Кутията сдаде багажа и сега съм в търсене на решение. Оригиналния номер е TV1B7MTCAB, обаче изглежда, че точно тая кутия е такава рядкост, че най-вероятно никога няма да намеря същата. За сега ми предлагат 2 варианта: или TZ кутия с 4.444 диф и гаранция, че прехвърлянето на VDC "опашката" (което било елементарна процедура) ще ми даде TV кутия или TV1B8MFEBB който си е оригинално TV и 4.444, но идва от outback 2.5 (моята е legacy 2.0 165 кс). Първия вариант е 1800 кинта и неизвестни километри, втория е 2500 на 90000 км (гаранция от небезизвестния Петко).
Помогнете да взема решение.

Вторият вариант не е вариант…

Тоест от outback не стават или от 2.5?

Колега,

За Петко има изписана отделна тема от над 13 стр.
Какво повече да се каже защо този вариант не става…

Първият вариант е осъществим стига механика да е читав.
И двете цени ми се виждат доста завишени…

Да, Петко е ясен, въпроса е ще стане ли VDC кутия от 2.5 на 2.0?



Явно ще се насоча към него.



Колко, според вас, вървят тия кутии? За сега от 4-5 оферти никой не е падал под 1500...

Виж ги тези рециклираните, един познат си взе такава, но е минал по-малко от 20к засега. С връщането на старата кутия излиза по-добра цена от втората употреба тука.
https://sklep-skrzynie-biegow.eu/pl/p/S ... MTCAB/2141

Гледах ги, идва дебело, но ако наистина са ребилднати ще карат много. Доставиха ли му я до БГ?

Сам си уреди транспорта доколкото знам, но и те доставят. Счупената кутия му я купиха за 350Е. За 2.5 мотор, номера на кутията не го знам.

Според мен кутия втора ръка не трябва да струва повече от 1200лв, защото не включва заден диф. Отделно че няма и гаранция какво е състоянието. Единственото което може да направиш за проверка е да вдигнеш щеката и да гледаш масло и дали има стружки в него.

Относно дали ще стане кутия от 2.5 на 2.0 - принципно да, с един и същи корпус са, но трябва да са с едно и също предавателно число, да се види откъде чете скорост ( скоростния датчик къде се намира ) и да се сравни соленоид Ц как работи - нормално затворен или нормално отворен, за да се управлява адекватно 4x4 системата, а не да е зацепена ако е обърнат соленоида ( че има и такива варианти ).
На кутия без ВТД диф може да се прехвъли дифа от твоята кутия - не е проблем с малко преправяне.

Супер, мерси много за информацията. Да разбирам ли, че всички кутии, (самата кутия с предавките, средната й част) са еднакви за всички легасита, 138, 150 и 165 к.с.?

Не са. Еднаквото е, че с определени уговорки са взаимозаменяеми и на теб точно там ти е проблемът - ти си с най-късия автомат. ВДЦ, което коментираш по-горе е функция на абс-а, това за което си мислиш вероятно е втд и твоята кола не е с такова.

P.S. Полската кутия е без пари.

Това са цени ако си върнеш твоята. И май ти я ребилдват и я пращат обратно. Което не съм много сигурен, че може да стане за мойта, в картера имаше бая едри стружки.
Не ми е за кутията, ама разкарването на 2 кутии през 1/2 Европа излиза златно

Мойта я няма там. Но по пътя на логиката стигнах до извода, че е 4.444

Със сигурност ти пращат друга кутия и ти след това ти им пращаш твоята. За транспорта можеш да потърсиш "транспорт до Полша" и ще ти излезнат много български фирми, които с камиончета пътуват до Полша няколко пъти седмично. Няма нужда да е DHL.

P.S. Не те навивам и не ти ги рекламирам изобщо. Аз ги знам от един човечец със субару с когото понякога паркираме сутрин наблизо и си говорим за марката. Все на някого ще помогне тая информация вместо да даде 5к за ребилд на някой несретник и след това проблемите с кутията да останат, каквито теми имаше няколко.

Частите са тази кутия са няколко стотин долара по спомен, защо да струва 5000 лв ребилда? Я питай и някъде другаде.

2К е ребилда, но ако работата не е толкова изтървана, че да има метални шупли в маслото. И не забравяйте, че освен фрикционния пакет в самата кутия, трябва да се смени и този в торка (щото най-вероятно е също толкова износен), а това са си още 500 кинта. За това е добре ако се купува кутия да се взима заедно с торка.

Иначе аз междувременно, по някаква невероятна вселенска случайност си намерих точно същата кутия в България, като я качиме на колата ще напиша отзиви.

Екстра е новата кутия, не е нова, ама ше кара. Ако някой му трябва старата за нещо, му я давам на смешни пари, иначе отива на вторични. Има кво да се свали от нея, клапанно тяло, VDC опашка и т.н.