Пак ще се включа като черна станция, но понеже живея в къща с двор и два гаража, доста сметки правих и пак не излиза инвестиция в електричка и фотоволтаик.
Понеже ЕС в началото на войната обеща възвръщане на 2/3 от инвестиция в собствена фотоволтаична система, направо се бях навил да скоча, ама греда.
https://www.dnevnik.bg/video/2022/03/10 ... /comments/
Даже бях приготвил едни 30 бона за 10kW инсталация, обаче се оказа поредния кьорфишек.
И понеже аз съм противник на електричките в сегашния им престъпен лобистки вид, сметнах, че и за градска кола не ми излиза сметката, дори и при 4 лева литър бензин и смешните цени на тока сега. Гледах Лийфове, Кони и какво ли не още, но така и не намерих нещо, което да бъде универсално като дъртия Форестър.
Колегите са писали доста по проблемите като зареждане и висене по станции, нисък клиренс, но аз ще добавя и малкия ресурс на батерията, което прави почти задължително купуване на нова електричка, която пък в класа на Форестър би струвала 100 бона, а в класа на Аутбека поне 150 бона.
Къде ще я избия тая инвестиция? Ще си карам дъртото Форестърче на бензин и ми дреме на шапката
В сложни времена живеем с доста неизвестни. Ще видим какво ще стане след поне още 5 години.

Хаха, и аз така. Ама мисля и зимата да карам електричките. То при нас и зимата не е съвсем зима, от Варна съм.

Някой да е слагал в сметката цената на гумите за електричка? Питам, защото със стандартни гуми пробегът избегА резко надолу. Днес видях гуми за Мокка на ток в невероятния размер 205/55/19. Сами вижте цената им...

Между другото в години на криза(началото на деветдесетте, например) бензин като няма официално, има контрабанда, макар и дебело. Контрабанден ток съм виждал да има само при хора, крадящи от стълба на съседа. Електричките както казва Ицо, ще са приложими само в урбанизираните територии и в по-цивилизованите места, а за всичко останало ще си караме талиги на изкопаеми горива. Отделно, в следващите десетина години градовете ще се заринат от необработваем скрап под формата на бюджетни или не толкова ел. коли на които са свършили батериите и които никой няма сметка, и желание да съживява.

Защо всички правят сметки за цената по нощна тарифа?
За Бургас на обществена зарядна станция е 0.90 лв на KW плюс първоначална такса 0.50 лв. Доколкото разбрах цената е същата и за бързите зарядни станции. Това е информация от преди три месеца. Може и да има промяна. Не ги следя.
Колко е в София?
https://eldrive.eu/bg/ceni/

Здравейте. На Смарта 195/55/15, на Кона-та 225/55/17, кое им е специалното и нестандартното? На Смарта Toyo Celsius а на Коната Vredstein quatrak pro...

Изказваш се неподготвен. Тази "малолитражка" е с дължината на Форестър до 2005 и по-широка с 4 см от него. А в сравнение с твоя Форестър е по-къса с 10 см и точно толкова широка. Батерията не изгърмява като цяло, а може да се появи проблем с дадена клетка и се сменя само тя, като изключим нормалното деградиране на цялата батерия. В момента в Бг може да се намери нова батерия за около 8-10 хил. лв. А първоначалната ми инвестиция се равнява на продажбата на 14 годишната ми Трибека. А и към сметката може да добавиш за тези 10 год. и данъците, смяна на масла, накладки, а и след прогнозните изминати 170-200 К км за този период ревизиране или ремонт на двигател. Така че сметката за спестени пари за 10 год набъбва толкова, че спокойно можеш да я продадеш тази кола на остатъчна стойност и да си купиш друга.

