Колега Speleonaft,
доста нервно реагираш, но явно това е тенденция във форума. Няма еднозначен отговор на твоя въпрос. Зависи къде и как ще регулираш клапаните. Зависи в какъв момент си "хванал" проблема. Зависи от сервиза. За да те успокоя, че никой не те "занася" ето малко инфо за самия реглаж:
- вадиш/слагаш двигател от коша;
- сваляш целият ангренаж (капаци, вериги, ролки на разпредвалове)
- вземаш решение ще вадиш ли глави или не. В първия случай можеш да извършиш ремонта малко по-пълноценно и да спестиш пари от пулове, като шлайфаш клапаните. Обаче при сваляне на глави сменяш гарнитури и шлайфаш глави. Сам виждаш опциите са в широк диапазон на похарчени пари.
- сваляш разпределителните валове
- вадиш всички пулове (24 броя) и оставяш тези, които стават. Другите купуваш по 40+лв бройката.
- Сглобяваш валовете и измерваш дали си в норми (след като си монтирал главите)
- сглобяваш всичко по обратен ред с нови гарнитури на капаци (120+ лв в оригинал за двете)
- слагаш двигателя и подменяш всички течности.
Някои колеги не спират дотук - сменят легла и клапани с т.нар. газови. Сменят и сегменти. Сметката скача над 3000 лв.

Е, според теб дотук колко трябва да е сумата на ремонта? Пет човека да питаш - всички ще ти кажат различна цена. Избираш си сервиз и той ще те ориентира най-точно спрямо обема, който желаеш да извършиш и спрямо състоянието на твоя автомобил.
Успех.