(Автомобила е Legacy 2004, 3.0 5EAT)
Изчетох няколко теми във връзка с повдигането на окачването. Има доста решения , дори и решение на същия проблем.
А проблема е , че провисването на задницата след 3 години пак се появява.
(Имам газова и други разни неща , и със сигурност съм с 50 кила по-тежка задница)
Това са версиите но кое от тях е най-добро като решение. Целта е да се повдигне с около 2см. - не повече.
Искам колата да изглежда като сток версия.. не искам да е повдигната.

1. Метални фланци (подложки) между купето и амортисьорите.
Като гледам конструкцията на тампона , ми се вижда , че има част която влиза в дупка в купето. Т.е центрират ли се сами ?
Подложките нямат такова нещо и ако остане само на болтовете - малко неправилно ми се вижда.
( Дори и формата към купето да е правилната елипса, като на оригиналните тампони :
това са оригиналните мисля: https://www.autodoc.bg/kyb/1738100 )
2. Пластмасови подложки между купето и амортисьорите.
Също , като горното... плъс още един въпрос - материала (полиетилен 1000) , колко време издържа в тези условия.
Като ударно натоварване - не се ли деформира след време ?
Има ли някой с полиуретанови втулки примерно?
Има ли някой в БГ , който да ги произвежда ?
3. Пружини от комби версията.
Колко ще се вдигне.. и какво ще се случи с комфорта.
4. Буфери за пружините (силиконови, полиуретанови или нещо такова)
- Такива вече си имам, има разлика.. но не достатъчно.
https://mspeed-auto.com/wp-content/uplo ... 0001-3.jpg
5. Пластмасови или гумени подложки между пружината и тампона.
Много версии, но не знам как ще стане. Отгоре има гумена част, отдолу вложката трябва да е спирална.
версия 1 : https://ibazar.focus.bg/photosbazar/c9/ ... 92b579.jpg
версия 2: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... r2lP0_6KQe
версия 3: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... 7kBEglLiKg

Честно казано, най-много ме вълнува версия 3.. но дали това е решението ?
Ако някой разполага със снимки. Моля да сподели как изглежда неговото решение.


(Темата я пускам в основен форум... защото има много по-голям шанс колегите с Forester или Outback да са търсили такива решения.)

Не е препоръчително да слагаш пружини на аутбек на амовете за легаси...хода на ама е по малък..
Препоръчвам ти да си сложиш подложки от горната страна на тампона,дали от метал или от техническа пластмаса няма значение.
Другия вариант е да си вземеш амове комплект с пружини от атбек, само дето ще се навириш повече от 2 см.
Подложките са изпитани на много колеги, много години и никой не е споменал за проблем в товарителността...

с техническа пластмаса бяха на единия ми бек подложките, още ги кара колегата стана 4 години вече.

Реших проблема...за около 800лв. (Старите амортисьори бяха почнали да сдават багажа - нищо, че са жълти KONI)
Първо сложих нови KYB амортисьори и KYB пружини за легаси.
Не ми хареса - пак беше ниско. Купих пружини за КОМБИ версията и се получи почти това, което искам.
Накрая сложих и уретанови буфери на пружините и спечелих още около сантиметър.
В момента между калника и задните гуми има точно 2 пръста , когато е зареедена с гориво и без друг товар.

Трябва да я снимам... но е прекалено мръсна в момента

Супер...ама защо не купи в такъв случай направо за аутбек амове и пружини..?