Здравейте предстои ми смяна на няколко тампона, както и тампон на амортисьор на Legacy 2004 автомат и така и така ще се разглабя си мисля дали да не го повдигна с няколко сантиметра.
Четъ мнения от колеги във форума че повдигането води до натоварване на биалетките и честата им смяна през месец два и се чудя дали няма да се вкарам в някакъв филм с ремонти и висене по сервизи.
Желанието ми е да повдигна колата със 4см от сегашното и състояние затова мислих да си взема фланци с височина 4см. Свързах се с търговеца да го питам какво ми е необходимо и той ми отговори следното:

Цитат:

За да вдигнете колата с 4см. фланците трябва да са 3-3,5см. защото колата се вдига с малко повече от колкото са фланците.
Но за всяка кола е различно.
Масовото което правя е 3 см. отпред и 4см. отзад, защото много от легаситата са клекнали отзад.
Допълнителните фланци за надлъжните носачи не са задължителни.Те компенсират преминаването на гумите напред към купите.Но аз ги препоръчвам, когато задните фланци са 5 или 6см.
Примерно за 3/4см. не са нужни.Те винаги могат да се сложат допълнително, ако задните гуми минат напред към купето.

Какво трябва да знам при смяната? За реглажа ясно.
Четъ нещо се разхлабвало най вероятно тампоните../кои?/ . Кога се стягат след реглажа ли?

edit: хех търговецът бил колега от форума spas_ilchev

Харесал съм тези 3см отпред, 4см отзад

Разхлабват се тампоните на носачите отпред, а отзад всичките по връзката магаре - шенкели - купе(без тия на Т-образното и тампоните на магерето към купето). Стяга се в работно положение, т.е. стъпила на гумите. Ако не си далече от сервиза за реглаж, леко-леко и направо там. Ако е повече път - разхлабвай, сглобявай и стегни колкото можеш на стъпила кола, после на реглажа ще ти я дооправят.
Аз съм си вдигнал Импреса-та по малко по-друг метод, ама играта с тампоните е същата. Ако имаш някой менте маншон по каретата, ще цъфне много бързо - трябва да я следиш след лифта.

Един колега от форума е лифтнал само с пружини при него този проблем с бързото прецакване на маншони тампони отпада ли?

По какъв начин да го направя че да си спестя евентуални последващи проблеми по окачването.

Не отпада проблемът, няма значение как ще промениш геометрията. Ако не прекалиш с лифта(напр. 30/40мм), няма да имаш драматични проблеми. Искаш ли повече от това, ще трябва да свалиш целия драйвтрейн надолу - слагат се подложки под магарета, тампон с. кутия, висящ лагер, носещи планки на надлъжни рамена, подложки под тампоните на стаб. щанга и т.н. Така на практика ще остане същата геометрия на окачване+задвижване, а купето ще се повдигне нагоре.

Добре, благодаря. Няма да вдигам много само 30 на 40 колкото да не опира отдолу в по дълбок сняг.
Пък дано да няма проблеми. А и да има винаги мога да ги махна.

" Лифтът" е факт.
Три сантиметра отпред и четири отзад.
За сега ми е някакво странно. Дано няма проблем с биалетки и карета, но ще видим.


първата снимка е без подложките.

Здравей колега нов съм в форума и аз идкам да слагам 3см отпред и 4 отзад въпроса ми е промени ли се нещо в стабилноста на колата в завоите благодаря

Естествено, че се променя. Като вдигнеш центъра на тежестта, какво очакваш?

очаквам като за любителско каране да не се усеща кой знай колко благодаря все пак

Спокойно, няма съществена промяна в поведението.

Няма промяна да. Тоест не е осезаема.
Отначало все едно си в чужда кола, всичко е някак по различно, но след седмица се свиква.
Някой казват че ще се клати повече и че ставала нестабилна в завоите... е аз не съм забелязал такива неща.