Може и така да е, макар че Импрезата никак не е малка вътре.

На мен измерител ми е детското столче на задната седалка. Ако предната седалка е нагласена така, че да ни си сгъваш неудобно краката, крачетата на малко дете, седнало на столче, опират и се сгъват леко в облегалката на предната седалка, което за мен не е ок. Или някой от родителите трябва да пътува некомфортно, или детето, или да пътува само единият родител(шофьор) с максимално дръпната напред предна дясна седалка, зад която да е столчето, но извън града обикновено пътуват и двамата родители. За къси разстояния ок, но да мръднеш някъде извън града е кофти.
Багажният обем няма да го коментирам, защото на всеки измерителят му за "нормално количество багаж" е различен.
Иначе само за градска кола Импрезата си става и за семейство, но колко от нас имаме възможност да поддържаме отделно само градски автомобил, отделно за пътуване семеен и т.н.?

Да, не съм я пробвал с детско столче. Имаш право.
А изофикс ли ползваш или от другите, дето се щракват на закопчалките на колана??

Обикновеното. Разликата в парите е огромна и за мен необоснована. Предпочетохме с жена ми да платим за по-комфортна и качествена тапицерия и ергономия, но без Isofix, отколкото за по-евтино изпълнение с Isofix.

Полезна информация, благодаря! Жената кара ли го форестъра??

Ъъъ, моята съпруга кара Импреза. Противно на тезата - има достатъчно място за багаж на двама възрастни и две деца (момчета). Ако имате дъщери тогава наистина има проблем , но мойте са си индианци.
Имам познати (дами) с Импреза, Форестър, Аутбек - много зависи от настроението и джоба на инвеститора (съпруга). Лично мнение - много малко дами биха избрали Субару самосиндикално. Моята съпруга почти се разплака, като видя Импрезата. Каза че не е виждала по- грозна кола , сега не иска да се разделя с нея.

Повече от мен , но все пак аз джиткам служебна с безлимитни лични км., а Forester-a го взехме за семеен автомобил и е най-вече на разположение на жена ми, за да се справя по-лесно с планинския път, особено при зимни условия.
За да не обърнем темата в личен чат, моето мнение и наблюдение е, че Subaru все повече се шофира от жени, особено когато семейството живее в в по-пипкави при зимни условия места, като например южните квартали на София, селата и вилните зони в полите на Витоша. От 2010-та г. насам имам ежедневно наблюдение над тези райони и Subaru-тата се увеличиха няколко пъти, като основно се шофират от жени, возещи деца и сред тях преобладава като модел Forester-a, но все повече се мяркат и Outback. Според мен, както и в нашия случай, Subaru-то масово се избира от мъжа, а жената след първоначално ужасен сблъсък с автомобила, започва да го обича чак след няколко месеца или една прекарана зима, заради чувството за сигурност и стабилност, които автомобилът предоставя, без да се налага да натискат различни копчалъци(блокажи и др.), както правилно беше отбелязал колегата ico_tech в една друга тема .
Вече кой модел на Subaru е най-подходящ за една жена е субективно, според това дали има деца и колко; дали се кара само градско или се живее в район, където е нужна по-голяма проходимост; дали колата се ползва ежедневно и същевременно като семеен автомобил за дълги пътувания и т.н.
За мен Forester е най-универсалната концепция на Subaru, подходящо за семейна жена с едно дете, предвид комбинацията габарити/просвет/багажен обем.
Ако няма деца, Impreza-та е по-подходяща за жените.
При 2 и повече деца, и когато се пътува по-често на дълги разстояния, Outback става по-необходим откъм пространство, въпреки повишените затруднения при маневриране заради габаритите. Пък ако трябва просвет - винаги може да се повдигне окачването с 3-5 см.
Но каквото и да си говорим - всичко е субективно. Факт е, че жена трудно би си избрала Subaru, освен ако не е карала преди това, та добре, че мъжете им ги пробутваме "на сила" първоначално и понасяме стоически първоначалното мрънкане

За малко ни се разминаха коментарите . Ако ви пратя с жената ти за малко 3-годишната ни принчипеса - ще си затвърдиш мнението за дъщерите и недостатъчния багажник на Imprezа-та

Определено субарутата трудно хващат око!
Ако си фен на влакове, трамваи или релсовия транспорт въобще, тогава по-лесно се преглъща външният вид.

Enviado desde mi Jolla C mediante Tapatalk

Постави се на мястото на жената! Всичките ти приятелки карат нещо разпознаваемо (мерцедес, бмв, пежо, ситроен, рено и т.н.), а ти като им кажеш "Субару", с празен поглед те питат "какво е това?", а и на външен вид е като трамвай.

