За да те издърпа предния мост трябва да имаш разлика в скоростите на 1 предно и 1 задно колело. Т.е. ти вече трябва да буксуваш някъде. А буксуването някъде означава, че две гуми от един мост се въртят с различна скорост и въртящият момент отива при гумата с най-малко съпротивление. При хлъзгава настилка много рядко коефициента на триене под различните гуми е еднакъв, а предавания момент зависи от товара на гумата, наклона на шосето, брой пътници, багаж, ъгъл на гумите и прочие. Субективно ти усещаш, че те дърпа предния мост, но ако слезеш ще видиш, че на практика колелата буксуват в произволен ред и общите им усилия придават движение в крайна сметка. Предлагам ти прост тест - влизаш на сняг/лед, вкарваш първа и се "изстрелваш" все едно си на драг състезание. Вкарваш всички гуми в движение и непрекъснато буксуване и виждаш как се развива филма. Вероятността да тръгнеш направо е малка или поне равна на тази да започнеш да коригираш траекторията с въртене на волана в стил "управление на чук и гек".
Това е едно от усещанията заради, които обичам тия 'грозни' коли
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Главоблъскане")
