филтър от Мимо - по спомен беше 48 лева.