Виж темите без отговор | Виж активните теми Дата и час: Чет Авг 05, 2021 10:00 am

Правила за пускане на обяви в раздела


1. В този раздел се допускат обяви на сервизи и магазини пряко свързани с автомобилите Субару.
2. Нова рекламна тема на дадена фирма се допуска само след предварителна заявка за това към модераторите на форума. Те решават коя обява да бъде допусната по собствена преценка.
3. Обява, която не съответства на правилата ще бъде изтрита.



Отговори на тема  [ 58 мнения ]  Отиди на страница Предишна  1, 2, 3
 Софтуерна забрана на екология и грешки от втора ламбда 
Автор Съобщение

Регистриран на: Съб Апр 21, 2018 5:22 pm
Мнения: 114
Автомобил: Subaru legacy 2.0r
Рейтинг: 103
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
и аз да се похваля, но първо искам да благодаря искрено и с възхищение на човека, който ми реши проблема с прословутата прахосмукачка, повредените клапани на системата за вторичен въздух и събирането на вода. Бях в София за 2-3 дни и реших да оправя този проблем като се свържа с някого от столичните майстори, защото в Благоевград където живея нещата от към ремонти на автомобилите са много зле, но както и да е. Обадих се на един от хората, който е много хвален в този форум и действително насреща имаше отзивчив и много точен човек, чието име няма да споделя, защото той ме посъветва да се оберна към друг като каза че само един майстор по софтуера може да разреши моя проблем и е хубаво да се свържа с него. Обадих се на телефона и о чудо насреща още по-коректен майстор нещо което ако се опитваш да откриеш в Благоевград е по трудно, от колкото да намериш девствена студентка, но пак се отклоних. Предполагам че съм се свързал с човека от форума, който е отворил тази тема и тъй като не искам още повече да раздувам, защото никой нама да прочете целия пост просто ще кажа:
„ТОВА Е ЧОВЕКА ЗА ПРОБЛЕМА СЪС СИСТЕМАТА ЗА ВТОРИЧЕН ВЪЗДУХ."
Сега ще се попитате да не би пари да ми дава че реклама му правя? Не просто от както взех колата чека светеше за грешка на единия клапан ще я напиша та и друг ако търси да прочете - Р2433. В началото не и обръщах внимание защото единствения минус е че нямах круиз контрол, но след 1-2 месеца започнах да чувам нещо като шум от вода, двигателя не рабтоеше по същия начин все Колата бе като спъната, но тъй като не мога точно да ви обясня просто ще кажа че не ми харесваше как работи. След немесата на този човек, не знам какво и е правил и не искам да знам, но съм му благодарен, защото нещата коренно се промениха от към вървене на автомобила и работа на двигателя а и плюс е работата на круиз контрола, така че за мен това бяха най-добре похачените пари за автомобила до момента.
Благодаря!!!!

Сря Сеп 12, 2018 3:01 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Пон Май 23, 2016 5:27 pm
Мнения: 446
Местоположение: Сливен
Автомобил: Форестър 2.0 SG,06,Honda Jass,03
Телефон: 0894647025
Рейтинг: 221
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
pojara написа:
и аз да се похваля, но първо искам да благодаря искрено и с възхищение на човека, който ми реши проблема с прословутата прахосмукачка, повредените клапани на системата за вторичен въздух и събирането на вода. Бях в София за 2-3 дни и реших да оправя този проблем като се свържа с някого от столичните майстори, защото в Благоевград където живея нещата от към ремонти на автомобилите са много зле, но както и да е. Обадих се на един от хората, който е много хвален в този форум и действително насреща имаше отзивчив и много точен човек, чието име няма да споделя, защото той ме посъветва да се оберна към друг като каза че само един майстор по софтуера може да разреши моя проблем и е хубаво да се свържа с него. Обадих се на телефона и о чудо насреща още по-коректен майстор нещо което ако се опитваш да откриеш в Благоевград е по трудно, от колкото да намериш девствена студентка, но пак се отклоних. Предполагам че съм се свързал с човека от форума, който е отворил тази тема и тъй като не искам още повече да раздувам, защото никой нама да прочете целия пост просто ще кажа:
„ТОВА Е ЧОВЕКА ЗА ПРОБЛЕМА СЪС СИСТЕМАТА ЗА ВТОРИЧЕН ВЪЗДУХ."
Сега ще се попитате да не би пари да ми дава че реклама му правя? Не просто от както взех колата чека светеше за грешка на единия клапан ще я напиша та и друг ако търси да прочете - Р2433. В началото не и обръщах внимание защото единствения минус е че нямах круиз контрол, но след 1-2 месеца започнах да чувам нещо като шум от вода, двигателя не рабтоеше по същия начин все Колата бе като спъната, но тъй като не мога точно да ви обясня просто ще кажа че не ми харесваше как работи. След немесата на този човек, не знам какво и е правил и не искам да знам, но съм му благодарен, защото нещата коренно се промениха от към вървене на автомобила и работа на двигателя а и плюс е работата на круиз контрола, така че за мен това бяха най-добре похачените пари за автомобила до момента.
Благодаря!!!!

