Моят халоген беше прострелян с камъче и стъклото се счупи. Поради УНикаЛните цени от 100лв. втора употреба се наложи да го ремонтирам сам. Намерих си халоген със спукано стъкло за 20лв. и здрав рефлектор (моят беше тотална щета).

Халогена се сваля елементарно - 2бр. болчета с камъче 10 в горния край на халогена. , и леко се откача кората отпред на подкалника (точно под халогена - там има пластмасова гайка). Решетката се сваля с движение наляво или на дясно не помня зависи на къде са зъбите и как е била сложена ако е махана.
До тук лесно
Следва смяна на крушката ( халогена ми беше пълен с вода). Материала на самият фар е някаква особена сплав (мисля цам), която има уникалната способност при корозия на черен метал в нея да се получи неразглобяема връзка. След 2 часа нагряване с горелка и спрей за ръжда и други приоми се отказах да развия болтовете на капачката. Внимателни им скъсах главите с клещи и с тънка отверка се вади капачето. Ето резултата.


капачето на халогена има много хубаво и здраво уплътнение, което при монтажа се маха и остава за спомен.


Така и така халогена е долу, проверявате работи ли регулировката (вероятно не ) опитвате да ги раздвижите с WD40, ако не стане разпробиване и нови резби и болчета.

ако си намерите другия халоген (ляв-десен) прехвърля се планката за крепежа (пак се махат регулиращите болчета) за да се премести крепежа.


слагате новата лампа, почиствате леглата на уплътнението, мажете обилно със силикон, като ползвате старата част на винта за водач и лепите. За да стане добре, защото има леко напрежение аз го хвамах със скоба 12 часа да изсъхне на 100%.

на снимката не сижда и новия винт на регулировката - който вече се движи.
Пукнатината в стъклото с малко бял силикон да влезе в дупката хубаво, след изсъхване почистване и аз им сложих фолио да ги пази и за раскош
НЕ се опитвайте да разлепите стъклото от основата на фара - обречена кауза залепено е много яко отпред и от страни. При опит след нагряване да се разлепи стъклото - започва да се чупи.
Ето и снимка с новите здрави халогени.


Вариантът за залепяне със силикон е тестван, защото след интервенцията ( 2 седмици) ми изгоря едната крушка и се наложи да сваля и повторя процедурата. Беше перфектно здрав. Успех на всички които се пробват
Дано съм бил полезен.

И аз наскоро ремонтирах единия халоген - имаше спукано парче от отражателя и влизаше вода. Важно е при подобен проблем да се действа бързо, защото повече време ми отне миенето му от вътре.
Тази странна сплав на отражателя успешно я залепих с Поксипол

Забравих да кажа, за лепенето на капачката, ако не сьс силикон лепете с нещо друго еластично защото след това трябва и да се отвори някой ден :-) , а разлепянето на силикона ми костваше доста време и внимание :-)

Някой да е сменял на Legacy 2005?

Хора има ли някакъв начин за регулиране на халоген , че десния ми свети доста надолу пък левият си е както трябва , и гледам и се чудя как се случва , преди да разглобя - та реших тук да пробвам

на стойката на халогена има реглажни болтове

И как трябва да светят халогените, височина, ширина ??? По какъв модел/шаблон става настройката им???

Трябва да светвят в пътя пред теб, колко и как зависи от теб и колата Ако е с лифт е хубаво да ги свалиш леко надолу, да не пречи на насрещно движещите се. А дали ще ги изнесеш леко навън да виждаш банкета, или по-центрирани да ти е ден пред теб зависи как обичаш да караш

Браво Стельо хубава тема макар и мслко стара.
Моя единия се пукна от камък, но парчетата си стоят само пукнстинс, свалих го възможно наи скоро и го минах с фолио, за да несе пълни с вода. В задния краи ръба на фолиото замазах със силикон.

А къде стетят на Аутбека светят на половината на късите и доста в страни, можеби центъра на всеки халоген осветява точно пред гумата.

свети на където го нагласиш Моите нагоре и навън светеха, нагоре заради лифта, навън си ги мръднах аз.
Има си реглажни болтове, които обикновено са ръждясали, но ако го сваляш може да се раздвижат за да работи регулировката.