Пробвал съм си ксенона преди да ги сложа .. и от тогава съм с ксенони 4300К. Единствената разлика е по доброто осветяване.
Няма заслепяване, дори и разлика в цвета няма спрямо хубави лампи (OSRAM , PHILLIPS 4100-4300К ... като изключим синеещите версии на тия лампи).
Преработена е само капачката зад фара, има гумена тапа и кабели. Мисля, че ако се разминем няма да намериш никаква разлика с нормално светещи ОЕМ фарове.
Никой и никога не ми е премигвал че го заслепявам. Просто са регулирани правилно и това е.
Ако фаровете са рефлекторни (без леща) .. може да не се получи. На предишната кола пробвах ... и не стана , прекалено разсейване имаше.. нищо, че фаровете бяха НОВИ.


За дългите светлини е друга история.. там съм с LED... към 4000 лумена на лампа. (XHP50 диоди 2бр на лампа)
Не е истина какво могат... но пък толкова рядко карам на дълги , че инвестицията е нещо като 25 лв на минута светене до момента.

При мен фабричните къси са ксенон и според мен светлината им е слаба. Светят осезаемо по-добре когато ги изчстя, но при нашите кални пътища това е крайно непрактично. Пръскалките мият с много краткотраен ефект.
Към Керековски : аз имам автоматично регулиране по височина, но е толкова бавно, че тва с бабуните не се получава както го мислите.

Ако са бавни сигурно са ползвали моторчетата от стария фар. Такова автоматичнонастройване и аз мога да си направя .. но не виждам смисъл. Наситина при легнал полицай няма как да стане.
Като ги включиш правят ли самонастройка (калибриране) ? На по-новите коли се вижда като запалят.. доста бързо е и мърда във всички посоки.

Интересно ще ми е да се разминем някъде по пътя, няколко пъти в различни условия. Това, че никой не ти е присветвал за заслепяване, не е гаранция. Аз примерно не светкам на електроженистите, защото те няма какво повече да направят, от това да ми светнат и те обратно, което е още по-неприятно. Спрял съм да си го причинявам. Но това, че не им светкам, не значи, че не ме заслепяват.

В София съм.. работя в района за захарна фабрика, живея в района Красно село - Лагера
Ако си наоколо или имаш път... може по всяко време да се видим Рано се стъмва и лесно можем да тестваме.

Аз също не съм доволен от оригиналния ксенон на къси светлини на Аутбак 2010 г. С лупи са, но светенето е недостатъчно. Като включа дългите, които са халогени 60 вата, става ден. Свалях фаровете и крушките са ми D2S, 35 W. Не видях начин за регулиране и нямам копчета в колата. Може да са саморегулиращи
Дали има вариант да се сменят с по-силни? Баласта или там каквато електроника има, ще издържи ли? Изобщо дали има ксенонови крушки над 35 W?

Дори да са саморегулиращи, трябва да имат едни болтчета за донастройка. Аз моите ги вдигнах малко защото бяха доста забити . Сега и на мен ми се струват слабички, но пък осветяват по -голям участък от платното

Sent from my K00Z using Tapatalk

Колеги да опресня малко темата по нова година ми влезна една муха за лупи на Forester SG9.Вчера се срещнах с гн Страхил Тошков и цените вече са леко(двойно)завишени за монтаж на лупи BI XENON RETROFIT ЛУПИ MORIMOTO ULTIMATE - H1 +45% ПОВЕЧЕ СВЕТЛИНА - 2,5 ИНЧА тук отварям скоба ,че ще използвам стоковите баласти но ще добавим преходен кабел към H1 + сваляне качване броня,сваляне монтиране на лупите залепяне на фара и монтиране на лед бар на мястото на габарита и настройка на фаровете -830 лв с уточнението че може да нарасне още с някой лев още ако изкочи нещо скрито.Споделям ако на някой са му влезли същите бръмбари моите излязоха вече.

Много здраве на всички през 2021 г.