Колега,може ли една снимка на тапите за главите които са сложили,за да видя дали са решили този въпрос? Ако е възможно разбира се .

Сря Сеп 12, 2018 7:56 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Съб Апр 21, 2018 5:22 pm
Мнения: 114
Автомобил: Subaru legacy 2.0r
Рейтинг: 103
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
не съм премахвал системата само е забранена

Нед Сеп 16, 2018 7:24 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Нед Ное 29, 2015 12:23 am
Мнения: 51
Местоположение: София
Skype: lz2nkm
Автомобил: Impreza 2.0R
Рейтинг: 213
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
zk. написа:
Но обясненията за големия проблем с "детонации" при запомнени корекции от по -1 градус на все още здрав двигател и как предлагате решение/лечение и за този проблем ... това преминава някои граници.

Не ми е приятно, но все някой трябва да го каже ...


Всъщност проблемите с EJ204 двигателите са ясни донякъде от години - т.нар. мудност и забивки между 2 и 3к оборота и това не е свързано със системата за вторичен въздух и рециркулация на газовете. Не знам как по нашите форуми още няма никъде написано защо е и се разправят понякога легенди, след като проблемът е широко известен. Обяснението е че има паразитни шумове от AVCS валовете при крайни положения, които се "чуват" от кнок сензора и се интерпретират като детонация, съответно ЕКУ-то връща авансите с доста големи стойности, набива ги в таблицата за корекции на аванса (поне за известно време). Субару много добре си знаят за проблема, като засяга абсолютно всички такива екута от Европа до Австралия. Имат няколко нови версии на програмата в екуто, но никой не решава напълно проблема, а и Субару надали са го разглеждали като особен проблем, поне по това което съм чел за нови и гаранционни коли в Австралия. Аз например съм с последната официална версия на софтуера и колата не е особено пъргава между 2 и 3к, но вече нямам досадните забивки, които имах преди и връщаха аванса с по 8 градуса, което създаваше чувство, че двигателят едва ли не гасне. Всичките ми екологии работят, но колата се кара само на бензин и е на реални 185к. Корекция на това първо направиха руснаците, като променят таблиците на AVCS ъглите за да не завърта валовете в толкова крайни положения между 2 и 3к, като съчетават това и с изключване на екологията. Просто проблемът е че при това ECU е по-сложно. Заради това изключване на екологиите се налагат и някои допълнителни корекции на горивните таблици, като повечето отзиви казват, че колата върви по-добре, но гори малко повече. Но детонациите нямат връзка с мудността по простата причина, че не са истински детонации, а паразитни такива, които единствено карат еку-то да връща аванса и да си прави само "забивките".

_________________
Subaru Impreza 2.0R
Nissan Almera 2.0GTi
 15

Вто Ное 19, 2019 12:54 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Пон Май 23, 2016 5:27 pm
Мнения: 446
Местоположение: Сливен
Автомобил: Форестър 2.0 SG,06,Honda Jass,03
Телефон: 0894647025
Рейтинг: 221
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Доста дразнещ проблем при 80 процента от колегите шофиращи този модел/включително и аз/ е това придърпване между 2000-3000 оборота.
Да споделя и аз какво се случва при мен:
Когато я купих от колега от Форума преди 3.5 г.беше с този проблем.Смених дросел,проблема изчезна,но отново се появи след 1 година.Последва смяна на свещи/иридиеви/ ,ламбда сонда ДЕНЗО/Светна чека и изписа грешка за тази ламбда сонда/.Това придърпване обаче при мен е със затихващи функции,появява се много рядко 1 път в месеца за 4-5 дни и изчезва.Обаче съм установил една зависимост.Ако карам по доста неравен път/не задължително черен/ след 2-3 км изчезва придърпването.Това поне вече 30 пъти съм го изследвал и винаги е така. И другото вече е писано-след откачане на едната клема на акумулатора също изчезва.Когато пътувам дълъг преход по магистрала обикновенно след минаване на 200 км.отново идва това придърпване.За информация колата ми е BI FUEL.
Говорил съм с 3-ма колеги от Форума използвали услугите на автора на темата,но резултатите от тази намеса са различни.При някои е помогнало твърдят ,а при друг колега няма подобрение.
С колегата z.k. от Форума само съм си писал 1 път по премахването на тази екология,беше ми обяснено,че процедурата е доста сложна и е възможно в рамките на 1 работен ден да не стане.

