Тъй като скоро ще ми се налага да ходя на сервиз си разгледах серв. книжка и видях,че е разграфена до 320 000км.Тъй като тук никой не прави скъпо струващи ремонти (по евтино е да я дадеш за експорт и да си купиш нова) предполагам,че това е лимита на този мотор. А колко ще изкара след това е божа работа.

Късметлия си ти! При нас моторите умират до 150к. (до толкова са разграфени в БГ). Добре ги консервират дизелите в Швеция!

Здравейте колеги. Относно разхода на дизеловия Аутбек мога да се похваля с 5.2 извънгадко и около 7.5 градско. Вярно карам го от не повече от два месеца но ми се струва че колата се държи перфектно на пътя.Карам го с MOTUL X CLEAN...поне с такова беше........дали е добра идея да продължа със същото?

Твоята на колко стана ?

Вече са 133 000 безпроблемни километра Сега работя на близо и правя малко километри.

Здравейте на всички, малко ще вдигна темата от прахта
Заглеждам Легасита след 2008г ивъпреки че несъм фен на дизела се оглеждам и за такова.
Има доста малко обяви като цяло , като някой са си описани че са с проблем в мотора.
въпорсът е- като се появи проблем в вала, какво точно става-тотал ли блокира , разтраква ли се или..
също така към днешна дата колко излиза ремонта -за частите питам
можели да се разбери дали има наченки на проблема или като се разбере е вече късно

Доколкото съм чел, направо се къса вала и оставаш на пътя. А за цена на ремонта, хич не са малко парите, но нека някой който го е правил, да сподели.

Откажи се от дизела !

Хехх ясно, явно е като на мазда 6 в годините 2003-2009 , като изтропа маховика на съединителя и къса колянов вал, а тука направо вала изтропва, но като чета че се случва около 80-100 хил км, а се твърди и че съединителя изкарва толкова, ням ада се очудя да е свързано...

явно нема да е дизел,а ще заложа на старата схема Бенз/газ въпреки че не мисе занимава с 2 горивни системи, но явно няма как

е - освен ако със "след 2008г" не визираш 2011+ ...

Ами не. общо взето модела , който е фейслифт на серията 2004-2009 ми харесва най-много. Лично мое мнение е ,че някакси от Субару успяха да загрозят колата с новия дизайн и на мен ми изглежда кофти, особено отпред

А как седи опцията за присаждане на мотор 2011+г на старото купе, примерно някой си намира от предния модел с изтропал мотор и намираме някое ударено от по новите с здрав..

Трябва да се търси с подменен гаранционно мотор.

Моето легаси дизел е 2010 г на 95000км много съм доволен.

Колега защо не вземете малко да по прочетете в съседния раздел за валове, и по специално за гаранциите, а пишете неверни и не проверени неща.

Колега.Не смятам че пиша неверни неща.....мога да твърдя че съм се сблъскал с проблема за скъсан вал...и повярвай ми нещата са доста сериозни. Проучил съм всички възможни варианти....и пак твърдя.....никой не ти сменя двигателя...само ремонт....вал,блок и т.н....и след гаранцията ако стане белята...."гледаш тъпо"

Излиза около 4000 лв,имам познат,който купи такова преди 1 година/дефектирало/,Легаси 2010г

Здравей колега. Нямам нищо против теб, но явно не четеш, както те посъветвах. Точно след гаранция се счупи мотора на колега. Близо 7 месеца след като е изтекла, писахме до Япония, отговориха, оправиха и дадоха 2 години гаранция само на мотора. Е? Пиши го в темата за валовете...
И по темата. За мен този мотор е сполучлив, независимо че не се работи по развитието му. Това е максимума. Не вярвам да има други кубатури, модернизации и тн. Светът се глобализира, и хибридите и елктрото настъпват с бързи темпове. В момента пак карам дизел Евро6 и съм доволен. Поздрави!

Някой колега с мотор 2.0,2013/14г?

Моля ако има някой притежаващ такъв да изкаже мнение.Нещо ми липсва комфорта,автоматика а и годинките минават.Заоглеждал съм се нещо ,но всички казват "бягай" от дизела