Здравейте всички,

Искам да попитам дали някой има този проблем:

След смяна на масло на 15 000 КМ на Субару Форестер Дизел и сега колата вече е на 20 000 км и след проверка на маслото на пробката на абсолютно равен терен показва поне половин пръст над максимума.

От сервиза в горубляне ми казаха че това е нормално и го има и при други.

За мен хич не е нормално и ще ги карам или да отлеят или незнам и аз какво.

Аз сменях маслото на 15к в Пловдив, и беше на максимума. Вече съм на 27к и пак е толкова.
Зависи колко масло са сложили в сервиза колега. Виж фактурата, там трябва да пише колко са наляли.

Ами определенно мисля от тука нататъка да посещавам сервиза в Пловдив не само зареди проблеми с маслото, въпреки че ще пътувам от София до там. (Ама това е срамота - НАЙ ЕЛЕМЕНТАРНОТО НЕЩО В ЕДНА КОЛА Е СМЯНА НА МАСЛОТО) и ако за това не могат точно да направят- Е КОЕ МОГАТ баси (((((

Направо откачам всеки път. Преди ми прецакаха старото субару, сега искат и тва.

ДОКОГА?????????????????????????????????????????????????????

Пробвайте сервиз извън страната, да видите как се правят нещата. Тукашните сервизи са някакво жалко подобие на гаражни работилници.

Определенно ще трябва и тва да пробвам.
Ама всичко това не е нормално да бъде по този начин.

Колега, аз лично съм доволен от сервиза в Пловдив, и двата прегледа на 5к и на 15к км ги направих там. Скоро наближавам 30к км и пак там ще отида.
Хубави думи заслужава и сервиза във Варна, и там ако отидеш няма да сбъркаш.
Поздрави и късмет!

Мога да кажа че има светлина в тунела.

Определено приемчиците са други и сега се държат много по-добре и ще ме приемат незабавно, ако има проблем ще го отстранят, но ще го потвърдя по-късно.

Дано нещата както са тръгнали да се оправят в този сервиз.

АЗ ЗНАЯ ЕДИ ХУБАВ СЕРВИЗ В ГЕРМАНИЯ КО ЩЕ КАЖЕТЕ А ДТУГИЯ Е В яПОНИЯ .

Колега,скачай във Форито и идвай в Пловдив.
Преди още да влезеш в града вдясно е сервиз"Boviz"
много са добри.На мен там ми обслужиха Форестера като
го купих миналата седмица.Там си поддържах и старото
Легаси

vbozhilov като си сменя маслото в сервиза на горубляне колко струваше смяна на масло филтри труд - цялото обслужване.

Важно е да вършат работа качествено и бързо. Иначе сервиз се прави с доста пари.

Всички филтри (+на Купето) бясната сума от 460 - 480 ЛВ някъде беше.
Само в допълнение да кажа че действително има голямо подобрение при пиремане на автомобила и т.н

За останалото все още не знам.

Моето като го купих (Forester 2.0, 2005), от чужбина дойде с масло 2 cm над максимума, направо се уплаших. Купих му 4л масло и сам си го смених и при смяната излезе пак на 2 cm отгоре марката max.. Или в сервизите слагат по-малко масло или слагат повече в бутилките -маслото е синтетика yacco 5W40.

мили колеги аз не мога да се оплача от сервизи относно смяна на масло защото обикновено тази процедура се прави от мъж ми с мое участие разбира се. Тъй като сама си върша работата гледам да я направя както трябва .Маслото го сипвам между минимум и максимум както пише по дебелите книги.Доколкото знам не е добре ако маслото ти е в повече ,чувала съм от стари майстори че ако е много ще си намери място да излезе я някоя гарнитура я някои семеринг.най добре я закарай на "майсторите " да си оправят бъкийте.при последната смяна сипах около 3.7лт. а не както пише в мануала 4лт.

Абсолютно нормално е. При мен беше същото, но отворих ръководстовото и там пише, е че се пробва 3-5 мин след спиране на двигателя!!! Странно е, но така са измислили японците. може би има нещо общо с хоризонталните бутала...Прочетете ръководството.

Хм, е че кво се притеснявате че имате малко повече масло не мога да разбера... боксера си гори масло като се настъпи. Повече газ и всичко си идва на мястото

Здравейте и от мен аз имам Outback 2.0diesel и вече съм му врътнал 70000км.Но ми прави впечатление при последни две смени на маслото/аз си го сменям и винаги наливам едно и също количество масло / маслото ми застава над максимума.При предишната смяна ходих да ми дръпнат малко на машина и си го нагласих след това на ниво.След известно каране пак ми се вдигна нивото.При сегашната смяна отново застана малко над максимума и след 1000-2000км го проверих покачило се е още.От какво може да е този проблем?Дали е свързано с работата на DPF-а да си вкарва някакво количество нафта във маслото за прочистване на DPF-a?Някой ако има представа ще се радвам да сподели.Винаги при смяната на маслото си занулявам ръчно компютъра на DPF.