Дълго е за обяснение колега, но в най-общ план това е един метален палец, който щраква върху зъбно колело. и когато си на баир съответно има напражение върху палеца и усещаш това подскачане като го освобождаваш. нищо страшно това си е конструктивно решение при всички автоматици и всички подскачат така. дотук съм пробвал додж, форд, ситроен, каптива и сега форестър. аз не минавам през "н", а направо като спра на баира, докато държа спирачката дръпвам ръчната/крачната и тогава направо от "д" отивам на "п". после като тръгвам не подскача, ако е задържала ръчната/крачната.