След два дни езда из София и малко офроуд във вилната зона на Банкя мога да кажа, че колата се държи невероятно. Накланянето в завои е приемливо ниско(предвид факта, че колата фабрично няма стаб щанга отзад), спира добре, просветът е отличен в сравнение със заводския и сцеплението е на ниво. Детелината на бул. България към околовръстното посока Шел-а я хапнах с 60 на изхода(!) без напрежение(още не съм правил реглаж!). В Банкя имах изкачване и спускане по заледен лош път без асфалт с 25% наклон и нула притеснения. Гумите са Нокиан А3 205/55/16 на няколко зими(взех втора ръка...). Само не съм я товарил още да видя как се държи нивоматът с много багаж. Изключително доволен съм и ако успея да се вместя с време и разходи ще кацна на някоя от сбирките да си клюкарим още. Поздрави!

Някъде видях, че може да се смени само пълнител от Ауди 100 в амоpтисьоpа, като вече не е самоpегулиpащ, но е доста по евтино

Какъв е смисълът? Още по-евтино е да си купиш подходящи амове Ашика(например), вместо да се занимаваш с глупости. Темата е за ремонт на нивомати до работещо с-ние, не за разсипия.
Искам да дам един финален отзив за завършек. Качих се с талигата на Белмекен, с много от вас се видяхме там. През целия път до и от, вкл. качването до язовирната стена треперех от кеф карайки една съвсем различна Импреса. Никъде не съм имал и момент загуба на контрол, имах наличен достатъчен просвет за всичките простотии които главата ми роди в планината За сметка на това вадих и дърпах от дерета колеги, приятели и непознати. Дай Боже кинти и акъл, скоро ще присадя подобаващо "сърце" на тази кола и ще я превърна в мечтания Gravel express.

Вече повече от два пълни месеца и 4000км се движа с правените от Данчо нивомати и освен адмирации, нямам какво друго да добавя. Отскоро я "надървих" с разпънки отпред и отзад, колата е камък - високо а-ла Форестър окачване и управляемост на или над нивото на стоков WRX(е, и с малко други модификации ). Скоро ще ти пращам още един чифт за правене, да спасим едно SG XT.

Здравейте ! Поздрави на всички в сектата! От доста време не съм влизал във форума и се извинявам на колегите, на които не съм от говорил на личните съобщения. На последък ми попадат амортисьори тотално скапани стващи само за скраб . Колегите ,които искат да си ги ремонтират или аз да им помогна с каквото мога ,трябва да знаят, че подлежат на рециклиране само амове, които са със запазени елементи, бз механични дефекти.

Интересно е дали тази процедура по рецеклиране може се приложи и за Outback с Каяба Амортисьори[emoji6]

Изпратено от моят LM-G710 с помощта на Tapatalk

Като от този пост ли?
viewtopic.php?f=37&t=22940#p267274

И на мен ми е интересно за тях

Тази точно не и доколкото съм запознат, няма фирма в България, която ги рециклира.

Много ти здраве от баба, Данчо! До тук 25к(горе-долу) здрава езда и редовни извращения по планините, вкл. две срещи на Белмекен. Само не съм ти спазил препоръката за 8,5 бара - карам ги на 6,5 заради возията и вероятно затова общият тест на снимката показва 76%. Ама по равно

Здравейте всички,
прочетох темата с интерес и съм доста ентусиазиран да се пробвам с рециклирането. Та ако може автора jordanbuggy да приложи един списък с О-пръстените, и вентилите които трябва да си закупим би било полезно според мен и ще съм благодарен.

Ако разгледаш цялата тема, вентила и о-пръстена са упоменати детайлно. Маншета на стеблото го сваляш и взимаш по размер от магазин за хидравлични компоненти. Не е много математика

Здравей! О-пръстените не са нещо особено, като разглобиш амортисьора вземаш старите и в магазина.Единствено на вентила е нов 6 х 2 мм. При мен се получиха няколко обаждания, че има работещи, но омаслени амортисьори, от двайсетина комплекта може би 3 или 4 броя единия от тях е на моя Форестър, първия рециклиран от мен, но все още държи и не съм го сменял. Мисля, че допусках грешка като се доверявам на старите семеринги и от скоро слагам нови(да видим колко ще изкарат) Ако те интересува още нещо казвай. А и много важно е при разглобяването първо да изпуснеш налягането, ако има такова, първо от компенсиращия цилиндър.

До автора, искам да попитам дали ако ви ги изпратя ще можете да ги рециклирате срещу заплащане разбира се. Благодаря Ви!