Здравейте колеги,

Днес разбрах, че неприятни субекти са отрязали катализатора на старото Фори ('99, 125 hp NA) заедно с голяма част от колектора и разбира се - ламбда сонда Денсо на около месец. Колкото и да не ми е драго, реших че всяко зло за добро и обмислям дали ще има ефект върху изгорелите газове от нов катализатор с по-висок клас - Евро 3/4. Наясно съм, че катализатора не е единственият фактор за количеството и качеството на газовете, както и че ще трябва да се мине на сертификация, но някой ако има опит - нека каже.

Смисъл никакъв. За евро 3 ще ти трябва егр система за контрол на температурата на горене, а за 4 - посткаталитичен контрол а.к.а втора сонда. По-новите катализатори са от доста по-слаби материали в директно сравнение със старите, системите за контрол на горенето са тези, които вдигат стандарта.
Ontopic: понеже на ГТП-тата се задава буря, гледай да купиш отговарящ на твоя стандарт и имащ съответния документ за стандартизация издаден от Tüv, Dekra или подобна институция.