Мойта ми дава доста по-нисък разход. Около 8.5 извънградско. Смесено 10.

Е знаеш, че "градско" е доста относително понятие. В София в това отношение, "градско"-то е с най-висок разход.

Абе и аз мисля да се газифицирам, че при тея 3-4000 км на месец (а идват отпуски) ми идва малко хард с бензина.... имам ли алтернатива на газовия инжекцион? В тоя сайт http://brc.hit.bg/montages.htm, има и няква система "ламбда контрол" която е два пъти по евтина, някой може ли да ми даде инфо за разликата в двете уредби и дали може да се монтирам такава (ламбда контрол)?
Освен това в мобилето излизат разни обяви за газови инжекциони (brc) втора ръка, които също са на половин цена....според вас таква маневра разумна ли е?
Длъжен съм да опитам да мина метър, ако не става ще броя 1800кинта и ше бегам

айде поздрави

аз питах за тая с ламбда контрол и ми казаха "забрави"

след дълго чудене, пресмятане и навиване, мисля да се хвърля директно на най-скъпото (и надявам се най качествено)...brc sequent, директно от официалния дистрибутор, сервиза е в дружба.........ако някой знае нещо кофти за системата и/или сервиза, да го каже сега или да замълчи завинаги

айде като стане, ще дам повече инфо

айде и аз се газифицирах...брц секуент, 1730 кинта с монтаж, бутилка на мястото на резервната гума и узаконяване...понеже не се сетих за нещо по нормално като тестово пътуване, ходихме на баня в Белчин баня (11 вечерта)...та 100км пресечена местност с 5 маймуни плюс 15 км в задръстванията в София на другия ден - 12 литра, динамиката изглежда същата, но докато не я тествам по няколко "еталонни" отсечки по магистралата не мога да съм сигурен...айде като по навъртя километри пак ше пиша

я дай по-детайлна снимка на водните разклонения. на субару водата не се разклонява, а се връзва последователно - няма кранче за парното. при разклоняване често има проблеми с обезвъздушаването на охладителната система. ето тук ме интересува, ако това са водните разклонения - трябва да се оправи водата:

Здравейте, момчета. Получих оферта за "газов инжекцион" за 1100лв. Софтуера бил български, всичко оставало италианско, затова ляга по евтино. С оригинален италиански софтуер, същата излиза 1650лв. или икономисват се 550лв., което са си пари, както и да го погледнеш. Въпросът е дали хитринката, не излиза после през носа? Дават една година гаранция момчетата, и не са измислена фирма, а може би най-голямата в района, ама пусти български работи, как да им вярваш? Та, има ли някой опит в тази насока, щото, че ще е газов инжекцион, то вече е ясно. Всички газаджии ми казаха да не си троша колата и нервите с обикновенна газова уредба. А, забравих да кажа, колата ми е Импреза`93г с 1,8мотор.

Ей, никой ли не е чувал нищо за тоя български софтуер?

Аз съм чувал

Прекрасно, а би ли споделил, какво си чул?

Ми сложих си БРЦ, мисля че няма нужда да ти обяснявам надълго

Някой да знае дали на Форестър 2000-2002 бутилката за газ става на мястото на резервната гума?

става - но трябв ада се гледа каква бутилка се взема, има тънки, има и по-дебели с повече литри. при по-дебелите се налага да играе чукът за оформяне на повече място, по-тънките се слагат без тунинг

Понеже и аз се чудя дали да инвестирам в ГАЗ, искам да питам какви последици мога да очаквам по двигателя заради газта -запушване на дюзи, повреда на катализатор, износване на двигател и т.н.
Колега какво е впечатлението след толкова месеци каране на газ.
Поздрави

слагай без да се плашиш, ама най-добре при Митака

ей всички с импресите ли сте патрони? никой ли няма с газова уредба?

Ето малко статистика.
Легаси 2 л. 93 г.
Газов инжекцион Стефанели , градско - 16
2 бутилки изхабих и даде еднакъв разход.
Има съмнение че ламбдата е отишла.
Като вървене е по зле на газ. Надявам се с допълнителни настройки да се пооправи иначе сега не е добре. Прекъсва ми като подам рязко газта и ми тресе на ниски обороти.

Ааа, скоро мисля да газифицирам кочината, щото и тоз път ако е като миналото лято , да навъртя 10 000км....много ще ми олекне джоба

Ако и сложиш газ, няма да е като миналото лято 10000 ами ще са 20000