Вто Ное 19, 2019 7:04 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Вто Яну 09, 2018 1:07 pm
Мнения: 3
Местоположение: Раэград
Автомобил: Forester 2006g.
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
Кое е проблемно в клапаните?Електрониката или механиката.

Пет Яну 24, 2020 10:00 am
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Нед Юни 11, 2006 11:23 pm
Мнения: 1579
Местоположение: Varna
Автомобил: LGT'10,Subaru Impreza 2.0 '97
Рейтинг: 1000
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Колега, предполагам е ясно, че колата от подписа ви няма такава система.

_________________
Legacy GT, Subaru Impreza 2.0

Пет Яну 24, 2020 12:00 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Вто Яну 09, 2018 1:07 pm
Мнения: 3
Местоположение: Раэград
Автомобил: Forester 2006g.
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
От два месеца съм с Forester 2006g 158 коня.

Пет Яну 24, 2020 2:02 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Нед Юни 11, 2006 11:23 pm
Мнения: 1579
Местоположение: Varna
Автомобил: LGT'10,Subaru Impreza 2.0 '97
Рейтинг: 1000
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
OK. Ако нямате проблем не пипате. Проблема е комплексен - електриката по-рядко дава фира, но клапана просто блокира с времето/или не уплътнява. Тук се коментира тоталното премахване на системата, което за съжаление не винаги е възможно. Автора на темата ще ви даде най-подробно инфо, ако колата вече дава проблеми.

_________________
Legacy GT, Subaru Impreza 2.0

Пет Яну 24, 2020 6:10 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Вто Фев 05, 2019 5:29 pm
Мнения: 2
Автомобил: Subaru forester
Телефон: 0894710810
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
На диагностика ми даде клапан.

Пет Яну 24, 2020 8:15 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Вто Дек 03, 2013 12:08 am
Мнения: 785
Местоположение: София
Автомобил: Subaru Legacy H6 (2004)
Рейтинг: 548
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
damon написа:
zk. написа:
Но обясненията за големия проблем с "детонации" при запомнени корекции от по -1 градус на все още здрав двигател и как предлагате решение/лечение и за този проблем ... това преминава някои граници.

Не ми е приятно, но все някой трябва да го каже ...


Всъщност проблемите с EJ204 двигателите са ясни донякъде от години - т.нар. мудност и забивки между 2 и 3к оборота и това не е свързано със системата за вторичен въздух и рециркулация на газовете. Не знам как по нашите форуми още няма никъде написано защо е и се разправят понякога легенди, след като проблемът е широко известен. Обяснението е че има паразитни шумове от AVCS валовете при крайни положения, които се "чуват" от кнок сензора и се интерпретират като детонация, съответно ЕКУ-то връща авансите с доста големи стойности, набива ги в таблицата за корекции на аванса (поне за известно време). Субару много добре си знаят за проблема, като засяга абсолютно всички такива екута от Европа до Австралия. Имат няколко нови версии на програмата в екуто, но никой не решава напълно проблема, а и Субару надали са го разглеждали като особен проблем, поне по това което съм чел за нови и гаранционни коли в Австралия. Аз например съм с последната официална версия на софтуера и колата не е особено пъргава между 2 и 3к, но вече нямам досадните забивки, които имах преди и връщаха аванса с по 8 градуса, което създаваше чувство, че двигателят едва ли не гасне. Всичките ми екологии работят, но колата се кара само на бензин и е на реални 185к. Корекция на това първо направиха руснаците, като променят таблиците на AVCS ъглите за да не завърта валовете в толкова крайни положения между 2 и 3к, като съчетават това и с изключване на екологията. Просто проблемът е че при това ECU е по-сложно. Заради това изключване на екологиите се налагат и някои допълнителни корекции на горивните таблици, като повечето отзиви казват, че колата върви по-добре, но гори малко повече. Но детонациите нямат връзка с мудността по простата причина, че не са истински детонации, а паразитни такива, които единствено карат еку-то да връща аванса и да си прави само "забивките".

Всъщност да, проблема за част от колите с подобни симптоми е ясен от години (грешка в софтуера, мултиплицираща излишно отнемането на предварение до момент, в който дори на празен ход ECU-то започва да отнема по 5 градуса аванс), като за това Subaru са си пуснали ъпдейти, които успешно лекуват проблема. Ясно е обаче също и че има една друга част от колите с подобни симптоми, на които им се приписва този проблем поради една или друга причина, но реално драмата там е по-тривиална (датчици, соленоиди и дори проблем с разпределителен вал или леглото му в главата или фазиращото колело, водещ до невъзможност да се поддържа стабилно налягането на масло в AVCS системата) и при тях скопяването на AVCS-а и предварението, както и наливането на гориво софтуерно естествено, че няма да свърши работа...

