Бях писал 2 мейла - 1 на Субару Швейцария и 1 на Субару Италия, просто не бях сигурен кой ще ми отговори първи... Получих си документа от Субару Италия срещу 50 евро и ще ходя до общината да видя дали ще го признаят.

Още в Петък обаче получих мейл и от Субару Швейцария, че директно са ми поръчали документа напълно БЕЗПЛАТНО тъй като колата е закупена от там , но днес им казах, че вече съм платил на представителя им в Италия. Това е то... Швейцария

Колеги, да се похваля, вписаха ми в талона ЕВРО 4, без да съм плащал 50-100 евро за мародерство.

Стъпките, които предприех са следните:

1. Понеже колата е внесена от Швейцария, писах на тамшоното представительство, като след кракта корепсонденция, ми изпратиха това писмо, което е цитирано в предният пост, че кола с еди си какъв ВИН номер отговаря на Евро 4 стандарт.

2. Преведох писмото на заклет преводач, като това ми струваше 12 лева. Колегата Paddo_84, е успял да мине и без преводи, но явно е по-корав, и аз реших да си направя превод, за да няма драми.

3. Днес сутринта отидох в КАТ. За да минете максимално бързо, отидете рано, отварят в 7.30, аз бях там в 9, с номер 119 и преди мен имаше 50 човека, които минаха за малко над час.
Следното е много важно - вкарайте колата с вас в паркинга пред каналите, за да не губите време след това. Аз я бях паркирал от другата страна на булеварда и не носех в мен ГО, та това и изяде още 10 минути размотаване. След като оправих документите и платих с карта на гишето отидох на канала, където бях втора кола. Милсех, че всичко е минало след като са приели документите, но като стигнах канала и техника там почна да мрънка, че писмото не е от официалният вносител на Субару, аз го контрирах с това, че никъде в закона не е упоменато, че трябва да е от официалният за конкретната страна и че Субару Швейцария са официален представител на Субару. Той извика някъв шеф, който провери нещо в някаква канцелария и след 1 минута му каза, че всичко е наред и да подписва. Между другото ме караха да свалям кората на двигателят, за да видят нещо там някъде си, така че ако искате може да си я свалите във вас, да не губите време и да не се цапате

4. Изрично натъртиха, че писмото трябва да е преведно на български.

5. Още двайсетина минути чакане на гишето за талоните и в 11.40 си тръгнах.

Update по темата. Документа от Субару Италия, без физически печат не важи за КАТ. Поисках им рефънд и ще си изчакам документа от Швейцария.

Колеги, да се похваля, вписаха ми в талона ЕВРО 4, без да съм плащал 50-100 евро за мародерство.

Стъпките, които предприех са следните:

1. Понеже колата е внесена от Швейцария, писах на тамшоното представительство, като след кракта корепсонденция, ми изпратиха това писмо, което е цитирано в предният пост, че кола с еди си какъв ВИН номер отговаря на Евро 4 стандарт.

2. Преведох писмото на заклет преводач, като това ми струваше 12 лева. Колегата Paddo_84, е успял да мине и без преводи, но явно е по-корав, и аз реших да си направя превод, за да няма драми.

3. Днес сутринта отидох в КАТ. За да минете максимално бързо, отидете рано, отварят в 7.30, аз бях там в 9, с номер 119 и преди мен имаше 50 човека, които минаха за малко над час.
Следното е много важно - вкарайте колата с вас в паркинга пред каналите, за да не губите време след това. Аз я бях паркирал от другата страна на булеварда и не носех в мен ГО, та това и изяде още 10 минути размотаване. След като оправих документите и платих с карта на гишето отидох на канала, където бях втора кола. Милсех, че всичко е минало след като са приели документите, но като стигнах канала и техника там почна да мрънка, че писмото не е от официалният вносител на Субару, аз го контрирах с това, че никъде в закона не е упоменато, че трябва да е от официалният за конкретната страна и че Субару Швейцария са официален представител на Субару. Той извика някъв шеф, който провери нещо в някаква канцелария и след 1 минута му каза, че всичко е наред и да подписва. Между другото ме караха да свалям кората на двигателят, за да видят нещо там някъде си, така че ако искате може да си я свалите във вас, да не губите време и да не се цапате

4. Изрично натъртиха, че писмото трябва да е преведно на български.

5. Още двайсетина минути чакане на гишето за талоните и в 11.40 си тръгнах.

Не се напрягайте повече, господа! Според новото данъчно облагане, под евро5 коли ще имат отстъпка от данъка САМО ако са под 74kW и то 10-тина до 20%. Да го д*хат бедните е положението...

За 2020- та ми скача на 146 лв( от 98 лв ) само заради мощността. Направо се зачудих де е тая чудовищна мощност под капака, заради която скача с 50% данъка . Пак добре - преди да регистрирам Евро 5 категорията беше 225 лв

Това е ново двайсе, аз минах само с изпринтване на ПДФ-а от Швейцария (който си има изходящ номер и т.н. сигнатури) + превод от заклетият преводач, не знам за какво им е нужен печат, при положение, че това от много време отпадна като изискване и дори email може да се приеме за официално становище, като на документите има телефони и могат да звъннат, печати лесно се фалшифицират, но като цяло ми е ясно, че в КАТ не се опитват да ти съдействат, а да те затормозяват все повече и повече