Привет,
Доста време обмислях смяна на фабричната навигация на Tribeca-та, проучвах няколко варианта, миналата седмица реализирах най-доброто, което открих.
Проблемите на фабричната навигация са ясни - технология от 2001-2002г; кофти графика; липса на функционалности, които са нормални за всяка съвременна нави система; не се поддържа добре от Субару - съвременни карти няма и се налага да се правят фокуси с карти на други марки ползващи същия/подобен хардуер.
Взех ето това:
http://car-solutions.com/en/Navigation- ... CS9100.php
Поддържа: Subaru Impreza 2008, Subaru Outback, Subaru Legacy, Subaru Tribeca с фабрична навигационна система. (Т.е. трябва да има монтиран дисплей).
Цените са посочени в линка. Украинците от CarSolutions могат да пращат през Полша, което улеснява получаването - няма митнически усложнения и забавяне. На теория може да се поръча всичко директно от китайците, които го произвеждат, за да падне цената, но това го препоръчвам само ако сте напълно наясно какво точно е необходимо и сте достатъчно убедени, че ще го получите.
Комплектът за Субару идва с необходимия кабел, за да се включи прозрачно на мястото на фабричния Kenwood. Монтажът е относително лесен - повече време отнема демонтирането на фабричната навигация, която е наистина солидно закрепена, със защитни екрани за кабелите си.
Инструкцията за монтаж -
http://car-solutions.com/content_file/p ... 3_1_EN.pdf
дава ясна представа какво трябва да се направи -
1. Да се включи захранващия кабел на CS9100 към захранването на фабричната навигация.
2. Да се среже оригиналния кабел на GPS антената, защото е със специфичен куплунг и да се приспособи BNC-то от антената, която идва с CS9100. Т.е. ползва се оригиналната антена, която е добре монтирана, доколкото знам в задния спойлер.
Кабелите за захранване и връзка с дисплей и аудио система са много къси, трябва да се внимава да не се скъсат при демонтажа на фабричната система. Най-добре е да се започне отпред като шофьорската седалка се изтегли плътно назад, за да се освободи кутията на Kenwood-а, а после седалката да мине плътно напред и откъм задната седалка да се освободят кабели и направят необходимите връзки.
Плюсове на CS9100
Прозрачно заменя фабричната навигация. Всички функции на аудио системата работят без промяна. Можете да използвате популярни и много добри навигационни програми като iGO, TomTom, Garmin, за които има карти и въобще много екстри (нави програмите НЕ СА ЧАСТ от комплектацията, трябва да си ги осигурите сами).
В допълнение получавате авто компютър с възможност за интернет, MP3 плейър, видео плейър, игри, офис програми и т.н. GPS приемника е добър.
Минуси на CS9100
1. Хардуерът на компютъра не е от най-бързите (400MHz процесор, 64MB RAM), но операционната му система (WinCE 5.0) е много оптимизирана и всичко работи с приемлива скорост. E - няма да можете да гледате филми във високи разделителни способности. Все пак този проблем има лесно решение - филмите се конвертират в по-ниска разделителна способност, тъкмо заемат и по-малко място. Така или иначе дисплеят на Tribeca е 480x234 пиксела - повече от това не е необходимо и във филмите.
2. Разделителната способност на дисплея не е от най-стандартните, отне ми доста време докато подкарам навигацията (ползвам iGO, защото и на телефона имам същото, свикнал съм), но след това работи прекрасно.
3. Подкарването на 3G интернета - програмката за настройка на комуникацията не поддържа България и нашите мобилни оператори - трябва да се редактират файлове, за да се включи поддръжката - лесно е, не е проблем.
4. WinCE е една от най-отвратителните операционни системи, особено в орязания вариант, който е инсталиран на CS9100. Причините са ясни - супероптимизация за скорост и премахване на лесните начини да омажеш системата - така хем си гарантират, че няма да търсиш много поддръжка, хем когато ти потрябва нещо "повече" - ще си плащаш. Принципно за този уиндоус има много софтуер. Вярно е, че в момента вече не се пишат програми за WinCE, щото има по-модерните Android и iOS, но предполагам 90% от нещата, които може да потрябват са налични. Остава проблема с инсталацията - най-естествения начин - с CAB файл не работи, отрязана е тази функционалност. Сякаш през ActiveSync може, но ще пиша допълнително като съм сигурен, че съм намерил принципно и широко работещо решение.
5. Не е точно минус, но аудио изходът на CS9100 влиза в аудио системата на Tribeca като навигация - т.е. имайте предвид, че потенциометъра на колата не управлява аудиото от автокомпютъра - ако слушате MP3 от CS9100 трябва да изключите или намалите докрай аудиото на колата. Плюсът на това решение е, че когато има съобщение от навигацията - автоматично се намалява радиото или CD на автомобила.
6. Кутията на CS9100 (160mm×110mm×26mm) не е хидроизолирана, не съм направил нищо за допълнителна изолация, но може би си струва да помисля по въпроса. Фабричната навигация е по-добре в това отношение (не че е херметична).
7. Дисплеят на Tribeca е добър за визуализация на аудио системата, бордовия компютър и на навигацията, но за уеб сайтове - малка му е разделителната способност и макар 7" - достатъчно далеч се намира от шофьора, за да се чете комфортно. При ползването на фабричните функции - не е голям проблем, че е резистивен (т.е. touch функциите му са по-неточни - по-малка чувствителност), но през него да играете игри е голяма мъка.
8. Дистанционното управление на CS9100, макар да има touchpad - също не е достатъчно чувствително за да управлявате динамични неща.
9. Бутоните за управление на фабричната навигация на таблото на Tribeca (Zoom, Map, Dist, Menu) не изпълняват никакви други функции, освен да включват дисплея към CS9100.
В резюме
Струва си!
На ниво хардуер монтажът е лесен. С допълнителен USB hub може да се включи повече периферия (например 3G модем + USB Flash).
На ниво софтуер - всичко извън предвиденото е мъка, но вече минах по този път и ще споделя наученото.
Работи пъргаво - по-добре, отколкото очаквах.
|
Досега не бях чувал някой да е успял. 
