при мен последните 2 дни сутринта е -7 / -8 градуса, и пали с доста въртене или чак от втория път.

Чудя се при вас как е?

Да търся ли проблем някъде, и къде?

Подгревни свещи... [emoji16]
Преди да ми изтропа двигателя, зимата палеше изключително трудно, даже при ниски температури се стигаше до падане на акумулатора от въртене. Първата ми работа, след като словенеца ми върна ремонтирания двигател, беше да сменя свещите. Беше ги свалял и прекарал с метчик, развиха се много лесно. Сложих някакви на BERU, доста по-евтини от оригиналните, защото не ми се чакаше за доставка две седмици. Старите свещи ги мерих, и четирите бяха заминали (по спомен)... Смених и акумулатора, старият беше предал богу дух междувременно. Оттогава пали "от четвърт", независимо от температурата, вече трета зима... [emoji1]

Изпратено от моят M2007J20CG с помощта на Tapatalk

бе свещите са нови уж, 2022 ги смених. Вече поне 20,000км карам с тях вкл миналата зима... но тя беше топла

има ли някакъв начин да се проверят, или нещо около тях? релето ако не сработва, дали ще светне ламБа

Проверка на свещите - с мултицет. Разкачаш буксите и мериш съпротивление към маса.
На Евро 5 мисля, че ламБата светваше при изгоряла свещ. Релето също мисля, че може да се провери с мултицет, дали подава ток към свещите при контакт...
Виж в форумводителя, Glow plug - Inspection, и Glow relay - Inspection. Аз гледам за Форестер 2009, най-пълни са сервизните инструкции.

Изпратено от моят M2007J20CG с помощта на Tapatalk

Подгревните свещи не могат да достигат работна температура (при Субару по спомен 800С) много преди мултицета да спре да отчита съпротивление.
В ръководството на Б14 наистина пише, че трябва да светне лампата за подгрева когато изгори свещ, но при мен по някаква причина не светна дори когато едната свещ не отчиташе никакво съпротивление, т.е. оставаше съвсем студена.
Преди две години, 30к км сложих свещи Денсо и на Бенца, в момента всички свещи показват нормално съпротивление, но колата пали трудно тези дни и ще ги сменям. Слагал съм и Беру, дори Феби, същата работа, на третата зима почват проблемите.
Последният път механикът се заяде, че си били наред и ги включи свалени последователно към един акумулатор и се видя ясно как една свети до бяло, а останалите едва почервеняваха.

Миналия Февруари беше -11 в Елена и доста зор видях, но не да запали ами да подреди цилиндрите. Мисля ,че и горивото има значение, а зареждам само Шел Vpower. Но все си мисля ,че трябва нещо да подсказва ,че си отиват свещите. Мерца ми 1993 го правеше.

на теория тези свещи няма нужда човек да ги сменя по-рядко от 100,000км... те са едно реотанче.
мисля да сменя релето аз, да не се окаже че то просто не ги пали. Гледах схемата някъде, не ми изглежда да има обратня връзка, по която да светне check-engine или друга лампа, ако свещите дефакто не работят.

Аз като купих колата едната свещ направо беше почти разпаднала се в горния си край. Не свети никаква лампа. Смених с оригинална, която пак е Denso, но не съм имал повече никакви казуси със свещи. Карам с хубаво гориво и добавки, а също и с акумулатор с по-висок стартов ток. Нямам никакви казуси с палене дори в студено време.
От известно време пак ме гложди да взема да ги сменя профилактично и 4-те, пак с оригинални, но като си пали колата от раз все намирам по-спешно приложение на тези 500-600 лв. разход