Здравейте,
някой слагал ли е регулируемо спортно окачване с регулиране на твърдостта и височината на Legacy spec B 2006,понеже с оригиналния Billstein идва твърдичко за нашите прекрасни пътища ?

Ами слагаш coil over тук май само srg има опит вие по външните форуми за информация


Sent from my iPhone using Tapatalk

Не вярвам че ще намериш койловъри на нормална цена които ще возят по-добре, освен това гаранция колата ще стане и по-ниска, което според мен не го търсиш. Спек Б дори е по-високо от стандартно Легаси, да вози твърдичко, но се свиква според мен.

Спек Б е с по- ниско окачване от стандартното, предните пружини са с четвърт витка по-къси, задните не съм мерил.

Моето Спек Б 2008-а беше определено по-високо от стандартно Легаси и също по-високо и проходимо от Легаси 2010 каквото също имах. Пружините на Спек Б имат по-малко навивки, но това не е показателно....

Ами моето е 2005,и пружините са по къси, не ме питай как стигнах до това заключение. Спека е по висок от тези, които са с 16инчови гуми, по очевидни причини,но на тях пък разстоянието от цетър главина до ръба на калинка е по-голямо.

Трудно се проверява - 16 цолови джанти не стават на спек Б. И гумите си имат значение, но на спек Б май и пружините са по-твърди - под товар сумарната им деформация може би е по-малка. Ако се абстрахирам от гумите, мерих моята с една атмосферка 2010 - моята определено стои по-вирната, особено отзад, което си е проблем и за двете поколения.

Драмата с регулируемото окачаване е не че не може да се настрои да е по-меко или да вози комфортно, а че трябва да направиш компромис - ако направиш rebound-а да "играе" меко и комфортно при нормално градско спокойно каране, то ще страдаш при по-високи скорости и завои, както и обратно, ако колата ти е залепена за пътя при висока скорост, то при нормално каране ще трябва да се търпи по-твърдата возия.
Като цяло всички производители са се стремяли да направят този тип оборудване да работи ефективно точно в обратна на темата насока, т.е., твърдо и ниско.

Имам регулируеми амортисьори Koni. Пружините не се регулират. (съответно височината си е стандартна)
Дали има смисъл... при стандартно шофиране - НЕ. Ако може да ходиш на писта, може и да има идея.
Най-меката им настройка е като сток окачване. И така си ги карам.

Окачване с по-твърд от rebound-а на стандартното окачване, както и по-ниско за извъградско/магистрално стандартно каране, пък макар и с нашите пътища - ДА.