Имам нужда от съвет за решение на следния проблем
Съвсем без симптоми,без никакви признаци замига Traction Control , Cruise Control и разбира се Check.
Неравномерна работа на обороти и тресене.Загасих и закачих диагностиката,при което ми изписа
P0301: Misfire Detected – Cylinder 1
Първо проверих запалителната свещ-беше съвсем суха и без нагар,въпреки това я замених
Проверих бубината,също работи,защото я размених с тази на 3ти цилиндър и си работеше
Сетих се за проверка на горивния инжектор и изненада!!!
И на двата кабела имаше <плюс>,замерено с пробна лампа
Та сега идва и въпроса -Защо?
Задайте и вие вашите въпроси ,може да не съм бил достатъчно ясен в обясненията!

Като допълнение
Сега при работа на мотора около минута ,се появиха и P0303,P0305
Вече незнам какво да правя. Това е при работа на бензин.
На газ ми показва ,че на първи цилиндър не работи бензиновият инжектор-няма сигнал.

Свали преходниците между бензиновите и газовите дюзи и я тествай както си е от завода.

Това направих току-що.Няма сигнал към първи бензинов инжектор
Другите си работят

Дали не е заминал инжектора?Или проблема е в ECU? Всъщност е имало на двата кабела на бензиновата дюза +,защото е липсвал сигнала от ECU!А ако дюзата не работеше не трябваше ли сигнала да е прекъснат,а не да излиза +?
На прав път ли са моите тълкувания ,или не?

Сравни товара със съседен инжектор? Ако е ок, ще трябва да просвириш от буксата на дюзата до ецу-то читава ли е инсталацията. Ако и там всичко е наред, вероятно в ецу е пляснало захранващо транзисторче. Това са догадки, естествено.

Мерих,но се усъмних,че може да сбъркам нещо и за всеки случай си поиграх да разменя местата на бенз.инжектори.Резултата е пак грешка Р0301 и липса на сигнал до първи инжектор.
Сега остава да прозвъня кабелите до ECUто.
Ще съм много благодарен ако някой има схема на пиновете на компютъра,аз я имах но сега не мога да я намеря.Ще я открия като не ми трябва

Виж тук стр. 14 http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Tr ... System.pdf

Тук е търсенето на проблем за който и да е цилиндър
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/T ... 21m80.html

Кабелите са наред,прозвънени всички са ОК!Презапоихме всичко по платката на компютъра и в резултат изчезнаха трети и пети цилиндър.Сега вече се търси КОМПЮТЪР!Не вярвах да се оправи с презапояване на пиновете ,но трябваше да се опита!
Така че ако някои има ECU за TRIBECA B9 2007Г,за продаване !

Реших си проблема.
Благодаря на всички съпричастни,помогнаха с каквото могат!
Заради търгашите и кибиците дето гледат сеир ,няма да кажа как!
Който има интерес да ми пише ЛС!
Няма такава злоба,няма такава простотия никъде по света!

Здравей имам същият проблем в момента първи цилиндър не работи абсолютно както ти си го описал в началото

Здравейте , след смяна на вериги , шлайфане на главите и смяна с всички части необходими за този ремонт отново колата има misfire и прекъсвания в 5 ти цилиндър . Някой да е имал подобен пробрем и ако може да ме насочите от какво може да е това и как да го премахна този проблем?
Сменени са бобини, свещи , ламда сонди , водна помпа и др . но проблема си остава , колата и субару Трибека 3.0

Горещо препоръчвам Субару Сервиз в Пловдив при Павлин ! Откри проблема и го реши като се оказа ,че не е механичен и това ми спести огромни разходи и нерви . В 3 сервиза в Пазарджик твърдяха, че е отново механика и ,че трябва да свалям отново двигателя дори го имам и написано .