Понеже нямам опит много, даже никакъв, с ръчките, да попитам:
1. като давам повечко газ на втора примерно, случвало се е да стигна повечко, например 40-50 км/ч;
2. като се катеря на бордюр, по-назад има щръкнал камък, и се налага да дам повечко газ.
В двата случая замирисва на нещо, което не ми е познато, вероятно съединител. Това притеснително ли е? Съединителят е нов, от май месец.

Случайно Luk? Ако наистина приплъзва, то си изтеглил късата клечка с дефектен притискателен диск.

Не разбрах въпроса... Не мога да определя нещо нередно, но общото е, че при повече газ мирише. На задна примерно си е сериозно катерене и на моменти е як рев, но си се качва, напред като илизам не съм усетил да мирише.

А като мирише, полусъединител ли ползваш или си го пуснал изцяло?
Ако ползваш полусъединител - нормално е.
Стреми се да използваш възможно най-малко полусъединител при маневри и тръгване, защото той е най-слабото място и лесно се пали.
Т.е. първо тръгваш без да има нужда от много газ и чак като си пуснал съединителя напълно - тогава даваш газ.
Ако няма как - няма как, но това скапва съединителя изключитлено бързо. Всеки път като замирише му скъсяваш живота изключитлено много.
Също така, използвай бавните.

Не съм много сигурен, но при набирането в повече на 2-3а скорост е без съединител. Ама без полусъединител не мога да си го представя в много от случаите.
Бавните хич не съм ги пробвал, довечера ще пробвам на тротоарчето.

Най-простият тест е включваш на 5та, държиш спирачка и пускаш съединителя както е включена. Ако угасне веднага се предполага, че е ок съединителя. Ако приплъзне - значи има проблем.
Това допълнително ще скапе съединителя и притискателя. Ако на 2 и 3 при мноо обороти мирише - не е нормално.
Ако си палил съединителя много пъти от място, като нищо си го скапал и е за смяна... трябва да се научиш да го ползвваш минимално с полу.
Това е моето мнение. Може да бъркам.