Последното ти изречение е трудно за схващане при повечето хора, а то баш там е ключът от бараката. Сигурно съм изморително досаден, ама ще ви споделя аз как се нацедих(с кеф):
Сменил съм много коли, вкл. нови от магазина. Обаче никога не забравих един оригинален ключодържател от Леоне, който имам от 1986-та и после титаничния дуел между Макрей и Макинен през деветдесетте. Винаги съм искал да карам GC или GF и накрая си продадох почти новото Сузуки, за да взема ретро ръжда

Съгласна съм с коментара на колегата srg. Наистина всичко е до субективна преценка - на едни се харесва едно, на други - друго. Втора ръка автомобил си е рисков отвсякъде.

Ми не си права, има значение. И двата пола въртим геврека, ама докато за повечето жени е досадно задължение, то повечето мъже често се качваме зад волана ей тъй просто за емоцията и тръпката, затова и за нас има значение, ако геврекът е с по-спортно усещане

Грешиш по отношение на жените. И при нас има тръпка и никога поне на мен не ми е било досадно задължение. Нима само мъжете могат да изпитват удоволствие от карането?

Та именно тръпката с Реното беше по-голяма за мен - по-добро ускорение, по-лек волан и оттам по-голяма отзивчивост, по-елегантно изпреварване с една фрррренска лекота, по-добра маневреност. Субаруто е хубав автомобил, да, но не ме радваше толкова колкото Лагуната.

Благодаря, колеги! Получи се ползотворна дискусия! И Легасито и Лагуната са хубави автомобили с своите плюсове и минуси, стига да случиш на поддържана и качествена кола.

@geraka, потърси възможност с някой колега да направите тест драйв на конкретния модел, който си избрал, защото това е единствения начин да сдобиеш някакви що-годе релевантни впечатления по темите, които конкретно теб те вълнуват. Бих ти предложил такъв на моя автомобил, но ти май не търсиш трилитров модел, а и моята не е точно стокова и може да останеш с грешни впечатления. Иначе ако си от София може някой уикенд да чукнем кафе и да разтегнем локума на живо, обаче с някаква конкретика, която те вълнува.

И аз да хвърля една бомба като бивш собственик на лагуна 2. Това е единствената кола, която ме е оставяла на пътя - 2 пъти за 4 години. Както и колата, която ми е бъркала най-дълбоко в джоба. Като пример тампони заден мост на всеки 6 месеца по 250+ лв с труд. Да не говорим, че като я давах цялата за части почти нищо от електрониката не работеше, кола на 10 год и 300к, купена лично от мен на 6 год и 220к от вън в прилично състояние. Имал съм и две мондеота, обратно на всички брътвежи за форд и циганин това бяха безпроблемни коли и нямаше да взема субару ако имаха 2.5 турбо с автоматик. А със субаруто беше любов от пръв поглед, също на пук на повечето мнения си я карам (да чукна на дърво) напълно безпроблемно вече три години и лагуната е последното нещо, което ми липсва


Sent from my Электроника using Tapatalk

Интересна дискусия. Колата вече се продаде и дойде време спомени по Рено Лагуна 2 (старата любов ръжда не хваща) ...... GT - много бяга няма спор. Сложете му АГУ и става супер забавна икономична кола. Само да не влиза в сервиз. И да ходите само до мола, щото излизането на черен път има доста дразнещи последици. За сняг изобщо не говорим. Не гори масло, хич . На смяна на ангренаж не се сменят и ваносите, понякога. Но комфорта си е комфорт - има лампи навсякъде. Автомата е убийствен.
Апропо, за прословутия филтър на бензина - две седмици търсих кошница за помпа на Рено, щото щуцерите се чупят като бисквити, а помпите са консуматив (кошницата се продава само с помпа). Още не съм видял помпата на Субару-то, но за 22-рия рожден ден напролет мисля профилактично да я извадя
Успех с новото Рено (дай боже V6) и да се похвалиш коя генерация е колежке.

Благодаря, но Реното не ми е стара любов, защото него го продадох след Субаруто. Да, макар сега да не съм с Рено, то все още е в списъка ми с евентуални коли за в бъдеще и няма изгледи да излезе скоро оттам за разлика от Субаруто, което е аут. Просто в момента не се предлага това, което търся.

Иначе човек като ви слуша ще рече, че Субару не се чупи, не се разваля и изминава хиляди безаварийни километри. Обаче като гледам темите във форума май не е точно така. В същото време много хора, каращи Лагуна твърдят, че са доволни и рядко са влизали в бокса. Така че не бива никоя марка да се фаворизира за сметка на друга, защото опитът на всеки един от нас е различен.

Един колега по-горе много правилно отбеляза, че ремонтът на Субару и ремонтът на Лагуна са несъпоставими като цена. Което никак не е маловажно в тази надпревара. Иначе всяко Субару върви добре... до момента, в който се развали.

Много благодаря за поканата SRG, но съм чак от Асеновград! Но ще намеря Легаси за тест. Имам човек, който ще ми вкара кола от вън. От дълги години се занимава с търговия на употребявани автомобили и лоша дума за него никой не е казал. Понякога се чака с месеци, но докато той ме хареса колата, не я взима.


Колеги, Лагуната не е толкова лош автомобил, има си своите предимства. Не се сещам за друга кола, която да предлага комфорта, удобството, возията и екстрите на Лагуната на тази цена. Имал съм две Лагуни, 1 и 2. Лагуна 1 съм я лангъркал 10 години. Почти съм нямал проблеми с нея. За това време по ходовата част съм сменил един шарнир и две биелети, ремонт на динамото заради един гьол...сменил съм няколко маркучи и ауспух и гърнета. Лагуна 2 имаше проблем с помпата за налягането, машинката на предно ляво стъкло и тампони на задния мост и на гърнето, това за 2 години и на газ си прави дребни, но изневящи проблеми. Но проблема при нея е, че двигателят е IDE, с директно впръскване, трудни са за газификация, рядко се срещат и майсторите нямат никакъв опит с тях. Но за това пък си върви много добре и дава смесен разход около 8,2-8,4, градското е основно в Пловдив.

Женска емблема , затова жените май се разбират добре с тая марка . Аз опит с Френските леки автомобили нямам много , но по неволя с лекотоварните имам доста дълъг опит . Пълен кен.ф . И не само Рено , но Пежо и Ситроен . Все тая . Скъсах се от ремонти - постоянно . Айде че и без това е за делкане тая тема

Желая успех на феновете на Рено. И много щастливи моменти.

Колега geraka, и аз не разбирам какво един доволен от Рено човек би намерил в Субару. Това са доста различни по концепция автомобили.
Ако разхода ти е приоритет бягай далеч от Субару. Както каза колежката ремонтите са много скъпи, няма лампи, и ако не ходиш зимата на юг от Асеновград няма логика да плащаш грешни пари.

Простете за фаворизирането на Субару в този Субару форум. Предполагам, че не сме въвели някого в заблуда колко нечупливи са тези японски кошници, така като ни слуша човек

Простете, че се осмеляваме да говорим за други марки коли в Субару форум. Да живее Субару!

Мерси, да ви се връща

Като се отвори дума за емблемата на Рено и аз да кажа...
Значи, питали са ме - Абе, емблемата не ти ли прилича на.../женски полов орган/? Отговарям - Да, естествено, че ми прилича! Точно за това карам Рено, защото си падам по женски полови органи, а не по мъжки!

Да бе те и често раждат ... малки котета

Време беше и за този съкрушителен "аргумент"...