_________________
For every action there is an equal opposite malfunction!

Нед Яну 26, 2020 12:34 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Сря Апр 18, 2018 7:51 pm
Мнения: 12
Автомобил: легаси
Телефон: 0882064500
Рейтинг: 0
Нов фен
Отговори с цитат
дайте кординати за премахване на софтуера, грешката е за постояно отворена клапа на вторичния въздух

Съб Юни 19, 2021 9:42 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Съб Окт 12, 2013 1:04 pm
Мнения: 358
Местоположение: Варна
Автомобил: STI
Рейтинг: 182
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
iv4o77 написа:
дайте кординати за премахване на софтуера, грешката е за постояно отворена клапа на вторичния въздух

До колкото съм чел относно клапите - те ръждясват с времето поради конденза и карането на кратки разстояния и затова се появяват грешките.
В твоя случай не би ли следвало първо да се сложи тапа на мястото на клапата и тогава софтуерно да се забрани екологията ?
 15

Нед Юни 20, 2021 1:19 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Пон Авг 08, 2011 12:05 pm
Мнения: 195
Местоположение: Пловдив
Автомобил: CarBerry dccd Fory, LGT
Рейтинг: 387
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Tisho09 написа:
В твоя случай не би ли следвало първо да се сложи тапа на мястото на клапата и тогава софтуерно да се забрани екологията ?

Точно.

_________________
Zubaru.tuninK

Нед Юни 20, 2021 7:14 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Пон Май 23, 2016 5:27 pm
Мнения: 446
Местоположение: Сливен
Автомобил: Форестър 2.0 SG,06,Honda Jass,03
Телефон: 0894647025
Рейтинг: 221
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
zk. написа:
Tisho09 написа:
В твоя случай не би ли следвало първо да се сложи тапа на мястото на клапата и тогава софтуерно да се забрани екологията ?

Точно.

Към колегата zk.?
Aко е така на мен не ми казахте че първо се налага хардуерна намеса и тапи да се сложат и тогава да се прави софтуерна намеса. Вие ми правихте софтуерната намесата преди 10 месеца...и няма проблем оттогава,но от написаното по горе в темата да очаквам ли проблем?

Вто Юни 22, 2021 4:10 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Съб Окт 12, 2013 1:04 pm
Мнения: 358
Местоположение: Варна
Автомобил: STI
Рейтинг: 182
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
Нормално една работеща клапа трябва да е затворена, като тя се управлява от софтуера. Но при една блокирала клапа в отворено положение довежда до нейното отстраняване и запечатване на отвора с тапа. При работеща клапа, на която е забранено отварянето и чрез софтуерна намеса то тя ще бъде постоянно затворена и ще играе ролята на тапа.
Нека колегата zk. ме поправи ако подвеждам някого с горенаписаното мнение.

Вто Юни 22, 2021 5:19 pm
Върнете се в началото
Профил
Аватар

Регистриран на: Пон Авг 08, 2011 12:05 pm
Мнения: 195
Местоположение: Пловдив
Автомобил: CarBerry dccd Fory, LGT
Рейтинг: 387
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
dimitrov 1969 написа:
Aко е така на мен не ми казахте че първо се налага хардуерна намеса и тапи да се сложат и тогава да се прави софтуерна намеса. Вие ми правихте софтуерната намесата преди 10 месеца...и няма проблем оттогава,но от написаното по горе в темата да очаквам ли проблем?

Хубава работа ... на всеки казвам и обяснявам едно и също. :)
Tisho09 добре е обяснил.

_________________
Zubaru.tuninK

Пет Юни 25, 2021 2:01 pm
Върнете се в началото
Профил

Регистриран на: Пон Май 23, 2016 5:27 pm
Мнения: 446
Местоположение: Сливен
Автомобил: Форестър 2.0 SG,06,Honda Jass,03
Телефон: 0894647025
Рейтинг: 221
Субару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару ФеноменСубару Феномен
Отговори с цитат
По принцип помня какво ми обясняват,но не искам да влизам в излишен спор ..Възможно е и да не съм разбрал какво ми казвате .
Но все пак смятам че уточнението след зададеният ми въпрос ще е в полза на други колеги четящи темата .

Пон Юли 05, 2021 8:40 pm
Върнете се в началото
Профил
Покажи мненията от миналия:  Сортирай по  
Отговори на тема   [ 58 мнения ]  Отиди на страница Предишна  1, 2, 3

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 1 госта


Вие не можете да пускате нови теми
Вие не можете да отговаряте на теми
Вие не можете да променяте собственото си мнение
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да прикачвате файл

Търсене:
Иди на:  
Информацията от този форум може да се ползва свободно при условие, че посочите източника. Форумът и всички качени файлове се ползват при условията на Криейтив Комънс договор! Криейтив Комънс договор