Темата е за впечатления и мнения от видяното и не само Субару щанд.

Та какво видях - много шум, реклама, ама нищо особено:

1. Нямаше ги големите брандове ( БМВ, Мерц ), Ауди бяха с 3 коли и много постно.
2. Особен интерес за хората бяха големите екрани и мултимедии - все едно си на изложение за телевизори, а не за коли...какво да се прави - мода...
3. От нашия щанд - Форестъра беше евтин от вътре като материали ( на нивото на Корейците и Мазда ). Аутбека беше осезаемо по качествен отвътре, удобен и ергономичен. Хубави месести и стегнати седалки и голям багажник. И дотук - отваряш багажника - евтина пластмаса отвътре на задния капак, супер евтина дръжка, сякаш е от Лада - направо шок и ужас...
И цена 99000лв със "специален подарък" оборудване за 5х лв...за двигател 2.5 Атмосферен и кутия СВТ - Ало някой горе в мозъчната кутия има ли?
4. Най-изгодната кола ( цена/качество/практичност ) се оказа...Пасат комби... това дето съм го подминавал с 200...
2.0ТФСИ ( 265кс ) , 4х4, автомат, високо ниво на оборудване, на дължина е колкото Аутбека, не е нисък ( 16мм ) клиренс и супер приятно усещане от материали и качество вътре - висок клас седалки, вратите се затварят плътно, няма твърди пластмаси, всичко е там където трябва да бъде, супер удобно е и се усеща качество и лукс. На задната седалка имаше предостатъчно място че и в повече...Багажника е за спане и с качествени тапицери, моторизирано затваряне, фолирани стъкла, щори отвътре, тапицирани джобов е във вратите за да не тракат пластмасовите бутилка за вода и т.н. гъдели...
И цена 90х лв...как да си купи човек Аутбек???

5. Третата кола която ми направи добро впечатление беше един джип на Нисан с бензинов хидбриден двигател - много качествен отвътре и с доста добър дизайн - явно са напреднали.
6. Маздите бяха добри на дизайн отвън и вътре, но използването на плат и пластмаса по врати и кокпит не е ок. За сметка на това хостесите бяха деликатни и внимателни, не се натрапваха, нито се кифлееха и помагаха на хората да си отварят задните врати на багажниците където не се виждаха бутони - браво за обучението. но и цените вече минавах 100к за добър ден
7. Хюндай - новото Санта Фе ме втрещи - направили са си харакири - все си мислех че няма по-грозна кола от Фиат Мултипла, но имаме нов шампион. Око хваща Йоник Н модела на електричката с 600к отвън и с готини седалки отвътре и дотам - евтина пластмаса, твърда и кънти. Абе направили сте спортна електричка, има готин дизайн, седалките са номер едно, формата на кокпита е супер, и сте се осрали с материалите...
8. Киа - прилично качество - като Мазда, нищо особено, скука, но достъпна на фона на ХХХ к лв при останалите. Новата им електричка с волан от волга привличаше интерес и новия им джип ЕВ9, което си беше контейнер на колела - американците ще му се радват сигурно.
9. Форд - някакви кашони електрически, типично по американски твърди и прости от вътре със много скосени волани, та чак неестествено, поне цветовете бяха весели и имаше опит за дизайн отвън
10. Алфа - гледам една Джулия 2.1 дизел 4х4 автомат, карах такава 2020г и си мислех дали да я купя, защото вървеше много приятно и беше някъде около 67х лв. Тук цената беше 122х лв. Ехо, слезте от орбита...на земята
11. Ауди - един А5 комби е доста интересно, вътре има един голям и дълъг телевизор и всички го зяпаха все едно дават порно... много як дизайн отвън...нямаше сувчета, нито джипове, един Е-трон и това е - постно... Поне бяха направили инфо табелите на земята в градени в пода в стъклени осветени рамки което беше яко. Естествено цени нямаше на нито една кола, сигурно са много страшни и им е било неудобно да ги напишат
12. Лексус - всички инфо табелки на колите поставени вертикално на 50см от земята и отпечатани с шрифт Ариел 9 - да залягаш с лупа че да прочетеш нещо... Големия джип - заключен...толкова години и не се научиха - ако ви е страх че ще се надраска, не го излагайте...Това май беше една от малкото заключени коли ( с Джип Чероки спортния вариант, на който бяха сложили цена 250к лв...)
13. Палатата на Опел, Ситроен и Пежо я пропуснах, че ми беше неудобно да не повърна.
14. Хонда - СРВ с цена 123х лв? Вярно че е станало голямо, ама си е същия двигател и технология. нищо чудно че само спортния сивик тайп Р беше продаден.
15. Китайския щанд го минах транзит, че създаваше усещане за склад за резервни части, не разбрах защо тия псевдо манакени от MM grup са изложили джипа на Ферари там ( който беше много елегантен и красив ). Имаше и 2-3 мъсъл кара в изложбено състояние които разведряваха обстановката. И за десерт щанд на пътните полицаи с 3-4 селскостопански физиономии с празни погледи - чак се сдържахме да не се смеем като минахме от там - трагедия, ще популяризират пътната безопастност...