Всеки си гледа от неговата камбанария, но не разбрахме кой точно е твоя Лийф - с 150 к.с. или с 217 к.с.?
Защото разликата в пробега е доста голяма (40 kW срещу 62 kW), а оттам респективно и общия пробег с тези 1000 цикъла, които са обичайния живот за литиево-йонните батерии. А предполагам Ники е имал предвид малолитражка за Смарт-а, но въпреки това сравнението с Форестър и Аутбека е неуместно. Твоя Лийф нито е 4х4, нито има такъв клиренс, нито пък може да се кара нормално по магистрала.
Спор няма, че сега е страшна далавера да се кара електричка с безплатните зони, липса на данъци и безплатни зарядни, но това е временно, защото няма откъде да дойдат всички тези пари в държавата.
Иначе сравнението ти е леко некоректно, защото газта сега може да се зареди на 1,07 лева за литър, а нова батерия с гаранция изобщо не е 8-10 000 лева, но не това е важното.
А накладки, масла, данъци и ремонт на ДВГ са доста относителни неща. Обаче ако сравняваш нови автомобили, нещата стават коренно различни, защото си има гаранция за тази работа, независимо дали си с електричка или с ДВГ.
Аз пък до сега ремонт на ДВГ не съм правил, но и изповядвам съвсем различна гледна точка - може и да е малко селско, но предпочитам за половината пари да си взема един СУВ с поне 400 к.с. и с останалите да го поддържам, отколкото нова електричка, с която да се кефя колко пари спестявам. Електричка СУВ с поне 300 к.с. хич не струва 80 бона обаче.
Но всеки според нуждите и усещанията

Oтносно "малолитражка" си прав, че се изказах по инерция, защото масово купуваното EV в България са малолитражки - по разбираеми причини. Извинявай, може би си писал във форума като си се сдобил с EV-то, но съм пропуснал. Предполагам имаш Leaf, и въпреки посочените размери ширина/дължина не можеш да ме убедиш в еднаквата функционалност на купетата( яйце срещу ръбато комби ), но както и да е - всеки с нуждата си.
Интересни факти цитираш покрай цената на придобиване - дай малко повече инфо( модел, година, пробег, покупна цена ). За пробег от рода на над 100 000 км. не мисля, че е много релевантно да се говори предвид основно градската експлоатация на EV. A ако говорим за по-сериозни и чести пътувания извън града(т.е. евтината и удобна точка на зареждане ) при което да се трупат повече километри, то пак се минава към другите, споменати вече, аргументи за промяна в сметката.
Като притежател на EV със сигурност си проучвал повече, и имаш по-точни наблюдения от мен, относно подмяна на отделни клетки на батерията. Аз не бих разчитал на надеждна такава услуга. Не, че няма кадърни такива фенове у нас, но като знам колко все по-трудно сервиза ни намира качествени електротехници.....
При батериите общата деградация зависи много от начина на експлоатация, и в случая доказаният пробег и годините не са така показателни за ресурса на EV при покупка на старо.
Цената от 8-10 000 лв за нова батерия в България за твоя автомобил - за оригинална такава ли говориш, или нова-съвместима?
Много се надявам коментарите ми да не звучат като заяждане, защото не е така. Просто мисля, че това е една доста обширна тема при която е хубаво да се предъвчат всички аспекти на цялостната картинка, понеже при колите често факторът фенщина/тръпка позамъгля трезвата и реална сметка. Не казвам, че при теб е така, просто често се случва, включително и в този форум. При познатите ми хора около мен( броят се все още на пръстите на едната ръка) притежатели на EV до един в момента са така, и признавам, че може би затова да имам такава предварителна настройка.

Писали сме паралелно явно - извинявам се за повторенията

Няма проблеми. Всеки е свободен да изразява възгледите си и да си харчи парите, както му харесва.
Явно с теб не изповядваме веруюто да набием едни пари и да чакаме след години да си ги избием, защото сега може и да се минават 1500 км градско с 25 лева, но преди това трябва да си набил едни 70-80 бона и то в кола, която не е СУВ.
Мислех варианта и за втора употреба Лийф, ама 20 бона за 8-10 годишна електричка е пълен абсурд, при положение, че батерията едва ли ще изкара много, а нова си е още толкова като инвестиция.
Та в общи линии всеки сам трябва да претегли плюсовете и минусите и да си реши за себе си.

Когато навлязат тези батерии, веднага си купувам електричка: [url]https://www.kaldata.com/хардуер/новите-батерии-от-диамант-и-радиоакти-356582.html[/url]

Ако се върнете назад и прочетете първия ми пост ясно съм написал, че тази електричка ми е за ГРАДСКА КОЛА и ежедневна употреба и ми намаля месечните разходи с около 300 лв. Не съм казал, че това е универсална кола и замества СУВ или нещо друго. Все още имам две Субару-та за други цели, а за дълги пътувания имам кемпер. И ако сега можеш да заредиш газ за 1,07 лв. скрийншота е от юни месец и тогава газта знаете на каква цена беше. Така че аз избор имам и проблем нямам да отида където искам с наличния ми автопарк.