Здравейте колеги, след дълга служба и нужда от финанси с прискърбие ще трябва да се разделя с моя боен другар. Наличието на ръжда по купето само е компенсирано от доброто техническо състояние на автомобила а проблема в скоростната кутия е поправим за около 150лв. Предните външни карета лично смятам да сменя а като комплект с колата давам и чисто нов оригинален тампон за скоростната кутия. Колата разполага с легендарния двигател EJ22, с газов инжекцион Bluetronik с тороидална бутилка с ефективен обем от 33л. Има 2 чифта много добри гуми, съответно летни гуми Dayton D320 закупени нови миналото лято (карани около 10000км) на алуминиеви джанти от Аутбек 15-ки. Зимните гуми са с феноменално поведение на сняг и лед закупени миналата зима (карани около 5000км) Cordiant Polar 2 14-ки на оригиналните железни джанти с оригиналните тасове. Салона е чудесен за толкова стар автомобил а изминатият пробег е 270000км.
Много бих искал да ремонтирам тази кола и да си я караме но май няма да можем да си позволим да поддържаме два автомобила. Реновирани спирачни апарати с предни дискове на около 10000км, нови задни накладки. Ангренаж сменен в комплект с водната помпа на 240000км.
Като цена, предвид вложените средства в колата и забележките които има съм определил 1250лв. С колата съм ходил до Дания и обратно, многобройни пътувания по планини и морета, никога не ме е оставяла. Снимки ще кача идните дни а за информация или оглед може да ме търсите на телефон: 0878275055

Извинявам се за оскъдната информация от вчера. Ето тук малко снимки. Странно, че тези със забележките по купето не ми излизат като възможни...
Още малко информация за колата. Автоматик е и проблема в кутията е един трансферен соленоид който отговаря за 4х4-то. Нова тази част е около 100 лева. Колата се намира в Перник. В момента е със изключен заден мост посредством поставяне на бушон и не се кара защото това може да повреди предния диференциал или някоя друга част. Колата има платена гражданска отговорност до февруари, годишна винетка и преглед до началото на януари. Има крайно гърне тип двуцевка от Импреза WRX защото оригиналното беше поизгнило. При работа на ниски обороти трака термозащитата на генерацията и това може лесно да се оправи. Хубаво е да се смени спирачната течност. Това се сещам за сега, моля ако имате въпроси свържете се с мен по телефона или на лично. Хубава вечер и се извинявам на модераторите.

Така, по последни данни колата е с проблем в кутията който излиза скъпо за ремонтиране. Така, че колата я продавам с уговорката, че е за части пък всеки сам да си прецени дали да я ремонтира или да я ползва за донор. Аз лично нямам къде да я държа и предпочитам да я продам цялата. Цената може да я коментираме. Хубав ден!

Опция е и преработването в ръчна кутия ,но е занимавка.

По най-последни данни просто маслото е станало на пяна и затова като загрее колата започва да прави магариите с 4х4-то. Купил съм трансмисионно масло и в понеделник ще го сменя. Смятам, че ще се оправят скоростите. Ще сменя предните външни карета и тампон на скоростната кутия. Смяна и на спирачната течност и въздушен филтър. Така, че ако скоростите са ок, колата си става напълно работеща и изрядна документално. С два чифта гуми на джанти и приличен вид предвид годините на возилото. Ако няма кандидат купувачи смятам да си я карам. Хубав ден на всички!

Здравейте всички! Колата вече е оправена. Скоростите си включват плавно и всичко си работи. Сменено е маслото в скоростната кутия и предните карета. Днес ще и обуя зимните гуми и утре пътуваме към Банско. Колата ще бъде там до пролетта. Цената вече е 1400лв без коментар. Приятен ден на всички!

Колата е продадена! Честито на новия собственик.