След смяна на съединител /ако има връзка с проблема/на 2.0d outback 2010 забелязах че като тръгна на дълъг път след определени километри спира да ми показва на таблото на коя предавка е колата.Гася и паля и колата се оправя временно.На градско и къси разстояния няма проблем.След последното излизане на дълъг път като спря да ми показва предавките и ми светна и грешка двигател+тракшън+ръчна.Откачих за малко клемата на акумулатора и след това си изчезна грешката.Друг с този проблем?

Здравей колега, как решихте проблема? Точно същия проблем ми се появи и на мен, само че без никакви грешки. Освен това забелязах, че докато показва скоростта има автопилот, като изчезне няма автопилот. Все едно си мисли колата, че е натиснат съединителя, а не е.

Първо реших, че е от датчиците по педала на съединителя, но май не е там проблема. Двата прекъсвача работят със сигурност. Интересното при наште коли е че имат аналогов сензор за налягане на спирачната течност (на съединителя). Не мога обаче да намеря схеми...някой ако може да помага.

От това което мерих - има тра изхода, на единия имам маса, на другия 5 волта постоянно, на третия 9 волта при ненатиснат педал и пада до около 3 волта при натиснат. Което ми се вижда странно. Този сензор, който предполагам, че е вътре по документи трябва да има сигнал от 0.5 до 4.5 волта при 0-100 бара. Някой ако знае какви трябва да са стойностите да помага.