Та те така - да отидеш на авто изложение и да не можеш да си харесаш поне една кола.

В общи линии имаме еднакви впечатления, но ще драсна два реда и аз:
Форито(новото) не го гледах детайлно, но седнах в предишното - много ми пасна седалката, супер добра в сравнение с преди.Щанда на Стелантис го минах набързо, жива джендърщина и нищо привлекателно.
В Лексусите сядах, с правилно питане дават и мога да кажа, че са адски добри като усещане и показатели. Е, ценичките са лютиви. Не ме пуснаха обаче в новия Крузър, а той ми беше най-интересната кола там. Спазили са класическата рецепта - шаси, раздатки и пр. в леко ретро дизайн и много добри материали. 129к мисля беше базовият модел, изложеният малко над 150.
Обиколих китайците с истински интерес - имаше и откровени казани с пластмаси тип москвич Алеко, имаше и солидни изпълнения. Сядах в Донгфенг нещо-си-6, хибрид с 2л бензин, много хубав, прегледен салон и супер материали на пипане. Седнах и в електрическата Ора07. Като изключим странната емблема с удивителна, колата изглежда минимум любопитно и на подхлъзваща цена. Разочарован съм от усещането в Линк&Ко - очаквах повече. Страшна дървения и скъп.
Новите Рейндж-ове ме изненадаха неособенно приятно с поснотата отвътре, на фона на невисоките гаранции, но все така помпозни цени. Има и още, ама няма да ви оттегчавам повече

Исках честно казано да отида, но не успях да си го вредя в листата
Минавайки покрай щанда на Dong Feng мернахте ли така интензивно рекламирания им модел Hero с 1200 к.с.? На снимки и презентации поне изглежда впечатляващо.

Дам. Масивна грубост с въздушно окачване и до там. Оградка и предните гуми бяха качени върху трупи(или нещо подобно), та не се видя нищо от салона.
Между другото от няколко месеца се рекламира един самоходен контейнер наречен BAW. В нета го рекламираха като кола за 21к с ддс. На салона питах като ущипан младеж колко струва експонатът и ме занитиха с 24900...без ддс. Как вика Стани - слезте на земята, алоу?! Буквално контейнерче с 12" гуми, пейки за сядане и някакво таблетче за табло, ужасните пластмаси и разминаващите се детайли навсякъде из колата не искам да коментирам даже. Изкарва невероятните 170км градско с Vmax=45km/h. Но, пък търговецът гордо ми обясни как имали всякакви резервни части и батериите били от CATL. Дачиа Спринг направо минава за спортна кола пред това. А, като споменах Дачиа и новият ми Бигстър: дизайн, как да е - нелош и модерен. Широчка е в сравнение с предишните коли, обаче задвижването е само с миксери за кафе и като затваряш вратите(даже и нежно) - усещането е всякаш нещо иска да изпадне и то веднага. Даже на китайците усещането при затваряне на врата вече е добро(не говоря за баш евтиниите, че имаше подобие на френска баничарка за 32к лв).

А как ви се видя Рено 5, (аз не успях да посетя събитието)? Приятели ме убеждават, че било много добро изпълнение...на мен в главата ми е легендарното Турбо и нещо не мога да приема тази заигравка с дизайна.

Sent from my M2101K6G using Tapatalk

Дизайнът минава за модерна итерация на оригинала и...до там. Миксерче за в града. Колко чини като кола бих могъл да кажа само ако я покарам седмица-две.