здравейте колеги имам въпрос към вас и той е каква е разликата/в какво се изразява/ между скоростна кутия за диф 3.700 и за 3.900 кои скорости са по къси да речем при еднакви обороти коя ще се движи с по малка или по голяма скорост става въпрос за Леоне 1800

Колкото по ниско е предавателното число, толкова по-ниски са оборотите:

Т.е. с кутия 3.7 при скорост 120 км/ч ще си на 2500, а при 3.9 със същата скорост ще си на 2640 оборота / цифрите са примерни /...
Натоварването на кутията обаче е по-голямо и се губи пъргавината на колата в ниските обороти . Реално тези по-ниски предавателни числа са предназначени за междуградски или магистрални пътувания.

Ето един сайт с калкулатор на скоростта в зависимост от предавателните числа и т.н.

http://www.kabamus.com/garage/gears.html

Това число е делител на оборотите - тоест колко пъти намалява оборотите и съответно с толкова увеличава въртящия момент.

На по-слабите мотори по правило качват по бавни кутии.
Идеята е - при еднаква скорост на еднакви купета съпротивлението е еднакво.
Ма на по-малкообемния мотор му трябва повече мощност, за да осигури желаната еластичност на колата.
И по-голямата мощност я вадят на по високи обороти.
За това за дълъг път са прдпочитани големите обеми - по-икономично е.
Поздрави!

За Субару има и друг момент - съобразяват едно МПС за кой пазар се произвежда - и от там се адаптират предавателни числа и шифт карти на ТСУ-та и ЕКУ-та като цяло. Отделно е фактът, че към дадена дата на производство на 1 МПС, не е имало конструирана дадена скоростна кутия / визирам 4.44 /

Пример: SVX за САЩ е с число 5.345, за Европа е 3.7. Шифт картите са също различни, защото едните коли се карат предимно на дълги разстояния, а другите в по-чест трафик и къси дистанции, да не забравяме и целта за която е конструирано едно МПС...