Откривам със следният коментар:
Днес смених обтяжна/компенсаторна ролка комплект (ролка и обтегач) на пистовият ремък.
Форестър 2.0 дизел - 69 000 км. 3 години и 10 месеца.
Ремъка си е чук, но пак при сниките обороти се чува шум. Ще сравня с друго фори като се видим и ще се ослушвам за друго.

Здравей колега. Ако коментираме само за двигател, аз нищо не съм сменял за почти 59 000 км ( освен няколко елемента от кормилната рейка) и консумативи. Ако говорим като цяло за модела, там имам няколко ремонта (несъществени). Предни тампони и накладки.
За тези км, много добро представяне.
И не на последно място, филтъра за твърди частици не е светвал. Зареждам от едно и също място..

На 30000 км -водачи на предните спирачни апарати.Не ,че нещо,ама взеха да дрънкат по павета и това ме дразни/ след 1000км пак се раздрънкаха/.
Сега на 50000 сигурна ще сменям предните тампони.

На 50000км - смяна предни тампони на Легасито

Здравейте колеги
Дано моя пост не ви прозвучи като хвалба,но за 67000км не съм сменял нищо.Единствените "резервни части" които ми смениха в сервиза,без аз да искам, това са трите чистачки.
Не,че старите не чистеха добре,ама така било по инструкция. Винаги посещавам фирмен сервиз.
Весели празници на всички и много безаварийни километри

Еми като хвалба звуче!

Браво на теб, но това за мен е малък пробег за нова кола, особено пък за дизел. Чукни 150к и тогава пак да ни се похвалиш! Аз на моята 30к почти съм и навъртял и нищо не съм пипал, обаче скоро 300к ще направи.

edd2, колега и аз сменях водачи на спирачните апарати и се раздрънкаха пак след 1000км, точно по паве най-отчетливо. В Субару София ми дадоха 2 метални планки, от Ауди, които се слагат към спирачния апарат и го подпират. Реших си проблема и вече 15,000км нямам грижа с това Не са и скъпи.

Благодаря за информацията. ПРи мен след смяна на накладки проблема изчезна и установих,че като се износят накладките тогава започва да дрънка апарата.
п.п. Като износя и този комплект ще те търся за тези метални планки.

Аз имах дрънкане по павета от зад. Бях се засилил за водачи но решихме проблема само със гумичките. 76 000 км

Вече 85000км само карам.Като мина 100000км мисля да чипосвам.Има ли някой достатъчно дълго да е карал с чип ,за да каже отзиви ?

Не съм чул да има чипосан дизел във форума. Преди да го накачулиш с +коне, обезателно направи инспекция на възлите и двиг. Преди година имах идея да го барна, но след случките с дефектните колянови валове дадох назад. И сега събирам финанси за Там е истината за допълнителен адреналин.

Здравейте,
Нов съм тук, но имам въпрос към всички вас. Предстой ми преглед на 120 000км. Какво трябва да включва обслужването? Автомобила е Impreza XV 2.0D

Всички филтри-маслен, горивен, въздушен, на климатика. Масла-двигател, трансмисия, диф. Спирачна течност. Антифриза го дават на 220к, но според мен над 100к е добре да се смени.

Благодаря.
Ремък и ролки на колко трябва да се сменят и евентуално ангренажна верига?

Прочети ТУК.

Разбрах.
Благодаря и успешна седмица.

http://www.mrtperformance.com.au/perfor ... its/subaru

На този сайт може да получиш много информация за Субару по принцип. Брет Мидълтън (създателя на МРТ) се състезава с дизелови Форита в Австралийския рали шампионат. Има много подробни филмчета за много неща в тубата. Ако изпратиш мейл с конкретни въпроси ще ти отговорят. Този човек е

Здравейте колеги,
Моят Форестер е на 4 години и 75000 км. Досега освен филтри и масло съм сменил само накладки на предните спирачки защото според сервиза в Пловдив прецениха че са за смяна, Според мен качеството на Subaru е напълно доказано.