Enviado desde mi Jolla C mediante Tapatalk

Малееее, само аз ли съм толкова щур фен на марката измежду жените. Да не говорим, че въпреки че предпочитам Импреза, страшно се кефя на Форестъра(за мен си е грозен чаровник). Между другото багажника стига нищо че наследството е от женски пол

Еми, други дами не се обаждат тук. :/

Enviado desde mi Jolla C mediante Tapatalk

Моята се изхили и каза "ужасна е"(предвид тогавашната возия с H&R окачване). После каза "дай едно кръгче" и не слезе от нея две седмици.

Аз гласувах за Аутбек, че жената се сега кара такъв, но май съм виждал жени основно в Аутбеци, чат-пат и в Трибека. За Форестъри не ми е правило впечатление, макар че той е сигурно най-оптималния избор и е логично да има много карани и от жени.
Жена ми категорично казваше, че няма да кара Субаруто. Два дена след като се сдобихме с него, се наложи тя да ни прибере вечерта, бяхме на гости и аз бях пил малко. Късно вечер, няма движение, прежали се и ни прибра. Обаче каза-повече няма да го карам, много бързо ускорява, после не може да се спре В сервиза ми казаха да се радвам, щото на повечето им клиенти жените им, като докопали Субаруто и после не искали да слизат. Както се оказва, мъжете го избират, но после жените го карат.

Та, аз си бях спокоен, но заминах извън страната, а предната ни кола се озова в автосалон да се продава. Докато си мислех как ще се оправя жената без кола, тя ми праща снимки от Шкорпиловци, на плажа с децата. И така 3 дена подред, 100-тина километра в двете посоки, дето уж нямаше да кара Аутбека. Не стига това, ами почна и да се оплаква, че разни заплеси й се мотали по пътя

Уж се канех да й купувам малка кола за в града,да не се окаже, че за мен ще я купувам.

А иначе, въпреки по-големите размери, Аутбека ми се вижда много маневрен и не чак толкова неудобен за шофиране в града. Дори го карам с по-голяма лекота от предната ни кола, която е с 25 см по-къса.

Забавно се получава! Да видим каква ще е по-малката кола!

Не знам що се появяват твърдения, че Субару са грозни. Това е много субективно най-вече, освен това аз например обичам квадратняшки коли - хем вътре има повече пространство, хем отвън си личи по-добре докъде стига, хем прилича на сериозна кола (или танк), а не зализана сапунерка. За съжаление повечето нови коли са убийствено грозни и явно си крадат дизайните един от друг.
По-старите коли бяха ръбати и квадратняшки, което им придаваше някаква форма, а сега са като яйца. Дори и да приемем, че има хора, които ги харесват, не защото са конформисти, не е нормално всички коли да са такива. Навремето като излезе уиндоус ХП и се почнаха едни буквени означения, Флаш МХ, Адобе ЦС, Кьорел Х3, после почнаха 2012 и т.н. А при жените се появиха едни грозни обувки с големи носове като № 56 и всичките почнаха да ги носят. Ама ако при жените модата е почти смисъл на живота, някак си не ми се връзва сериозни уж компании за каквото и да е да не могат и да не искат да поддържат свой собствен стил.
Може би защото на Запад хората изкарват твърде много пари и главно работят, та в един момент се оказва, че живеят, за да работят, за да харчат, а за какво да харчат, като имат всичко - ами за по-нови версии, на които новото им е, че са различни След като е намерен най-добрият вариант, започва поетапно разваляне, загрозяване и "модернизация", зер новости. Предполагам след време кормилото ще стане елипсовидно и ще се слага в багажника, а вратата ще е на тавана и това ще са убийствени новости, благодарение на които колите ще престанат да бъдат скучни.
Сещам се за един разказ не помня от кого, в който се споменаваше някакъв шантав професор, едно от изобретенията на който беше прахосмукачка с касетофон, вероятно касетофонът работи само при включен двигател

Разбрах ти тезата като цяло, но само да вметна по повод яйцевидната форма, заместваща ръбовете: всички го въведоха, защото намалява шума; разхода на гориво; определени форми(сгъвки) на метала позволяват по-голяма здравина чрез по-малко метал(т.е. постига се олекотяване и намаление на цената); и т.н.
А и не е вярно, че е изчезнало съвсем като концепция - има G класа: голямо, ръбесто, а особено АМG 6,3 л. вариацията съм убеден, че ще те удовлетвори максимално в емоцията да караш ръбест гардероб с изродска мощност.

Абе, общо взето, като видя автомобил дето прилича все е дно е дялан с брадва, има голяма вероятност това да е Субару!

Знам за една, която бутуряса две имреси една след друга, барабар с децата вътре. Но си бяха живи и здрави всички (освен колите).