Иначе казано аман от ппрофесионалисти! Занимавам се любителски с газови уредби и много често се налага да спасявам познати след професионална намеса!? Хората печелят от оборота-брой поставени уредби за единица време! Резултата го знаеш!

понякога и майстора си намират

Сложих си газов инжекцион на съгару лагаси 99' година.АЗ лично не намирам голяма разлика м/у бензин газ .Единственото което не ми харесва е че на ниски обороти прекъсла лекичко.За майстора сложи ми го Гошо от добрич ,мисля че е добър.Инжексиона е италянски с български интерфеис .Можете ли да ми кажете нешто по подробно за газовото.Инжекциона е фобос.

Прекъсването се дължи вероятно на кабели/свещи. Погледни тези, които продавам дали не стават за теб.
http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?t=1733

Относно инжекциона... Защо ние да ти кажем нещо, ти си го избрал
Вероятно самите инжектори са ти италиански, а компютъра е български на Фобос. Цената вероятно е била около 1200?
Ти кажи как е разхода, впечатления...

като сложих моя ГИ моторетката прекъсваше нови свещи и колата се оправи

И аз сложих ГИ, но ми го постави Тенката от Шипка ...и той е мноо добър
абцулютно същия...и така си прехълцва на ниски..., но смятам да сменя и свещите.....а твоя има ли турбо режим? Моя има 3 режима на работа.

Миналата седмица ходих до пирин с нея.Даваше ми разход 10/11 по магитралата със средна скорост 160.На баирите на пирин ми даваше 14/15 разход.Има и още един проблем ,когато карам и свалям на долна предавка се чува някакъв шум ,който го няма на бензин.

ти оправи ли този проблем? има го единствено и само в два случая - или капачката на радиаторът не държи, или е духнала гарнитури на главите. точили са антифриз като са слагали маркучите на газовата. след това може да не са почистили капачката добре и затова тя не държи налягане 0.9 бара, затворена е с боклуци . колата не трябва да се кара така! когато двигателят препълва компенсационното казанче не е хич на добре

Оказа се че докато съм плащал някой идиот ми е налял чешмяна вода до горе, щях да ги карам да ми сменят целия антифриз ама не ми се занимаваше вече с тях. Сега ми дава голям разход колата, 13 извънградско (повечето по баири) по същия маршрут старото субару ми даваше максимум 11. Колата е била поддържана във фолксваген сервиз в германия и от там са и сложили свещи с по-ниско температурно число (bkr5e-11), смених ги и сега ще видя дали е от тях високия разход.

Не мисля, че е възможно да е от топлинното число. Ако са били читави, няма да има разлика.

ами закакво е тогава това топлинно число, тея свещи ги дават за субару вивио 700кубика

Разликата не е особена дали 5 или 6.
5 са по-топли, тоест отвеждат по-малко топлина и се нагряват повече. Проблем с това би бил ако от прегряване започни да прави детонации, но това щеше да го усетиш.

Петиците ги дават и за Легаси 2,5, а пък на моята по ВИН - Шампион RC10YC4.

Твоята американска ли е?

принципно по-старите модели са с 6ци, по-новите с 5ци. има разлика обаче ако са оригинални свещи или някакви други. ние слагаме само NGK made in Japan, има едни made in France и те не са хубави. най-точно е с вин номера на колата. но няма нищо лошо колата да се кара с хубави свещи. аз карам с Denso Irridium и проблем с тоци и свещи не съм имал никога. ама нямам и газова де и харчи много малко. сипвам пълен резервоар(към 40 литра), карам 300-400км извъндрадско със скорости 100-180, карам два дена на пистата, после ми остава за поне седмица градско без да доливам. когатоп свещите са хубави, наистина харчи по-малко.

Аз имах проблеми с газовата уредба и оправих нещата колкото можах,купих си свещи : NGK BKR6E-11 и се надявам да е по-добре от предишните Champion .кажете дали съм се набутал с 25 лв или не?Та да знам занапред дали да правя такива глупости повече.Иначе на газчица върви по-добре(11-12 градско).

Добре си направил, стига да са истински японски NGK

Колеги.... взех сериозно да си мисля за обикновена газова уредба.
Причината е, че имам резерви към газовите инжекциони. Дори и с BRC и ала-бала пак има проблеми, които не са прости за диагностициране и настройка.
До сега от както имам книжка /на 18/ все съм карал коли на газ и с обикновена газова. При предишните коли имаше доста загуба на мощност да речем едно 20% на газ, но при последната ми кола /Мицубиши Галант 1.8/ много добре се сработваше с обикновената газова Ловато. Разход 10-11, динамика почти същата. Максимална скорост на бензин 200, на газ 195. Пали на бензин и като вдигна над 2500 оборота си прехвърля на газ и това е. Разхода е чист почти само газ, като 1 път в месеца примерно карам 100-200 км междуградско на бензин за прочистване.
Системата е проста, проблемите - ясни. Подготовката - нови свещи, кабели, реглаж клапани и т.н. съм я направил.

Работата е, че не знам как би било конкретно на това Субару - Легаси/Аутбек 2.5 DOHC. Дали успява да се настрои добре за различните режими? Каква газова работи успешно, колко голям изпарител, плочка?
Колко колеги имат с обикновена газова на такъв двигател, нека споделят как се държи.

проблемите на плочката са същите както при инжекциона, като има още доста допълнителни. колата се удушава и на газ, и на бензин - плочката е рестриктор. и не можеш да я настроиш прецизно - а електрониката ти е капризна. пробвай

А да ви попитам нещо,дайте идея къде да дойда(някой дето разбира от газови уредби и да ми оправи проблема с въздуховода,ще бъда благодарен.СЕга както съм го направил е идеално,но не знам дали е правилно.