Прочети пак първото ми изречение в горния пост. По-твърдите бордове се помпат повече за да достигнат работен профил. Иначе казано не ти трябват XL гуми. Съвсем отделно си съкращаваш живота на ходовата част. Моето скромно мнение е такова и не претендирам за абсолютна истина.

Да, тази част разбрах. Въпросът е за изтумбването, защото и то не е ок 95H Dunlop изтумбват ли се отсрани на 2.1 бара?

Чакай малко - ако имаш 2 чифта гуми ( нормални и ХЛ ), независимо на колко ги помпиш ( ако си ги напомпил и 4-те от всеки комплект еднакво естествено ) диаметъра на всеки комплект ще е еднакъв. Ако има разлика между една или друга гума, това е дефект.
Така че не мисля че тук си прав.

Относно загряването - също не мисля че си прав. Гуми с еднакъв скоростен индекс, но различен SL/XL - ще влизат в температурен режим еднакво бързо, но тази с ХЛ ще носи на по-високи температури ако се налага.

https://www.prioritytire.com/blog/stand ... 28iNWBTTGI

Е, моята информация не е от блог. Както и да е, не, няма да им е еднакъв работният диаметър при еднакво налягане. Ето, виж и колежката се оплаква точно от това.

Т.нар. "изтумбване" зависи от широчината на джантата. При вас (ако е стокова джанта ) то ширината е 6.5 цола.
https://www.willtheyfit.com/index.php?w ... offset2=40

Струва ми се че малко търсите под вола теле:

1. Има 3 класа гуми - премиум, среден, нисък ( бюджетен ). Избирате си клас спрямо парите които искате да отделите и там вече си избирате марка и модел.
Няма такова нещо като изгодна гума, която да става за зимни условия ( Витоша, и т.н. ) ама и да е тиха на магистралата че и да изкара 3 години без промяна.
Ако това ви дразни, то ще трябва да си изберете премиум клас гума. От моят опит Континентал правят най-добрите гуми в този клас ( и зимни и летни ).

2. ХЛ или не - ако тази кола ви се струва че вози твърдо, то се съмнявам че ще има Субару модел, който да ви хареса...
ХЛ гумите са предпочитани заради по-голямата устойчивост на повреди от дупки, и т.н. простотии на нашата пътна мрежа. Дори да ги карате на препоръчителното налягане от 2 - 2.1 бара те няма да се износват по-бързо от другите и надали ще усетите разлика във возията. Друг въпрос е че всеки гумаджия ще ви препоръча напомпване на мин 2.3 бара, да не кажа и 2.5, за да се намали шанса от щети по джанта и гума, независимо дали гумата е ХЛ или не.

Накратко - ако ще си карате колата още 2-3 години, купете си премиум гуми за 1100 - 1200лв и не го мислете ( 200лв повече вече са един ресторант ... )

https://medina-med.com/guma/0-01-03-0-0 ... ct-ts-870/

Мога да помогна с отстъпка за тези - ако решите пишете на лично.

Ако ли не - вземете си среден клас , ще карате без проблем 2 зими...и си харесайте кола от по-висок клас.

Този модел Субару иска шумоизолация, за да стане що годе прилична кола за магистрала, но откъм окачване е може би най-мекото за марката. Това си е работен кон и над 140км/ч шуми и не му е ок.

Остави дамата от какво се оплаква - като си намери джанти 7 или 7.5 цола широки няма да се оплаква и ще и се подобри представането на колата.

Моля обясни второто изречнение ( което копирах от предишен твой пост ) - как грешно напомпани едни и същи гуми ще прецакат виско, раздатка и т.н.?
Дали ще ги напомпаш на 2.1 или на 2.5 и четирите ще имат равни диаметри при различните налягания, а раздатка, диф се интересува от това.
Друг въпрос е, че има случаи в които си купуваш нови гуми и може да попаднеш на 1 която да е с различен диаметър от останалите - затова преди монтаж се мерят.

https://youtu.be/_2l5bOhHNxU

Алекс не си прав
Просто няма разлика, особено при 2.5-2.3-2.0-1.8 налягания.
Отделно че има 3% допуск в авд системата.

Относно ХЛ или не - от моя опит не съм усетил разлика, но това не означава че няма. За да се предлагат основно такива гуми явно има някаква причина, така че всеки да си избира.

Стокова е джантата, да. Всички ли сте сменяли за да не ви се изтумбват гумите?
Може и това да реши проблема с твърдостта, защото ще мога да карам с гуми на 2.0 бара, без да изглеждат като на 1.5-1.7. Сега ги държа на 2.2, да не губят форма. Не мога да си спомня вече дали зимата стария Michelin Alpin беше така или само този Vrederstein. Защото и старите гуми не са ми правели такова впечатление, но да кажем, че тогава не забелязвах такива неща още

Досега винаги съм купувал XL за Фори. Не толкова заради камъни и калдаръмения път по който се прибирам, колкото точно заради скапаните ни улици. Никога не знаеш какво може да те очаква в дупка пълна с вода и киша. Преди година на RAV4-ката разпорих гума 225/65/R17 в бетонов капак на шахта с полуразпаднала се структура . Не знам дали щеше да ми се размине, ако беше XL вариант, но мисълта ми е, че и балонността само не спасява.
XL бордът дава по-добра устойчивост и при паркиране покрай бордюри или катерене по тях, демек при маневрите покрай ръбовете им.
Не съм забелязал осезаеми дискомфорт и разход на гориво. По мое мнение за Forester най-удачна гума е с по-нисък скоростен индекс, но с по-висок теглови и XL борд. Просто заради масовия начин на употреба на този автомобил

P.S. това с изтумбването така и не разбрах какво толкова те притеснява. Купи си гуми докато все още има достатъчно богат избор!

Гумите изглеждат спаднали и не както трябва. И едно нещо като не изглжеда както трябва, май не е

Без да се засягаш, но в този случай тази ти логика не ти върши работа
Не естетиката ще ти търкаля безопасно Форито.

Функционално не изглежда правилно, не естетически. То за естетика други коли се купуват