Да направя един извод,може и да е полезен за колегите.Закарах си колата в сервиз за ГИ и оттам ми казаха,колата работи перфектно на газ,по скоро трябва да видиш ,май имаш запушени (дюзи или инжектори ,не помня какво беше) и е покарай малко на бензин,като сложиш добавка за отпушване на тези джаджи.Сипах 98 ,сложих добавката ,изгорих 1 резервоар бензин.После пак си започнах на газ,като бензин слагам само 98.Вече почти 3 месеца и 4000км грешки не ми е давала!!

здравейте
понеже аз съм отворил темата не съм писал от доста време по нея но проблема при мен се реши точно с втулките на ланда сондите.
но ми изскочи друг проблем който е доста по-голям ... не знам дали се дължи това че съм карал на газ или нещо друго
снимката на свеща не знам дали е дефектирала свеща и от там се е появил проблема или обрано

Кофти....и сега какво следва?И каква е щетата?

Пичове, този проблем го има при почти всички бензинови мотори след 2000 г. На някои возила дори има функция ресет - за какво става въпрос? Когато се стартира автомобила докато системите започнат да работят и да изпращат данни към ЕКУ-то, въпросното ЕКУ използва таблици с предварително записани стойности - показания на ламбда сонди, времена на дюзи и т.н. Идва един момент, както казва askeless, в който след монтаж на ГИ се кара основно на газ (след стартиране) и компа записва показания в тези таблици от показанията на ламбда сондата именно при работа на газ, които ако сместа е бедна/богата не са същите като на бензин или изобщо в границите които трябва да бъдат. Викат му адаптация. При мен при абсолютно изправен автомобил имах един период в който след стартиране беше пукане, гърмене, тресене и т.н. докато загрее или докато започнат да се изпълняват "нормалните" данни. Самооправи се след разкачане на акумулатора и каране на бензин 100-ина км - за попълване на таблиците с коректни данни. След три месеца пак се получи и този път ми отне доста повече време - пак се самооправи, но покарах и повечко на бенц. Няма нужда от А-98Н, защото колата е направена за А-95Н. За добавката за почистване - ако имаш смолисти отлагания от стар бензин или разлагания на гуми и пластмаси пак от същия може и да запушиш дюзи... Аз също слагам, но поне в началото го разреждам два пъти спрямо изискванията, а после един път с добавка един без и така. Горивата с добавки от производителя са същата работа.

Това не беше актуално - извинете за което!

Моите уважения колега, но май първия проблем не се е решил с втулките а "се е маскирал" или замазал, съответно е довел до втория. Според мен си имал проблем със смесите на газ, но нека и по-запознатите колеги да се включат. Желая весели празници и бързо отстраняване на проблема.

не мисля ако беше от горивната смес, другите свещи щяха също да изглеждат лошо а те са си ОК. само този цилиндър за сега е вън от играта чакам да отворят от другата страна да видим там какво ще излезе

сега следва до момента
ново бутало, така и така съм отворил смяна на сегменти на целия двигател там гарнитури и други такива не ги боря те са си нормални при такава манипулация, най-вероятно няколко клапана ще се наложи да сменя другат седмица ще имам повече инфо с целия списък на това какво трябва да се купува
мисля да поръчвам всичко от тук
https://www.subarupartsdepot.com/
цените са им ОК имат и опция за по бърза доставка
чудя се само дали да сменям веригите , там не знам какво пише в наръчника
някакви съвети

така разглобихме двигателя само 1 бутало е с проблем другите са просто идеални. което ме навежда на мисълта че или това бутало си е имало проблем от както това е станало кола и просто при мен се е довършило или не знам и аз.
сметката за сега е 1 800 лв за части в тази сума влиза
1 бутало
сегменти за целия двигател,
оснвни+биелни лагери
смерина на скоросната кутия ( видяха я майсторите че е тръгнала за това е сменям )
и всички гарнитури които са нужни при едно пълно разглобяване на двигателя

Преди да запалите двг-то закарай инжекторите да ти ги почистят на стенд и да ти кажат как са - там ги тестват на машина след ултразвуковото чистене.
Не ползвай френски свещи NGK...не знам тази от снимката горе каква е но е направо покъртителна

Добре за това не се бях светил и така като се замисля може проблема да е дошъл и от запушен инжектор.. свещта е от Япония оригинална си е и съм напълно съгласен че е покъртителна
Благодаря за съвета
А това с инжекторите къде мога да го направя координати някакви и препоръки ? ако знаеш и цени ще е супер в Плевен съм не знам тук дали има къде да го направят това

Градски, не знам дали в Плевен това може да стане като хората - най-добри ( според отзиви на знаещи ) са в София, Симеоновско шосе - Бош сервиз Юве. Имат сайт - звънни им, май беше 15-20лв на инжектор ако не греша. Пращаш им ги по куриер и ти ги връщат. Там се чисти с професионална техника, не както на много места във ваничка с подръчни материали.

ПС: Трябва да си провериш и смесите на газ след като си готов, преди да раздаваш газта, защото може би от там ти е проблема. Но като знам какви са газаджиите в Плевен...