Здравейте.От 4години имам Форестър 2012Боксер.На свободна мени/като превключване\обороти, но стрелката не мърда(оборотомер).А вчера светна чек,тракшънк и мига круиза.Ще добавя ,че и задимяваше когато дам повече газ.От четеното по форума не намерих за Форестър нещо подобно.Моля засъвети.Не съм я водил още на доктор.Ще ми се да поузная малко и тогава.Благодаря на отзовалите се предварително.

Голяма вероятност за мръсен или повреден ЕГР така както го обясняваш. Ако я закачиш за елм и даде 409 или 410 работата е ясна.

Здравейте.Пуснах я на компа и показа -PO 403 Exhaust Gas Recirculation "A" Control circuit.Какво ще рече туй-в цифри?

На първо време можеш да пробваш да почистиш ЕГР и клемите му. Вътре зъбните колела са пластмасови и не търпят дълго каране със замърсен клапан.
Ако някое колело си е изяло зъбите можеш да пробваш да смениш само него с донор втора употреба.
Ако не стане и продължи да дава грешка отиди в сервиз, където могат да обучават ЕГР, там ще ти препоръчат какъв да вземеш.
Аз навремето взех оригинален и само в Субару моторс успяха да го обучат. Клапан, смяна и обучение беше малко под 2000 лв.
Има някакви китайски и корейски по-евтини варианти, но тях никой не се наемаше да обучи. Те и конструктивно са различни. Необученият егр почва да дава грешка 409 на всяко второ палене.
Ако избереш да го премахнеш ще трябва да махнеш и ДПФ, понеже ЕГР участва в регенерациите и ще имаш проблеми с него в бъдеще. Без ЕГР разходът се качва с около литър и дългосрочно си струва да го оправиш.

Здравейте.Бях закарал автото на сервиз Субару и днес минах да видя как стоят нещата.УжасТ.Казаха цена 4000€.В турбото влизало масло.За смяната му и някои други около него части ми казаха таз сума 4000€

Какво значи "В турбото влизало масло."? Не разбирам каво искаш да кажеш. Или по-скоро какво са ти казали в сервиза. И в кой сервиз на Субару си закарал "автото"?
Във всяко турбо влиза масло... за мазане на турбината. Възможно е поради износени лагери да преминава по малко масло в смукателния тракт, но не е болка за умиране. Продават се ремонтни китове на много сносни цени, има доста фирми, занимаващи се с рециклиране на турбини...
Извинявай, но информацията, която даваш, е прекалено малко, за да се диагностицира проблемът във форума, а и не съм сигурен дали това е възможно.

Брей тва турбо и таз периферия около него на дизела бре. Сигурно е широкоспектърна тая периферия и включва шортблока.....
Ходи в друг сервиз, или поне поискай повече детайли какво точно са диагносицирали. А най-добре - смени сервиза.

Подозирам, че нещата не се случват в България...

Наистина не се замислих в бързината, че може да не става въпрос за България. Свикнах всеки да си говори за всичко в евра вече.....
Ако е в чужбина колегата - ще му е по-евтино да я докара тук с автовоз, и да я оправи, отколкото да се мотае там по официалните им сервизи.

Нищо де - не си далече от бъдещото развитие - сега колата ще отиде на пазара и ще кацне в БГ след време;)

- поне евентуалният бъдещ колега няма да е сред нещастниците, които са си купили автомобил "с отказало сърце".....

Да.не е в БГ.Извинявам се за малкото инфо.Колата е в Германция.В сервиз на Субару.Очаквам дами дадът списъка с части за смяна.Ще го публикувам след това.Мисля ще Ви е любопитно да видите.За сега толкова.Към края на месеца казаха ще е готова.Благодаря все пак на всички.

Колега, предвид цените на пазара втора ръка и високите рискове с рентабилността на този двигател, си мисля, че ремонт за 4к евро е крайно неразумен. У нас такъв ремонт ще е около 2к лева, ако приемем, че егр-ът е жив още...

Здравейте.Случи се нищо.Сервизният техник явно не иска да я прави и шефът си измисля какви ли не оправдания.Ще пробвам в друг сервиз,ако и там ме мотат или искат много € ще пътува за Бг на автовоз.Евентуално бихте ли ме посъветвали за свестен и качествен сервиз?Около Хасковска до Пловдивска област.

Неволята, неволята...

Здравейте пак.Пак проблем.Проблемът е,че започна много да дими особено ако подам повече газ.Предполагам,че е от дюзи,но ...Моля за препоръки за свястен сервиз в района около Хасково,Стара Загора.Благодаря.

Тръбата за въздух между турбото и интеркулера... Или коляното между интеркулера и дроселовата клапа...Не са дюзи вероятно. [emoji3]

Изпратено от моят M2007J20CG с помощта на Tapatalk

Ще погледна таз седмица,когато ми остане време.Но и все пак ако някой може да посъветва за читав сервиз в района Хасково-Ст.Загора бих бил много Благодарен.И на Вас Ви благодаря за съвета.Dendim

Преди време ми се наложи лек авариен ремонт в района на Хасково. Останах с прекрасни впечатления от сервиза на Явор и Жоро. Занимават се предимно със Субару и си разбират от работата според мен.