Здравейте колеги,

След 10 дни опити на майстори да помогнат, се обръщам за съвет и към вас, ако имате опит или идеи.

Преди 10 дни автомобилът ми започна да гасне след запалване сутрин. Симптоми: само при студен двигател; запалвам го, завърта и след няколко секунди гасне. Ако поддържам с газ над 1000 оборота за 1-3 минути преодолява проблема и след това автомобилът си върви нормално. При тест с компютър не излиза никаква грешка - сменихме софтуера с оригинален и пак не излезе нищо през check engine.

Преди 4 месеца имах подобен случай, оказа се кръстена нафта - там излезе вода от горивния филтър. Този път изглежда да не е това.

Какво пробваха майсторите до момента:
1. Замяна на датчик на колянов вал - не излезе проблем с датчика.
2. Почиствана дросел и ЕГР - чисти са.
3. Корекции в дюзите - няма отклонения при дюзите.
4. Различно гориво - вързахме я към външен резервоар с нафта различна, от тази в моя - пак го прави.
5. Температурен датчик на водата - не излезе проблем с него.

Колата я карам вече 4-та година - Аутбек 2010, 190 000км. Какво е пипано по нея:
Когато я взех, има проблем с диференциала и ми го рециклираха. Оттогава съм минал 50 000км. На 3-ти месец отстранихме ДПФ заради често запушване. Миналата година смених маркуч под кулера, който се беше сцепил.

Надявам се да някой да има предположение, аз в понеделник ще я карам на 3-ти майстор.

Пробвай с други дюзи

Здравейте,

Затварям темата с решението, за да имат информация и други колеги, ако изпаднат в такава ситуация:
Оказа се разтегната верига. След смяна на верига и обтегач, проблемът изчезна.

На какъв пробег беше тази верига?

193 000 км по показанията на таблото. Според Митака проблемът се е получил, когато е започнала драмата с ДПФ-а и по-честите регенерации. В момента си върви ОК, сега й навъртях 2000км.

На тази верига съм й хвърлил и аз мерника, че моята печка е вече на към реални 260 000 км., а не вярвам да е сменяна някога. Мисля, че й даваха да се сменя на 200 000 км., но още няма никакви признаци да е разтегната и затова и се ослушвам
Ако не е тайна - колко ти излезе като разход подмяната на веригата, че някъде бях мернал коментар, че е около хилядарка?

На тази верига смяна не се предвижда. На 200 000 се контролира дали не е отпусната и се коригира ако се налага. При мен не се наложи. Това е едно от нещата което прави дизела много по-евтин за поддръжка в сравнение с бензиновия му събрат.

Това го разбрах, след като бях поръчал веригите при Любо. Хвърлих на боклука 2 здрави вериги. Иначе ги платих 924лв, двете вериги в комплект с всички други части покрай тях.
Купих колата на 193к и Любо ми беше ми казал, че се сменят на 200к.

За смяната на верига, обтегач и масло - 960лв.
И още 200лв при други бели сервизи в процес на диагностика и сменен дачтик на разпределителен вал, общо 28 дни без кола.

И аз знаех, че не се сменя, но щом са я сменили и сега работи перфектно, вероятно е била за смяна.

Значи правилно си спомням, че си е хилядарка.
Няма такова нещо, което да не се сменя - въпросът е колко чсто и при какви обстоятелства. Явно на твоята си й е дошло времето.
Няма да бързам с моята, ще изчакам да стане сигурно за смяна.

Колеги, веригите са 2. Не знам, защо все пишете в единствено число.

Здравейте колеги,
Имах същия проблем след покупката на моя форко преди 2 г.
Голямо ходене по мъките беше, понеже са се опитвали да го "лекуват" и са прецакали компютъра
Оказа се "разтегната верига"
След смяната проблемът изчезна. (Смених и компютъра)
Оправи ми го Тенчо - сервиз 1040